ho un Getz con un problema: premesso che da quando 9 ml km fa ho rifatto la distribuzione il motore e' piu' accelerato del solito, arrivo al fatto: due giorni fa dal cofano e' venuto fuori fumo e odore di bruciato, mi sono fermata e ho versato 2 dita di liquido per il radiatore, non ne avevo altro. sono arrivata a casa tranquilla e prima di partire la mattina dopo ho aggiunto acqua, tutta quella che ci stava circa 1 litro. tutto il giorno tranquillo ma la sera a un certo punto senza motivo la temperatura dell'acqua e' arrivata al max e la macchina si e' spenta al semaforo. martedi sera ho appuntamento dal meccanico, ma sto cercando di capire cosa puo' essere senza riuscirci.......

beh o perde dal radiatore visto che hai rabboccato 2 volte,o stai bruciando la guarnizione della testa..........tempo fa la mia compagna con la gets aveva il problema dell'accellerazione che aumentava da solo,era la centralina impazzita,aveva appena fatto l'impianto gpl e si vede sono andati a toccarla,dopo 2 gg è andata a posto da sola! cmq quando vedi che sale la temperatura fermati aspetta che raffredda e rabbocca sennò meglio non cammini così rischi che bruci tutto se già non l'hai fatto........

ho un Getz con un problema: premesso che da quando 9 ml km fa ho rifatto la distribuzione il motore e' piu' accelerato del solito, arrivo al fatto: due giorni fa dal cofano e' venuto fuori fumo e odore di bruciato, mi sono fermata e ho versato 2 dita di liquido per il radiatore, non ne avevo altro. sono arrivata a casa tranquilla e prima di partire la mattina dopo ho aggiunto acqua, tutta quella che ci stava circa 1 litro. tutto il giorno tranquillo ma la sera a un certo punto senza motivo la temperatura dell'acqua e' arrivata al max e la macchina si e' spenta al semaforo. martedi sera ho appuntamento dal meccanico, ma sto cercando di capire cosa puo' essere senza riuscirci.......

Sbagliata la messa in fase?

E' proprio questo il punto: la causa del problema e' una conseguenza del lavoro fatto dal meccanico?

Posso escludere che il problema sia il radiatore: non perde. ho verificato. Dovro' necessariamente portarla dal meccanico, ma vorrei prima capire se e' un problema indipendente dalla precedente riparazione oppure no......

Modificato 25 Aprile 201114 anni fa da cristaly

E' proprio questo il punto: la causa del problema e' una conseguenza del lavoro fatto dal meccanico?

Posso escludere che il problema sia il radiatore: non perde. ho verificato. Dovro' necessariamente portarla dal meccanico, ma vorrei prima capire se e' un problema indipendente dalla precedente riparazione oppure no......

Quello che mi puzza è che rimanga accelerata. O nel rifare la distribuzione ha sbagliato la fasatura o ha passato male il cavo dell'acceleratore.

Due problemi molto differenti per entità e gravità di danno.

Un controllo è di rigore.

potrebbe essere come dice Beckeverdo....pero' è molto strano il consumo eccessivo di refrigerante....

non vorrei che la testata fosse andata (difetto comune tra atos&getz 1.1)