Da proprietario di honda Jazz confermo sulle plastiche rigide e sulle sospensioni tarate rigidamente.

Detto questo, i pregi dell'auto superano largamente questi difetti, innegabili ma piccoli.

C'e' da dire poi che le plastiche rigide non vibrano in nessun caso anche dopo anni di servizio.

Grazie per il contributo.

Il 1.2 della jazz è un fasatura variabile?

come si comporta in montagna? ok i 90cv, ma appena 114 Nm di coppia non sono un po' pochini?

sia il 1.2 che il 1.4 benzina sono i-vtec, cioè sono sia a fasatura sia ad alzata valvole variabile, sia di aspirazione sia di scarico.

Una chicca motoristica condivisa da pochissimi altri costruttori ( Fiat col M-air, in pratica )

Aggiungi il fatto di essere interamente in alluminio ed avere la distribuzione a catena , ed avrai un piccolo benzina tra i migliori sul mercato.

Credo sia rimasto l'ultimo od uno degli ultimi motori con la "zona rossa" a partire da 6500 giri...

Ottimo anche il cambio, per precisione ed innesti. Manca solo la 6^ marcia.

Certo va guidata "Honda mode" : ricordarsi che sono motori che danno il meglio di sè sopra i 3000/3500 giri ed allungano tranquillamente fino a 6000 ed oltre.

fai una bellla G.Punto Mjet evo.. consuma poco, costa poco con il prezzo vero Fiat va benissimo...