Fiat Punto EVO (Spy)

[Alexievic 81]

Boh, io invece di quest'avvicendamento Punto Classic <---> GPunto non sono convito.

Il fatto è che mentre la Punto Classic e la Grande Punto sono auto completamente diverse, la Grande Punto e la Punto EVO di differente avranno soltanto qualche dettaglio stilistico e le motorizzazioni.

Boh...

[superkappa125]

Boh, io invece di quest'avvicendamento Punto Classic <---> GPunto non sono convito.

Il fatto è che mentre la Punto Classic e la Grande Punto sono auto completamente diverse, la Grande Punto e la Punto EVO di differente avranno soltanto qualche dettaglio stilistico e le motorizzazioni.

Boh...

Concordo, non si rischia di confondere solamente la clientela ed affossare le vendite della GP Evo? Il problema fondamentale IMHO è che, mentre tra Punto e GPunto il miglioramento è globale, tra GPunto e Gpunto Evo a cambiare saranno solo poche cose, seppur di rilievo. Mentre prima il divario di prezzo era più che giustificato, adesso magari il cliente medio potrebbe rinunciare più facilmente al prodotto più nuovo, in favore di un risparmio consistente.

[meravigliato]

Sono piuttosto basito dal taglio così deciso degli allestimenti e motori disponibili a questa data che non è poi vicinissima alla commercializzazione di evo in ottobre...... non vorrà mica dire che il lancio è anticipato?

Anche a me il taglio appare drastico e prematuro, vedremo...

Boh, io invece di quest'avvicendamento Punto Classic <---> GPunto non sono convito.

Il fatto è che mentre la Punto Classic e la Grande Punto sono auto completamente diverse, la Grande Punto e la Punto EVO di differente avranno soltanto qualche dettaglio stilistico e le motorizzazioni.

Boh...

non ti dimenticare gli interni, non mi sembra proprio un dettaglio stilistico!

[Davideg87]

ma io sapevo che la punto classic l'avrebbe sostituita la futura uno... e mi sembra la cosa più logica fare una uno solo 3p... una GP solo 5p e poi la GP evo sia 3p che 5p

no, secondo me sarebbe meglio sostituire la punto classic con la nuova uno, ma non lasciare contemporaneamente Grande Punto e Grande Punto evo...

[Alexievic 81]

non ti dimenticare gli interni, non mi sembra proprio un dettaglio stilistico!

Visto che si tratta della stessa macchina anche gli interni sono un dettaglio... anzi, a livello funzionale, se metteranno il bizona della Bravo, il climatizzatore sarà pure peggio.

Vedremo....

[meravigliato]

no, secondo me sarebbe meglio sostituire la punto classic con la nuova uno, ma non lasciare contemporaneamente Grande Punto e Grande Punto evo...

Condivido. Magari era anche l'intenzione originaria, poi la crisi...

Visto che si tratta della stessa macchina anche gli interni sono un dettaglio...

non condivido.

Fatto sta che al momento la gamma GPunto semplificata è tristissima, è meglio se già a settembre mettono in commercio sta GPunto EVO.

Ciao

Modificato 26 Luglio 2009 da meravigliato

[punto 83]

Presumo di si,altrimenti questa semplificazione ora non si spiega...

[17mika]

Fatto sta che al momento la gamma GPunto semplificata è tristissima, è meglio se già a settembre mettono in commercio sta GPunto EVO.

Ciao

ma con che motori?

A settembre mi pare ci saranno pronti solo il 1.3 mjet2 95cv e il 1.6 diesel.

Se non ho capito male il multiair 105 cv arriverà solo verso fine anno, e il mair 135 dovrebbe essere lanciato solo su mito a settembre.

quindi mi pare più facile l'ordinabilità più verso novembre, in modo da avere ordinabili non solo i diesel ma anche i benza multiair (almeno il 105 immagino)

Modificato 26 Luglio 2009 da 17mika

[<<Scarface>>]

Comunque non vedo nulla di male nel razionalizzare la gamma, probabilmente andando a sfoltire versioni che davano numeri bassi.

Tenere a listino versioni poco vendute è un costo non indifferente.

Mi lascia basito la scomparsa del 1.6D, qui probabilmente si vuol davvero lasciare un po' di spazio alla prossima versione restyling o EVO... (e i t-jet che fine han fatto, ci sono ancora??)

[defiant]

Comunque non vedo nulla di male nel razionalizzare la gamma' date=' probabilmente andando a sfoltire versioni che davano numeri bassi.

Tenere a listino versioni poco vendute è un costo non indifferente.

Mi lascia basito la scomparsa del 1.6D, qui probabilmente si vuol davvero lasciare un po' di spazio alla prossima versione restyling o EVO... (e i t-jet che fine han fatto, ci sono ancora??)[/quote']

I motori che ci saranno sin dall'inizio sono 4:

1.4 Tair 135cv

1.3 Mjet 75cv

1.3 Mjet 95cv

1.6 Mjet 120cv

A questi dovrai aggiungere i 900 Tair (da 70cv ed almeno un altra più potente), le versioni NP e GPL e le versioni Abarth, il 1.4 Multiair non è sicuro sulla Punto Evo.

La GPunto attuale esaurirà le attuali scorte di motori (1.2, 1.4, i bifuel ed i Mjet attuali) per poi alla fine rimanere con gli SGE, il mjet 75cv ed i bifuel.