Voto la numero due:)

Chi vivrà vedrà...forse la ypsilon è troppo piccola rimarchiarla come crysler potrebbe rispuntare rimarchiato il prototipo della b-elegante su base punto-mito che chiamavano deltina e che francois voleva presentare a geneve 2009.

Seconda ipotesi mossa di marketting... la nuova 300c la vogliano far passare come auto derivara da lancia:)

Terza ipotesi come prototipo non gli costa niente mettere la mascherina chrysler su delta fa cmq scena e fa vedere che sono vivi.

voto la tre: chrysler delta

Anch'io sono per l'ipotesi tre.

Concordo

50€ sulla Delta.

Soldi facili.........

Dato il successone di Delta qui da noi prevederei anche produzione europea e shipping via nave.

Poi direi che un marchio che ha generato la PTCruiser (che io aborro) si sposa benissimo col posteriore Delta.

Prego il Signore Iddio che non sia un semplice cambio di calandra ma ci buttino dentro altro in quanto a lamierati........

50€ sulla Delta.

Soldi facili.........

Dato il successone di Delta qui da noi prevederei anche produzione europea e shipping via nave.

:

Considerate che in altro topic, dove è comparsa per la prima volta questa notizia, era emerso che Delta non è federalizzabile.

Quindi presentare una Delta che poi non può essere venduta o presentare un Concept di stile che può anticipare un modello in arrivo come anche no, sono due eventualità con lo stesso grado di probabilità.

Consideriamo poi che è prevista per Chrysler una "piccola" di segmento intorno al B (in senso americano però) che sarà importata in Usa, ma prodotta da Fiat altrove.

Personalmente punterei più su 846 che non su una semplice Delta.

.

Personalmente punterei più su 846 che non su una semplice Delta.

846 è la ypsilon A-B o la fantomatica deltina B-C?

Ripeto Delta non ha senso perchè bisognerebbe federalizzare una piattaforma oramai già morta..... io punto su 846 .......... o forse su 300c (e chi ha scritto l'articolo non c'ha capito un ghezz)

Mumble...... Però la questione credo sia più sfaccettata.

Dire che una vettura non combacia con gli standard omologativi americani è un conto, ma il sapere quanto tempo e quanto denaro comporta modificarla per renderla omologabile in USA è un altro paio di maniche.

E non credo siano info di cui noi disponiamo.

Traduco: Delta così come è non va bene per me normative USA, ma potrebbe volerci non molto (in termini monetari e progettuali) per colmare le lacune. O forse ci vorrebbe troppo. Boh!

Facciamo che ci metto 20€ invece dei 50 di prima.