Ma come?? Non era la 430, con motore centrale, ad avere un bilanciamento masse migliore?

Sicuri che la 599 addirittura NON AVREBBE TRATTO VANTAGGI dall'e-diff?

Magari non volevano che andasse a insidiare la Enzo…

Ma come?? Non era la 430, con motore centrale, ad avere un bilanciamento masse migliore?

Sicuri che la 599 addirittura NON AVREBBE TRATTO VANTAGGI dall'e-diff?

ma infatti, la stessa cosa che ho pensato io? Si possono avere spiegazioni per questa strana e per me per nulla azzeccata deciosione?

Raga... ok la sfiducia... ma è Ferrari! Sanno cosa stanno facendo!

Ora darò prova della mia immensa ignoranza in meccanica/tecnica:

(tenetevi forte)

Ma l'E-diff non era accoppiato al manettino sul volante??

Ma allora a cosa serve il manettino nel volante della 599 se non c'è l'e-diff??

Il manettino agiva su una serie di dispositivi tra i quali il controllo di trazione i tempi di cambiata, ecc. Per cui pur senza il differenziale elettronico ha senso che sia ancora sul volante.

Se non l'hanno messo evidentemente non ce ne era davvero bisogno ...non credo che l'abbiano fatto per contenere il prezzo

Eh il solito modo di Fiat per risparmiare...

Cmq io sapevo che il manettino controllava tutto il controllabile: oltre a quello specificato da Outlaw, ricordo anche l'intero controllo di stabilità, le sospensioni elettromagnetiche, insomma tutto il controllabile riguardo meccanica e autotelaio.

Veramente non l'avran messo per non farla andare troppo forte... io non vedo altro...

Magari non volevano che andasse a insidiare la Enzo…

Come mai la Enzo non ha l'Ediff? Eppure è efficacissima....

Fidatevi, il bilanciamento delle masse è tale da rendere pressochè inutili i vantaggi dell'ediff. E le performance sono più vicine ad una Ferrari Enzo che non ad una F430.

Come mai la Enzo non ha l'Ediff? Eppure è efficacissima....

Perché è uscita prima della prima Ferrari con l'E-Diff!