Su Mini (ultima) Cooper S l'ho provato anche io ed è buono, sicuramente migliore degli elettrici e abbastanza consistente, ma non mi sembra eccezionale.

Purtroppo non l'ho provato al limite, mi sembra però che forzando un poco non sia così comunicativo.

uè, non vuoi capire il McP di 13 anni dopo potevano farlo anche 13 anni prima. Non è mica differente perchè oggi si sono inventati qualcosa di nuovo.

L'attacco differente non è un'innovazione, è un'aggiunta voluta per dare la risposta migliore.

Fine.

Lo facevi 13 anni fa, era identico, ed andava come oggi.

Ma io non dico di proseguire con QA di 147, ma con un quadrilatero alto fatto e finito come quello di 159...è vero che sembra che ci siano incompatibilità della linea di Cassino, ma col fatto che saranno prodotte una quantità di auto incredibile (oltre alle eredi delle presenti Bravo e Delta) su tale pianale (come Croma, una media Lancia e le Chrysler oltre che alle Jeep Liberty e ad un Suv medio anche Alfa) mi immagino che ci sarà una nuova linea produttiva che magari può essere quella Alfa.

Lo sviluppo di 149 è avvenuto prima dell'accordo con chrysler quindi non è che avevano in prospettiva una quantità di macchine incredibili da fare sul C-D-EVO

Per quello che riguarda 940 ti dico: se riprogetti un pianale, come è stato fatto, ci pensi e gli metti un quadrilatero vero fatto e finito!

E buonanotte per le linee produttive, le si modificano...è sempre una questione di mentalità al risparmio del cent su auto che vuoi vendere a 30'000 euro! Non puoi avere la mentalità costruttiva del segmento di Panda!

....alimentando il mito dell'Alfa bella da guidare e imprendibile dalla concorrenza, ciò alimenta il mito nei giovani e crea i prossimi 50enni che si compreranno le ammiraglie Alfa di domani...

Su Mini (ultima) Cooper S l'ho provato anche io ed è buono, sicuramente migliore degli elettrici e abbastanza consistente, ma non mi sembra eccezionale.

Purtroppo non l'ho provato al limite, mi sembra però che forzando un poco non sia così comunicativo.

Aggiungo anche che si alleggerisce quando si forza in curva...

Sono più o meno le stesse sensazioni che provai quando guidai la GP che monta un elettrico "classico". Certo c'è da dire che quando guidai questa mi fece comunque un impressione migliore rispetto a quello della Panda che se non ricordo male ne monta uno di prima generazione. Andò un po' meglio su MiTo (ma non so quanto la mia percezione fosse condizionata dal fatto che l'auto fosse molto più "assettata" e mi ha trasmesso un feeling diverso), spero che con la Milano riescano a fare un ulteriore passo avanti.

Prima eri l'unico a fare motori 2000 da 130cv. Oggi TUTTI hanno motori da 200cv. Volendo.

Oggi la concorrenza è molto più serrata, non sarebbe possibile mantenere certi distacchi di 20 anni fa, ma si è spesso rinunciato a competere ai massimi livelli di prestazioni e di guida. I Pratola Serra tenevano testa ai BMW, i JTS no, e neanche i diesel. Su questo però c'è un'inversione di tendenza: TBi, m-air e gli ultimi diesel stanno recuperando bene.

Alfa Romeo? cos'è Alfa Romeo? non esiste Alfa Romeo azienda, quindi è un discorso ceh non sta in piedi.

Esiste fiat che produce auto con il marchio Alfa Romeo. A prescindere che siano fiat ricarrozzate o roba 100% esclusiva.

Ma al cliente non interessa la proprietà del marchio, interessa che il prodotto sia all'altezza del marchio. Le sinergie sono imprescindibili, ma la filosofia di progetto non può prescindere dalla storia dell'Alfa Romeo.

Sempre a tirare in ballo bmw, sempre e solo quella...

BMW è l'unico marchio sovrapponibile ad Alfa Romeo (com'era, non com'è oggi), tant'è che si è ispirata all'Alfa quando questa era al top. Oggi BMW rappresenta, in molti campi, l'eccellenza: è ovvio che la prendo come termine di paragone.