Anzi se proprio vogliamo parlar male, almeno sul mercato italiano (nel resto d'europa no) anche skoda è un fallimento come numero di vendite.

eh, certo perchè in Italia si VENDE IL MARCHIO..è l'ennesima conferma....

le skoda sono vetture centrate e apprezzate ovunque tranne qui....

perchè non hanno il marchio VW.

Stefano, le discussioni finiscono sempre su questi lidi....

-marchio

-immagine

-prestigio

"son meglio"...

un paio di BELLE PALLE :lol:

Beh perchè molti hanno approfittato del "fallimento" seat per parlar male contro la odiata corazzata ww facendo di ogni erba un fascio:)

Anzi se proprio vogliamo parlar male, almeno sul mercato italiano (nel resto d'europa no) anche skoda è un fallimento come numero di vendite.

se si rileggono bene gli interventi precedenti la critica non è mai rivolta verso VAG in generale ma sempre e solo nella gestione dell'affare SEAT... commenti scritti come sfogo dopo mesi di martellamento su quanto fossero infallibili e tramutassero in oro ogni cosa toccassero non era cosi, e i fatti lo hanno dimostrato... ottima gestione Audi, ottima gestione Skoda, pessima gestione SEAT.. o meglio, dei rapporti tra SEAT e gli altri marchi del gruppo

(skoda vende circa 700k vetture annue)

eh, certo perchè in Italia si VENDE IL MARCHIO..è l'ennesima conferma....

le skoda sono vetture centrate e apprezzate ovunque tranne qui....

perchè non hanno il marchio VW.

Stefano, le discussioni finiscono sempre su questi lidi....

-marchio

-immagine

-prestigio

"son meglio"...

un paio di BELLE PALLE :lol:

Certo ma anche perchè qui non le sanno vendere...........oppure non le vogliono vendere......e puntano tutto sulle premiumm-near premiumm piuttosto che spender troppo in campagne promo e pubblicità per skoda, quando vado nella vicina e poverissima:) svizzera mi faccio una scorpacciata visiva:) di octavia in tutte le salse non male la rs:)

Certo ma anche perchè qui non le sanno vendere...........oppure non le vogliono vendere......e puntano tutto sulle premiumm-near premiumm piuttosto che spender troppo in campagne promo e pubblicità per skoda.

se, vabbè Stefano....adesso non va bene il marKKeTTing...

dai,Ste..in Italia è così....si fa la fila per a1 e una octavia al 25% in meno di una passat è una chiavica.....:lol:..come no certo.....

in altri paesi (la maggior parte) le cose sono differenti, come hai fatto giustamente notare

se, vabbè Stefano....adesso non va bene il marKKeTTing...

dai,Ste..in Italia è così....si fa la fila per a1 e una octavia al 25% in meno di una passat è una chiavica.....:lol:..come no certo.....

Ma sai ci sono marche tipo opel o anche le varie coreane che non hanno niente di meglio di skoda e cmq a parità di segmento fanno numeri ben diversi in Italia....cosa che non avveniva ai tempi di seat/Koelliker

Ma sai ci sono marche tipo opel o anche le varie coreane che non hanno niente di meglio di skoda e cmq a parità di segmento fanno numeri ben diversi in Italia....

infatti, l'italiano medio dice "meglio una opel di una skoda", le coreane costano ancora meno Ste....e con le garanzie lunghe.

infatti, l'italiano medio dice "meglio una opel di una skoda", le coreane costano ancora meno Ste....e con le garanzie lunghe.

O forse alla fine i prezzi che ford fa solo in Italia tarpano direttamente le ali a marchi come skoda o seat, che invece in germania hanno tolto tantissimo a ford e ancor più a opel, in svizzera mi pare che skoda abbia tolto clienti soprattutto ai jap

O forse alla fine i prezzi che ford fa solo in Italia tarpano direttamente le ali a marchi come skoda o seat, che invece in germania hanno tolto tantissimo a ford e ancor più a opel

no, perchè probabilmente i prezzacci girano anch in altri paesi.

è il MARCHIO Stefano..percepito come marchio del kazzo-komunista-macchinacce dall'Italico espertone che invece venera i 4 anelli.

e certe volte le macchine sotto SONO LE STESSE......

Ma sai ci sono marche tipo opel o anche le varie coreane che non hanno niente di meglio di skoda e cmq a parità di segmento fanno numeri ben diversi in Italia....cosa che non avveniva ai tempi di seat/Koelliker

il problema di Skoda è che costano DI MENO rispetto a una Vw, che sono più care di equivalenti generaliste, ma costano alla fine uguale a una Renault, Citroen, Ford...va a vedere, tra prezzo di listino e sconto è così.

la conseguenza è che molti dicono "ma come, con quella cifra mi prendo una Ford che è americana e figa:§, invece di sta bagnarola che viene dalla Siberia"...discorso buttato lì terra terra, ma per molti è così.

in Belgio ma anche Germania o Austria, Skoda fa numeri per noi incredibili. e i prezzi, gira e rigira sono gli stessi dei nostri. allo stesso modo, le c.d. versioni barbon look di A3 o Sr1 (e persino di Golf), sono molto ma molto più diffuse lì che non da noi. dov'è il corto circuito? senza fare polemiche o dare ragione a qualche paese o l'altro, io penso che effettivamente il mercato italiano guardi di più a dettagli (immagine, linea, finiture....) che in altri paesi ritengono di secondo piano. attenzione, non sto dicendo che non gliene freghi nulla : anzi, pensano a fare anche loro le versioni full optional premium pack ecc ecc. ma intanto apprezzano anche quello che noi facciamo spesso passare per vecchie ciabatte .

Forse il punto è proprio questo: all'estero sono molto meno attenti alle rifiniture di quanto lo siamo noi.

Mi spiego meglio citando un dialogo avuto con un mio amico (noto antifiattaro) che si è comperato una Corsa 1300 CDTI.

Io: «Ma come te che hai sempre infamato la FIAT ti sei comprato una Grande Punto ricarrozzata?»

Lui: «Si lo so che la mia Corsa è una Grande Punto ricarrozzata ma è anche rifinita infinitamente meglio delle FIAT.»

Non sono pertanto sicuro che l'assioma: «Compro tedesco perché è premium» valga come alcuni asseriscono. Anche perché, a conti fatti, tra vetture del Gruppo FIAT, francesi e, sebbene in misura minore, coreane e giapponesi, le auto tedesche non hanno una posizione di dominio assoluto sul mercato italico; eccezion fatta per la triade teutonica ma, in tal caso, c'è da dire che, Lexus a parte, non hanno concorrenza.

Semmai gli italiani acquistano le vetture tedesche poiché offrono, anche nella versione più pezzente, una qualità degli assemblaggi, delle rifiniture e dei materiali che difficilmente si ritrova nella concorrenza.

Per quanto riguarda la Seat, che è l'argomento della discussione, non c'è molto da aggiungere a quanto avete già scritto: da una parte ha sofferto la concorrenza interna della Skoda come marchio economico del Gruppo Volkswagen e, dall'altra, ha risentito negativamente dello sconclusionato tentativo di darle una connotazione di marchio sportivo mettendole in listino una sfilatrata di vetture che, all'atto pratico, non avevano nulla di sportivo: l'Altea, l'ultima Toledo, la Cordoba.

Se invece avessero perseguito la strada della sportività con più razionalità adesso il marchio spagnolo avrebbe un'identità ben definita e riconosciuta dalla clientela. Cosa che non necessariamente avrebbe comportato delle buone vendite ma almeno sarebbe stata una base dalla quale partire per radicare il marchio nel mercato europeo.

Modificato 16 Maggio 201015 anni fa da EC2277