altro che Ferrari;altro che Porsche;altro che Maserati...io prenderei questa...mi accontenterei anche di una VANQUISH;nn e' che ci sputo .....

SBAV

è troppo pesante rispetto alle concorrenti

Veramente la DB9 e' molto piu' economica di Vanquish nonostante che ha una potenza quasi identica e' piu' moderna ed ha la trasmissione transaxle....per questo motivo la Vanquish avra' una inieizione di potenza nel corso dell'anno.....la DB9 costa sui 150.000 euro la vanquish sui 250.000.....la DB9 ha una buona relazione prezzo/prodotto ma come prodotto e' nettamente inferiore alla ferrari 612 scaglietti che e' la sua diretta concorrente che pero' costa ben 220.000 euro......comunque preferisco la DB9 rispetto alla Bentley Continental GT(che e' bella ma la meccanica di derivazione Phaeton non e' il massimo) e la anziana ormai MB CL600...

Taurus ha ragione da vendere su tutto.

Inoltre la Continetal GT a me proprio nn va giù,insomma Bentley fa auto di lusso mica sportive

e poi la traz integrale?????mah.....

veramente la Bentley fa auto sportive..lasciamo stare gli ultimi 50 anni che era niente di piu' che la versione sportiveggiante delle RR.....la vera bentley faceva sempre sportive di grosse dimensioni.....e la casa abteguerra piu' legata a Le man insieme a Bugatti e Alfa.....non diciamo cose assurde.....

La continental GT e' belissima.....ma la meccanica della Phaeton non alla altezza della situazione comunque meglio delle ultime Bentley che altro non erano che apchidermi di derivazione RR con motori di derivazione GM big block....6,75ltV8....con antichi cambi automatici della GM...

veramente la Bentley fa auto sportive..lasciamo stare gli ultimi 50 anni che era niente di piu' che la versione sportiveggiante delle RR.....la vera bentley faceva sempre sportive di grosse dimensioni.....e la casa abteguerra piu' legata a Le man insieme a Bugatti e Alfa.....non diciamo cose assurde.....

La continental GT e' belissima.....ma la meccanica della Phaeton non alla altezza della situazione comunque meglio delle ultime Bentley che altro non erano che apchidermi di derivazione RR con motori di derivazione GM big block....6,75ltV8....con antichi cambi automatici della GM...

Vero Continental Gt è molto molto bella e secondo me rende perfettamente il concetto di Bentley. Sportività ed eleganza all'inglese.

La DB9 secondo me è la Aston più riuscita degli ultimi vent'anni e meriterebbe un successo molto maggiore di quello che sta avendo in Italia. Anche perchè è veramente esclusiva. Credo però che attualmente non abbia mercato sull'usato. In ITalia ha un'immagine quasi da amatore.

La DB9 secondo me è la Aston più riuscita degli ultimi vent'anni e meriterebbe un successo molto maggiore di quello che sta avendo in Italia. Anche perchè è veramente esclusiva. Credo però che attualmente non abbia mercato sull'usato. In ITalia ha un'immagine quasi da amatore.

Probabilmente in Italia sconta la fama di vettura poco affidabile che se costriuta all'inizio degli anni 90.

Un mio conoscente in quegli anni, acquisto una DB7, dopo 8 mesi oltre i 120 km/h cominciò a tirare verso DX.

Il conce non riuscì più a porvi rimedio, ci furono ben 4 interventi dall'ispettore arrivato dalla GB, niente da fare.

Miracolosamente riuscì a piazzarla ad un prezzo discreto ad un imprenditore sloveno innamorato delle auto inglesi (poveraccio)

Il mio conoscente afferma di non essere stato l'unico "sfortunato".

Comunque in Italia, parecchi (relativamente) dicono "belle le Aston", ma poi si orientano sulle rassicuranti Porsche o le più sportive Ferrari.

Vedremo con i nuovi modelli.

Comunque in Italia, parecchi (relativamente) dicono "belle le Aston", ma poi si orientano sulle rassicuranti Porsche o le più sportive Ferrari.

Vedremo con i nuovi modelli.

Già stesso discorso fatto qui...dopo con 8 porsche in garage voleva prendersi la DB9...poi doveva ancora uscire...poi chissà se va bene...e via alla nona poresche.

Scusa ma i conce Aston Martin E l'imporatatore dove sn in Italia??

Scusa ma i conce Aston Martin E l'imporatatore dove sn in Italia??

I conce fino pochi anni fa erano 2 (Milano e Bologna)

Adesso grazie alla riorganizzazione FORD dei marchi Luxury, sono 4.

Probabilmete in futuro se ne aggiungeranno altri.

Prima dell'entrata di Aston nella galassia FORD, venivano vendute (dalla metà anni 80) dal "mitico" Achilli Motors di Milano. Tra l'altro importatore ufficiale di RR, Bentley ecc.