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BMW - Due nuovi progetti a basso impatto ambientale

da simonepietro
in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente

Featured Replies

Inviato

Uno puramente ibrido a celle di combustibile realizzato sulla serie 1 a tre porte .

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Da congress

Gli elementi principali sono :

Una cella a combustibile da 5 kw nel vano motore

un 4 cilindri termico da 88 kw

un propulsore elettrico al posteriore da 82 kw , in frenata diventa generatore

un pacco di condensatori in posizione centrale, al posto della trasmissione

il serbatoio per l'idrogeno occupa la parte di spazio lasciata libera dalle dimensioni, più ridotte, del nuovo serbatoio benzina.

Secondo bmw l'abitabilità è immutata e il peso aumenta di percentuale accettabile

Il secondo serve solo , al momento attuale, ad abbattere le emissioni di motori diesel e a benzina di grossa cilindrata durante la fase di riscaldamento . Esso necessita di un catalizzatore speciale o reformer

6a00d8341c4fbe53ef0120a.png

Da congress

che ha la particolarità di estrarre idrogeno del carburante, questo idrogeno è generato in piccole quantità e quindi e solo sufficiente ad alimentare un propulsore al minimo.

Sui diesel in futuro potrebbe sostituire i riscaldatori supplementari usati attualmente ma sopratutto potrebbe portare ad una nuova generazione di SCR per la riduzione degli ossidi azoto

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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