Inviato 29 Marzo 201313 anni fa Per ora l'unica cosa di abbastanza probabile nel prossimo futuro per le sorti della politica industriale italiana è un nuovo voto a breve...
Inviato 29 Marzo 201313 anni fa Qualunque governo, elezioni a breve o meno, dovrà necessariamente mettere mano a riforme epocali che non potranno non riguardare il mondo del lavoro, soprattutto giovanile. Già hanno consentito a Marchionne, pur fra notevoli difficoltà, di stipulare accordi sindacali che dieci anni fa sarebbero stati pura fantascienza. Il prossimo passo, da quello che annunciano le forze politiche (ma ovviamente nessuno qui può avere certezze in un senso o nell'altro), è verso incentivi all'occupazione, lo snellimento delle procedure amministrative e burocratiche, riduzione del costo dell'energia elettrica, riduzione della pressione fiscale alle imprese etc etc. Tutti ostacoli all'ingresso di aziende estere in Italia ma che dovranno necessariamente essere frimossi se vogliamo in futuro una produzione manifatturiera. Davvero non si capisce per quali ragioni le aziende giapponesi debbano investire massicciamente in Gb e non in Italia, una volta rimossi o comunque ridotti questi ostacoli, (a parte il solito problema della valuta). D'altra parte, faccio sinceramente fatica ad immaginare che tutti gli impianti italiani possano andare a regime con i progetti che sta oggi impostando Fiat ed allo stesso tempo è altrettanto difficile immaginarne la chiusura. Non mi stupirei, quindi (il molto probabile è in effetti eccessivo e fuori luogo in questo contesto) che uno stabilimento possa essere ceduto da Fiat a qualche player estero come (giusto a titolo d'esempio) Mazda, Suzuki o la stessa Vw. Potrebbero addirittura incentivarne l'acquisizione come fatto da Harley con MV o da Bmw con Husqvarna.
Inviato 29 Marzo 201313 anni fa Ma magari si convincesse qualcuno a venire a investire da queste parti! Ma ancora prima del mercato del lavoro, sarebbe necessario passare col napalm sulla certezza (e velocità) del diritto e sugli iter burocratici e decisionali. Due cose, su cui sono MOLTO pessimista. [sIGPIC][/sIGPIC] Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.
Inviato 29 Marzo 201313 anni fa Qualunque governo, elezioni a breve o meno, dovrà necessariamente mettere mano a riforme epocali che non potranno non riguardare il mondo del lavoro, soprattutto giovanile. Già hanno consentito a Marchionne, pur fra notevoli difficoltà, di stipulare accordi sindacali che dieci anni fa sarebbero stati pura fantascienza. Il prossimo passo, da quello che annunciano le forze politiche (ma ovviamente nessuno qui può avere certezze in un senso o nell'altro), è verso incentivi all'occupazione, lo snellimento delle procedure amministrative e burocratiche, riduzione del costo dell'energia elettrica, riduzione della pressione fiscale alle imprese etc etc. Tutti ostacoli all'ingresso di aziende estere in Italia ma che dovranno necessariamente essere frimossi se vogliamo in futuro una produzione manifatturiera. Davvero non si capisce per quali ragioni le aziende giapponesi debbano investire massicciamente in Gb e non in Italia, una volta rimossi o comunque ridotti questi ostacoli, (a parte il solito problema della valuta). D'altra parte, faccio sinceramente fatica ad immaginare che tutti gli impianti italiani possano andare a regime con i progetti che sta oggi impostando Fiat ed allo stesso tempo è altrettanto difficile immaginarne la chiusura. Non mi stupirei, quindi (il molto probabile è in effetti eccessivo e fuori luogo in questo contesto) che uno stabilimento possa essere ceduto da Fiat a qualche player estero come (giusto a titolo d'esempio) Mazda, Suzuki o la stessa Vw. Potrebbero addirittura incentivarne l'acquisizione come fatto da Harley con MV o da Bmw con Husqvarna.
Inviato 2 Aprile 201313 anni fa Della serie "teladoio l'america" Chrysler, vendite in Usa +5% a marzo, mese record da 2007 - Yahoo! Finanza Italia [sIGPIC][/sIGPIC] Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.
Inviato 2 Aprile 201313 anni fa Cioè, sono riusciti a mantenere le vendite in crescita nonostante la mancanza di Jeep da mettere nei concessionari a causa dei rinnovi dei modelli? Miracolo. Neppure Marchionne, secondo me, si aspettava di conservare il segno "+" questo mese.
Inviato 2 Aprile 201313 anni fa Dato dato dalle vendite oltre che da RAM anche dell'"inossidabile" 200, quasi tutta la gamma Jeep in crescita a parte il Liberty in uscita e il GC che segna un bel -10. Continua a crescere la Dart (+5%) ma rimane sempre sotto le 10K unità, inoltre crescono Charger e Avenger (+33%). Buone notizie anche da Fiat con un +3% attestandosi sotto le 4000 unità. News: Chrysler sales up 5%
Inviato 9 Aprile 201313 anni fa ragazzi, quindi, tirando le somme, dopo quasi 5 anni, questa alleanza è andata/sta andando bene oppure no? Mi piacerebbe sentire delle opinioni al riguardo. Chiedete al rospo che cosa sia la bellezza e vi risponderà che è la femmina del rospo.
Inviato 9 Aprile 201313 anni fa ragazzi, quindi, tirando le somme, dopo quasi 5 anni, questa alleanza è andata/sta andando bene oppure no?Mi piacerebbe sentire delle opinioni al riguardo. giudica tu http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/60530-fiat-risultati-record-nel-2012-a.html Alfa Romeo Giulietta, 1.4 TBI Multiair 170 CV Exclusive (2013)
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