Giulietta, Golf, Astra: vendite e confronti

[Ospite]

mai avuto problemi neanche io fino ad ora (speriamo in bene, però ormai..)

solo un certo rumorino proveniente dalla trasmissione..

comunque

a luglio 2931 giuliette vendute.. contro 4024 golf..

il 25% in meno..

come vi sembrano? a me un pò pochine..

[effecube]

Peccato per la mancanza del 1.4 Mair da 140hp, almeno avrebbe consumato meno

[danilo]

Che consumi ha su delta e bravo il 140cv?

Piuttosto peccato che non ci sia ancora il tct e non è previsto su tutta la gamma (almeno a breve).

[korn]

astra è col 120 CV della meriva? ho ordinato ieri un'astra col 1.6 ma il 1.4t da 120 CV mi interesserebbe forse di più...

Modificato 27 Agosto 2010 da korn

[PaoloGTC]

Dunque 4R non ha fatto un lungo testo unico bensì ha suddiviso la prova in varie parti.

Ora non ho tempo di dilungarmi troppo, comunque la prova comincia con la valutazione di spazi e sfruttabilità, e la classifica delle tre è questa.

Intanto ha vinto la vecchia Focus.

Al secondo Auris, poi Golf terza.

Giulietta quarta, e quinta e sesta rispettivamente Mazda e Astra, le quali hanno ricevuto più o meno lo stesso giudizio, e cioè si sta bene davanti, spazio non eccelso per le gambe dei posteriori, bagagliaio uguale per le due.

Giulietta quarta per quattro posti comodi a patto che chi è davanti non arretri troppo altrimenti lo spazio per le gambe diventa poco anche per lei. ("molto risicato")

Astra ha il piano dei bagagli regolabile su tre altezze ma comunque è arrivata ultima delle sei, penso imho per sfumature perchè a leggere i giudizi delle ultime classificate non è che le cose cambino molto (almeno, ciò che hanno scritto farebbe dire che potevano stare anche ultime alla pari).

Ad esempio per dire spazio per le gambe.. hanno dato le classifiche ma se poi mi scrivono che Giulietta fa 8-33 e Astra 2-38, cioè al minimo Astra ha praticamente i sedili davanti contro quelli dietro e Giulietta quasi, ma al massimo Astra ha 5 cm in più, mi significa che la media non è che cambia tanto a casa mia, però vabbè.

Idem per l'altezza posteriore, Astra 94, Giulietta 90. Però Giulietta ha 4 cm in più di divano in larghezza. Insomma una è differente qui, l'altra là, ma non mi sembra che una sia una Tipo e l'altra un'Audi 80 dei tempi "stretti"

Ma vabbè, comunque Golf terza, Giulietta quarta, Astra sesta.

Seconda sezione di prove, la comodità (assorbimento più insonorizzazione).

Assorbimento Golf prima, Astra seconda, Giulietta terza.

Insonorizzazione Golf e Giulietta prime a pari merito, Astra appena dietro loro a pari merito con Auris.

Classifica finale della sezione, Golf prima, Astra seconda, Giulietta terza.

Terza parte, convenienza (prezzo vs accessori e optional)

Focus prima, Astra seconda, in mezzo Auris e Mazda, Golf quinta, Giulietta sesta

Astra seconda perchè i listini sono più alti di Focus ma comunque molto interessanti, le dotazioni sono complete e la lista optional è pregevole. Peccato dicono loro che non si possa avere l'automatico sul 1400 turbo.

Golf quinta perchè è cara ma secondo loro ripaga con marchio e qualità. Penultima perchè è facile salire un sacco di prezzo se si mettono optional qualificanti.

Giulietta ultima per il prezzo "iso Golf" e anche il resto "iso Golf" (quel che c'è di serie) ma meno possibilità di personalizzazione (e anche qui lamentano la mancanza dell'automatico).

Prestazioni principali: verdetto prima Giulietta, seconda Golf, terza Astra per la sesta assurda che penalizza la ripresa in modo ridicolo (ci ha messo il doppio di Giulietta nel 70-120)

Le prestazioni riportate sono:

Velocità, Astra prima (197 e rotti) Golf seconda (193 e rotti) Giulietta terza (191 e rotti) e poi Auris, Mazda e Focus.

Accelerazione 0-100 Golf prima (9,5) Giulietta seconda (9,6) Astra terza (10) poi Auris, e Focus alla pari con Mazda.

Ripresa 70-120 nel rapporto superiore Giulietta prima con 14,5 Golf seconda con 19,3 Astra ridicola con 28,3 (Auris è riuscita ad essere più lenta, si è dovuta impegnare parecchio credo )

Consumi medi la consumosa e criticata Astra alla fine è in buona compagnia, vedo. E' arrivata poi seconda.

Golf media 11,7

Astra 11,1

Giulietta ed Auris 10,9

Focus 10,8

Mazda 10,3

Handling Giulietta vincitrice, Golf seconda, Astra quarta (definita intuitiva e facile, dicono si sarebbe piazzata meglio se non fosse, di nuovo, per l'ESP poco solerte sul bagnato). Giulietta gratificante, precisa docile e mai misteriosa. Golf sicura uguale, meno divertente. "Ma va bene così", scrivono.

Risultati finali, come già scritto sopra,

Golf

Giulietta

Astra

Golf: "Ci provano un po' tutti, ad insidiare il suo primato, ma alla fine non c'è niente da fare: la Golf continua ad essere il riferimento della categoria.Anche il suo segreto (sempre che di segreto si tratti) rimane sempre lo stesso: un equilibrio fuori del comune, che viene affinato attraverso le generazioni."

Giulietta: "Un bel lavoro, non c'è che dire, perchè sulla Giulietta c'è tutto quel che serve per trasformare un'automobile in un'Alfa Romeo. Ma non è tutto, c'è dell'altro: comodità, un ambiente interno spazioso e ben fatto, consumi contenuti. A suo modo, insomma, anche Giulietta è un bell'esempio di equilibrio."

Astra: "Un terzo posto che merita estremo rispetto, visto il calibro delle prime due classificate. D'altra parte, l'Astra ha fatto un bel salto in avanti rispetto al passato: la concretezza è quella tipicamente Opel, ma lo stile austero e un po' grigio è soltanto un ricordo."

Modificato 27 Agosto 2010 da PaoloGTC

[korn]

bravo bel riassunto anche se oramai l'ho preso

[TonyH]

Scussasero l'OT.

Paolì, ma il modellino dell'Alfetta GT l'hai trovato? Ok che avendo quello dell'autoart 1:18 mi interessa relativamente.....ma è per non avere buchi.....

[PaoloGTC]

Stamane a dire il vero non l'ho visto le copie di 4R che ho visto nelle varie edicole eran tutte senza (ma tra ieri ed oggi ero Rovescala, Passo del Brallo e Bobbio, magari non le tengono boh).

Non ho osservato granchè perchè le ho prese per posta quindi non seguo molto l'edicola.

[TonyH]

Te lo chiedevo perchè oggi ho girato 3 edicole e nessuno sapeva niente.........cercherò ancora...più per il volumetto che per il modellino!

EDIT: Golf e Astra erano equipaggiate con le sospensioni a controllo elettronico. Cara grazia che assorbono meglio le sconnessioni.

Sui giornali dovrebbero mettere l'avviso "i giudizi valgono SOLO per le vetture equipaggiate come quelle provate da noi"

Modificato 27 Agosto 2010 da TonyH

[led zeppelin]

comunque provare la Mazda 3 col 1.6 benzina, da parte di 4r, è stato un colpo davvero basso: è l'unica versione (dico l'unica), sottomotorizzata. per di più quando c'è un altro benzina, il 2.0 disi, che è ben altra musica (e quello sì sarebbe stato da provare). inevitabile che uscisse a pezzi confrontata con le altre. sarebbe stato come provare la Golf VI col 1.6 aspirato o l'Astra col 1.4 o il 1.6 aspirato...e allora voglio proprio vedere se si piazzavano prima e terza...

[korn]

non è l'unica a non essere turbizzata tra l'altro è la prima dietro alle turbo e poi che senso avrebbe mettere un 2.0 dove la prova ha in esame 1.4t e 1.6 aspirati?