Le ECU hanno un'impostazione standard. Ti sei mai chiesto perchè se imposti "sport" o "dinamic" quando spegni e riaccendi l'impostazione viene resettata su normal?

Ciao, se ti riferisci allo sport della Abarth rimane attivo anche dopo che spegni la macchina

Ciao, se ti riferisci allo sport della Abarth rimane attivo anche dopo che spegni la macchina

Anche della Bravo!

A livello di prestazioni pure è o,k come abbiamo visto. D'accordo è sovralimentato,però è di cilindrata minore e sopratutto raggiunge tali prestazioni con solo 15 cv in più del GM a 4 cilindri più grosso . Resta il fatto che ho espresso prima con il mio commento. Neppure un tocco di personalità nel sound gli hanno voluto concedere.

Esatto, un ottimo motore per Lancia e per la quasi totalità della marche automobilistiche in cricolazione oggi, NON per Alfa.

Per quanto riguarda l'erogazione, con l'elettronica di oggi no nsarebbe costato niente conferire un'anima più corposa in alto; idem per il soudd, pure i vecchi TS hanno un cambio di sound oltre i 3.000rpm.

cmq la sensazione che ha avuto MATTEOB sui venditori alfa l'ho avuta anche io...

cioè sembravano svogliati e parlavano con le persone quasi come le stessero facendo un favore....mah..

Dalle mie parti questo è esattamente il contrario, nei saloni Alfa si trova sempre un venditore con cui è bello fare 4 chiacchere.

idem per il soudd, pure i vecchi TS hanno un cambio di sound oltre i 3.000rpm.

e variatori di fase da cambiare ogni 50mila km se va bene...

Questo sarebbe una discussione dedicata agli utenti che hanno provato la 159 1750 TBI vi prego di utilizzare gli altri topic per poter riportare le vostre idee su questo motore e/o auto.

ho avuto modo di provarla ieri sera, presso concessionaria Alfa prevalentemente deserta, eravamo in due, con un potenziale cliente interessato.

Avendo provato anche i precedenti JTS, rimanendone deluso come ben si sa, questo 1750 mi ha colpito favorevolmente, è più adatto all'indole e alla massa di queste balene, Brera rossa in prova con interni pelle frau beige, meglio rifinita delle precedenti che testai, pure meglio verniciate.

Il motore ha una esuberante coppia sin dai bassissimi regime, pare un diesel di ultima generazione ma molto silenzioso, la rumorosità è quasi nulla, sin troppo a mio avviso, avrei preferito una maggiore presenza sonora, che nelle auto sportive non guasta mai ed anzi è un imperativo. Arriva a 5500 giri con decisione, bella progressione, ovviamente non mi aspettavo la brutale spinta di un Twin Spark vecchia maniera (anche pratola serra) e nemmeno mi aspettavo la bellissima erogazione del V6 Turbo ex 164/166/GTV, tuttavia non sono rimasto deluso, è quello che mi aspettavo e del resto per queste macchine ormai alla frutta sarebbe inutile pretendere motori di altra levatura sportiva.

Criticabile, per le dimensioni esterne non da poco, il risicato spazio riservato ai passeggeri posteriori, manco fosse una 2 posti secchi.

Tanto vi dovevo.

non l' ho provata, cmq è OVVIO che non può essere un v6 turbo-difetti compresi- (su cosa poi su una tipo gtv? quella volava...in tutti i sensi).

Sul TS "brutale" non ti seguo....la 156 che provai ruttava un pò, però non è che fosse sto fulmine...

Modificato 5 Aprile 200916 anni fa da Matteo B.

vorrei solo dei dati a supproto di certe affermazioni.

specie dopo le recensioni che dicono che sì il tasto qualcosa cambia ma neanche chissà cosa.

ad esempio, le differenze con le Maserati sono minime, eppure non vedo tutti questi problemi di omologazione.

veramente dai test delle riviste,per esempio,della punto abarth la differenza del tasto sport si sente eccome...anche nei rilevamenti cronometrici

non l' ho provata, cmq è OVVIO che non può essere un v6 turbo-difetti compresi- (su cosa poi su una tipo gtv? quella volava...in tutti i sensi).

Sul TS "brutale" non ti seguo....la 156 che provai ruttava un pò, però non è che fosse sto fulmine...

credo che lui parlasse più a livello di di erogazione che di prestazioni pure; ovvio che un Ts di qualsivoglia tipo spinge di meno del Tbi....e a dirla tutta anche il V6Tb non farebbe meglio sotto una 159, specie nella guida di tutti i giorni

se ben ricordo il V6tb su 166 andava uguale in accelerazione (euro2) ma le prendeva di brutto in ripresa, in coppia e, soprattutto, in consumi

Modificato 5 Aprile 200916 anni fa da fuzz77