Nelle intenzioni dei giapponesi, questo prototipo dovrebbe stare alla Mazda "2" come la Ford "Fusion" sta alla "Fiesta", diventandone una versione simil-offroad.

La "MX-Micro Sport" è più lunga e larga della "2" (arrivando, rispettivamente, a 3,98 e 1,76 metri) e anche leggermente più alta da terra. Inoltre, è contraddistinta da un design sicuramente più anticonformista e sbarazzino, con la dichiarata intenzione di puntare a una clientela più "giovane".

All'interno, dove c'è spazio per quattro persone, la console centrale è divisa in due da un avveniristico display multifunzione, che serve per operare e tenere d'occhio i principali strumenti di bordo. Interessante la soluzione impiegata per ottimizzare la capacità di carico: nel bagagliaio è presente un divisorio dal funzionamento probabilmente simile a quello già visto sulla Citroën "C3": a seconda che sia aperto o chiuso, permette di aumentare la versatilità del vano.

Nei desideri di Mazda, la "MX-Micro Sport" è destinata ad avere presto un seguito di produzione, già entro un non meglio precisato "mese del 2004".

...su www.quattroruote.it

cosa ne pensate????secondo me è molto più bella della fusion...

Penso che finalmente citi la fonte, ma avresti potuto mettere le foto più grandi:

...spaziali gli interni...mi piacciono molto.

mi sembrano gli interni della fusion...

a volte bastano dei dettagli per fare la differenza!

dentro bella ....fuori...

Penso che finalmente citi la fonte, ma avresti potuto mettere le foto più grandi:

...per me è molto bella,secondo me potrà avere molto più successo della

fusion... :wink:

Si vede subito che dentro è molto più curata della Fusion (ora sta vendendo a fatica grazie alla Opel Meriva, e fra poco la regaleranno per l'arrivo della Fiat Idea!), ma fuori perde di orginalità: non capisco come mai la Mazda è passata a fare dei fanali anteriori grandi e larghi uguali alla Ford Fiesta, Toyota Avensis e Opel Vectra quando le ultime Mazda 6, 2, 3 e Rx8 li hanno sottili e profilati.

Dietro, poi, mi ricorda un po' la Porsche Cayanne!

Secondo me l'unica cosa a salvarla sono gli interni. Vedremo poi il prodotto definitivo durante l'anno, ma devo ancora comprendere se questa andrà veramente a far concorrenza a Opel Meriva e Fiat Idea... secondo me potrebbe essere la concorrente giusta per la Seat Altea, se ovvialmente quest'ultima verrà fatta.