Badge engineering, re-badging e modelli clone

[LeonOfTheDead]

Visto che è aperta la parentesi, ricordo che Agila e Splash, pur essendo gemelle, non hanno nessun pezzo del frontale in comune. Fari inclusi.

E, tornando in-topic, i fari di Alto e Agila, seppur con qualche analogia, non mi sembrano neppure tanto uguali.

hai perfettamente ragione, confondevo Alto con Splash.

In ogni caso continuo a pensare che Splash e Agila siano troopo simili. Il frontale monterà anche pezzi diversi, ma non modificano le superfici dell'auto, solo le linee su di esse raffigurate. Il posteriore invece è quasi un copia incolla.

decisamente troppo poco e dovrebbe incidere molto di più sui costi.

Ad esempio, che la MiTo sia una Punto è risaputo, ma non è evidente anche a mia madre, al massimo si accorge del retronebbia e luce retro marcia uguali.

[Regazzoni]

hai perfettamente ragione, confondevo Alto con Splash.

In ogni caso continuo a pensare che Splash e Agila siano troopo simili. Il frontale monterà anche pezzi diversi, ma non modificano le superfici dell'auto, solo le linee su di esse raffigurate. Il posteriore invece è quasi un copia incolla.

decisamente troppo poco e dovrebbe incidere molto di più sui costi.

Ad esempio, che la MiTo sia una Punto è risaputo, ma non è evidente anche a mia madre, al massimo si accorge del retronebbia e luce retro marcia uguali.

Stiamo parlando di due cose diverse.

Due auto uguali con due diversi marchi. Ed è una cosa normalissima e diffusissima.

Dall'altra parte ci sono due auto diverse con una base tecnica comune (ma neppure troppo). La Mito "è una Punto" tanto quanto la 5oo è una Panda o quanto l'Audi TT è una Golf.

[LeonOfTheDead]

Stiamo parlando di due cose diverse.

Due auto uguali con due diversi marchi. Ed è una cosa normalissima e diffusissima.

Dall'altra parte ci sono due auto diverse con una base tecnica comune (ma neppure troppo). La Mito "è una Punto" tanto quanto la 5oo è una Panda o quanto l'Audi TT è una Golf.

[Davideg87]

La Matiz per favore dimentichiamocela, sarà anche economica ma è un progetto vecchissimo che è sopravvissuto per tanto così all'inasprimento ai crash laterali che hanno portato alla morte di panda e mini originali.

Io la Matiz la userei solo per andare a far la spesa, o all'università e in centro quando piove (vivo a 200 mentri dall'uninversità, a 250 dal centro commericiale e a 1 km dal centro).

[Davideg87]

a me quella griglia non piace per niente, nonostante la vettura base non sia male..e poi perchè hanno messo la cornice della griglia rossa???boh!

[LeonOfTheDead]

non voglio difendere la matiz, però se dopo più di 10 anni è ancora così venduta un motivo (e non penso solo al prezzo) ci sarà......ricordiamoci che l'ha progettata un certo Giorgetto Giugiaro che l'aveva presentata alla fiat come l'erede della panda..

[Davideg87]

se è per questo proprio la prima panda perchè vendeva così bene anche a un mese dal ritiro dal listino?!

e poi, giugiaro ha anche disegnato una certa Matrix...non proprio un successone, assieme a tante altre cose poco "dignitose", tipo la Pony (che comunque ha avuto la sua dignitosa carriera).

per essere precisi, la Matiz nasce prima come concept italdesign, poi evolve (leggermente) e appare il marchio fiat.

quindi non se ne fa più niente, ed ecco la Matiz.

Non so quanto fosse il lavoro di progettazione della italdesign dietro alla Matiz, al di là ovviamente dello stile.

[LeonOfTheDead]

la prima panda vendeva ancora molto bene grazie al basso prezzo, bassi consumi, facilità di riparazione (tutti i meccanici ci mettono le mani con facilità e successo) e altri motivi...

certo giorgetto giugiaro ha fatto anche la matrix, ma penso che a colui che ha disegnato panda, punto, Grande Punto, golf si possa perdonare un insuccesso, no? ..

vedi che lo stile vale ancora molto sulla scelta di una vettura, non dobbiamo dimenticarlo..

[nucarote]

La Matrix, l'ha fatta pinin.

[LeonOfTheDead]

La Matrix, l'ha fatta pinin.