Quoto in toto Tyter1, Matteo sta invece a tutti i costi cercando di portare i problemi finanziari di Porsche sul piano del prodotto, quando invece non è così, dato che lui stesso fino a poco fa si lamentava dei margini per auto che la Porsche faceva sulle sue vetture (margini comunque paragonabili o inferiori a quelli Ferrari o Lambo).

io non lamentavo nulla...di fatto quei guadagni non son bastati.....

jap o non jap oggi la concorrenza di porsche è quella più bmw -mb e audi...

una volta non era così.

Per i suv? Ma Porsche non vuole venderne quanti BMW-MB-Audi, lo vedi dai prezzi.

911 dove la vedi in concorrenza con la triade? R8 è un flop, BMW che contrappone, la M3 che è una seg.D pompata, e MB?

Mah...

io non lamentavo nulla...di fatto quei guadagni non son bastati.....

Perchè come ti è stato fatto notare sono stati impiegati per l'acquisto di VW.

oh, figurati....la stessa cosa...ma dai......al massimo ci mettono sotto le gt3 /gt2.....quanti? 600 pezzi anno ? mille?

per favore.....

una volta era 208turbo contro carrera 3.2.....

Perchè il 208 turbo faceva schifo.

Adesso il modello di accesso Ferrari è un 4.3 da 500 cv, che vuoi paragonare? E ad ogni modo una Carrera 3.8 va quasi quanto il 430.

La 911 TT è stata provata 1000 volte contro la 430.

Forse non lo comprano, ma di certo un prestito glielo concedono (in particolare lo stato tedesco).

Forse devio un po' dal vostro discorso, ma diciamo pure che di prestiti Volkswagen ne ha già avuti abbondanti negli ultimi mesi dal governo tedesco.

Prestiti a garanzia del credito e a supporto delle vendite per qualche miliardata di euro.

Solo che nessuno o quasi ne ha parlato (e mi riferisco alla stampa internazionale).

Addirittura Opel ha avuto consistenti opposizioni a ricevere prestiti analoghi qualche mese fa, dopo che a VW erano già stati elargiti.

Se ci aggiungiamo i "fruttuosi" giochetti di borsa dell'anno scorso, c'è da leggere in modo un po' più critico la condizione finanziaria "sana" di VW. 8)

Perchè come ti è stato fatto notare sono stati impiegati per l'acquisto di VW.

mah....boh...non era meglio investirli in prodotto?

No....evidentemente.....sono logiche che mi sfuggono....:lol::lol:

Se ci aggiungiamo i "fruttuosi" giochetti di borsa dell'anno scorso, c'è da leggere in modo un po' più critico la condizione finanziaria "sana" di VW. 8)

E' quello che ho detto a Matteo, oggi nessuno è sano e nessuno perde l'occasione di battere cassa con lo stato.

mah....boh...non era meglio investirli in prodotto?

No....evidentemente.....sono logiche che mi sfuggono....:lol::lol:

Sarebbe stato meglio, ma dato che la crisi è generale, si vede che pochi l'hanno fatto.

E poi con la crisi che c'è, sai quante belle 911 ipercostose avrebbero piazzato?

Perchè il 208 turbo faceva schifo.

Adesso il modello di accesso Ferrari è un 4.3 da 500 cv, che vuoi paragonare? E ad ogni modo una Carrera 3.8 va quasi quanto il 430.

La 911 TT è stata provata 1000 volte contro la 430.

bravo. l'hai capito che Ferrari ha investito nel prodotto (nel modo giusto) ed è ancora un'azienda sana mentre Porsche NO??????

infatti la base ferrari col top porsche.....

secondo me il problema non è che quei soldi siano stati impegnati per acquistare VW,

da un punto di vista industriale l'operazione ci può anche stare, non dimentichiamo che P fa dei bei margini sul Caghenne e per produrlo dipende pesantemente da VW

il problema è che forse ha fatto il passo più lungo della gamba

è proprio questo il motivo per cui la famiglia che controlla VW adesso resiste a cedere il controllo alla famiglia che controlla P

si sono resi conto che al piano di sopra la cacca esce anche dalle finestre, quindi hanno in pratica la possibilità di comprarsi loro stessi P a questo punto !

E' quello che ho detto a Matteo, oggi nessuno è sano e nessuno perde l'occasione di battere cassa con lo stato.

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non so i jap..ma ad es Fiat e Ford per ora non hanno avuto un becco di quattrino....