Il 1.6 TDI ha 250 Nm ma parte da 1500 giri, il 1.6 JTDm 320 Nm a 1750 giri.

A livello di numeri sono abbastanza allineate, la differenza la fa l'assetto del motore (la Golf a 2000 rpm o giù di lì è finita) e delle sospensioni che su Giulietta è molto più orientato alle prestazioni: l'Alfa 1.6 JTD bisogna provarla, non c'è niente da fare, i numeri di cilindrata e potenza sono assolutamente ingannevoli... il motore dal basso spinge veramente tanto.

Come dice Marko80, la Golf è un'ottima seconda scelta che può diventare la prima se l'occhio è più indirizzato verso il comfort e la capienza. Un altro elemento che può far pendere l'ago della bilancia a favore della tedesca è il DSG, per chi pensa di prenderla automatica, ma sul 1.6 non lo fanno.

Quindi Golf ha ben 500 giri/min di vita e stop ??? MA DAIIIIIIIIIIIIIIIII !!!! :D ...

Sai cosa dico ? (all autore del 3d) sei un ragazzo fortunato a poter scegliere una delle 2 ... io andrei di Giulietta...ma qualsiasi scelta farai, cascherai in piedi...

Si,effettivamente mi rendo conto di essere un ragazzo abbastanza fortunato a poter avere questo dubbio...però bisogna dire che sgobbo anche per potermelo permettere!! XD

Domani probabilmente avrò la mia risposta dopo la prova su strada della Giulietta!!!

Quindi Golf ha ben 500 giri/min di vita e stop ??? MA DAIIIIIIIIIIIIIIIII !!!! :D ...

Non è che non eroga più, ma se pensi che a 1500 giri ha il massimo, ovvero 250 Nm, a 2000 la coppia sarà certamente più bassa di 250 Nm e a maggior ragione salendo di giri.

La Giulietta invece eroga a regime più alto (di poco), ma 320 Nm. Quindi a 1500 la coppia non sarà massima, ma verosimilmente intorno ai 300 Nm. Anche a 2000-2500 giri sarà più bassa di 320, ma a meno che non precipiti a picco sarà sempre più dei 220-230 Nm della Golf.