Questo è un caso strano, perchè la Mazda 121 era a tutti gli effetti una Ford Fiesta rimarchiata, costruita negli stabilimenti Ford Inglesi. E costava perfino di meno...anche in questo caso, evidentemente l'immagine del marchio fa la differenza.

Voglio specificare una cosa... le madza 121 effettivamente vendute in italia furono due.

la prima...

Aveva effettivamente poco a che vedere con la Fiesta, mente la seconda, che tutti conosciamo...

Era effettivamente la Fiesta rimarchiata, costruita in inghilterra.

L'unica differenza che presentava, palese rispetto alla versione ford, era l'adozione del motore 1.3 della Ka, da 60cv, oltre che in gomme e cerchi adeguati a quella motorizzazione, ovvero uguale a quelle della serie precedente di fiesta.

In ogni caso nessuna delle due ebbe successo...

ciao ciao!!

Beh, io avevo letto che il fatto che la Delta 4WD e poi la HF Integrale (gli anni sono quelli) con le loro vittorie diedero ulteriore slancio alla Delta prima serie che furono "costretti" a continuare, per poi avere l'omologazione ... a meno che non stia scannellando gli anni :wink:

Non sbagli affatto: infatti sono stati i successi della mitica Integrale a rivitalizzare la Delta normale...l'errore madornale, secondo me, è stato quello di congelare la linea del nuovo modello per sei anni senza neppure cercare di adeguarlo...la Delta II praticamente era nata già vecchia...ma di brutto, altro che discorsi sulla Lybra...

Per la cronaca, la Delta II apparentemente era già definita a livello estetico nell'87 come accennavo prima, ovvero nell'anno in cui la Delta Integrale vinse il suo primo mondiale (a dire il vero ho il dubbio che si trattasse ancora della versione inizialmente commercializzata come 4WD)...fatto che, evidentemente, deve aver scompaginato un po' di cose nella stanza dei bottoni...

...poi ricordate quella Berlina della Mazda dalla linea sportiva, non ricordo il nome mi sembrava montasse un tre litri V6, non era affatto male, ma l'ho vista solo in foto.

Forse intendi dire la Xedos 6, ovvero questa?

Piaceva anche a me...flop per puri motivi legati al marchio che per demeriti della vettura stessa...

...poi ricordate quella Berlina della Mazda dalla linea sportiva, non ricordo il nome mi sembrava montasse un tre litri V6, non era affatto male, ma l'ho vista solo in foto.

Forse intendi dire la Xedos 6, ovvero questa?

Piaceva anche a me...flop per puri motivi legati al marchio che per demeriti della vettura stessa...

Proprio lei !!!

Voglio specificare una cosa... le madza 121 effettivamente vendute in italia furono due.

la prima...

Metteteci la targa numero 313 e otterete l'auto di Paperino

Metteteci la targa numero 313 e otterete l'auto di Paperino

Verissimo... ...lo aveva scritto a suo tempo pure 4R quando fu presentata l'auto... ...beh dai, se non altro era simpatica ed originale... :wink:

...poi ricordate quella Berlina della Mazda dalla linea sportiva, non ricordo il nome mi sembrava montasse un tre litri V6, non era affatto male, ma l'ho vista solo in foto.

Forse intendi dire la Xedos 6, ovvero questa?

Piaceva anche a me...flop per puri motivi legati al marchio che per demeriti della vettura stessa...

Proprio lei !!!

io la volevo comprare!!

A me la Mazda 121 (quella a quattro porte e tre volumi) piaceva un sacco, perchè con quelle linee tonde mi ricordava la vecchia Fiat 1100 degli anni '50.

A me la Mazda 121 (quella a quattro porte e tre volumi) piaceva un sacco, perchè con quelle linee tonde mi ricordava la vecchia Fiat 1100 degli anni '50.

Infatti, a parte la mia battuta che riprendeva una citazione, questa 121 era veramente simpatica e originale. Certo la volumetria interna non sembrava da primato, ma era una nota di colore nel panorama automobilistico.

A me la Mazda 121 (quella a quattro porte e tre volumi) piaceva un sacco, perchè con quelle linee tonde mi ricordava la vecchia Fiat 1100 degli anni '50.

Infatti, a parte la mia battuta che riprendeva una citazione, questa 121 era veramente simpatica e originale. Certo la volumetria interna non sembrava da primato, ma era una nota di colore nel panorama automobilistico.

Ti dirò, la 1100 tutta tonda degli anni '50 è una macchina che mi è sempre piaciuta tantissimo.

La Mazda 121 ero andato a vederla ai tempi e la mia intenzione era di prenderla nera proprio per la già citata somiglianza con la 1100. Purtroppo non si poteva avere senza il tetto apribile in tela e con l'ABS. La volumetria dell'abitacolo era più o meno quella di una Uno, il che voleva dire che in quattro si stava ragionevolmente comodi, con il quinto posto di emergenza. Del resto da una tre volumi lunga poco più di quattro metri non si poteva pretendere di più.