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S.O.S. Lancia


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74cv/54kw escluso potenziamento.

Non per essere critico a tutti i costi, ma, come pensavo, 74cv per un 1.6 mi sembrano davvero pochini... indice di un progetto tutt'altro che avanzato e, soprattutto, per nulla spinto.

In pratica ti vendono un "mulo", con tutto il rispetto, fatto di una tecnologia molto collaudata e non sfruttata... quindi è naturale che duri a lungo.

E' la strategia sulla quale hanno costruito la loro fama di affidabilità... ma ti fanno pagare l'affidabilità del motore al prezzo di un motore molto più evoluto.

E' chiaro che poi anche la qualità dei lamierati, delle plastiche e degli assemblaggi hanno fatto la loro parte.

Ciò che conta, a mio avviso, è che ci sia la consapevolezza di tutto questo questo e che non si "spacci" il prodotto VW come "tecnologico". Per il resto, è un buon prodotto.

Ciao

Luxan

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Cmq è un 1.6 proggettato nel'87. oggi questa unità ha dato origine a diversi motori:

1.4 44kw

1.4 55kw

1.6 74kw

1.8 55kw (quello usato tempo fa dalla golf cabrio, mi sembra fino al '99).

CLAC-Club Lupi Arose&Company club x lupo, arosa e gruppo VW- www.club-lupiarose.it :D

Reggio Calabria and Furious TuningClub www.nonsolotuning.net- la morte di un sogno- leggete e riflettete-

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ancora oggi VW ha un 2.0 da 115cv.......troppo poco potente, e vende 1.4 da 60miseri cv, in pratica paghi l'assicurazione di un 1.4 ma hai un 1.1

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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