Ho bisogno di un complice...

Non è mai troppo tardi. [cit.]

A me questa generazione di CBR é sempre piaciuta; con la colorazione giusta (tipo il bordeaux della foto) l'ho sempre trovata l'unica Jappa sobria e vagamente europea.

Questa Panigale mi lascia sconcertato per il frontale da insettone (che per adesso non mi fa impazzire) e quel codone (che invece trovo tamarro q.b. per piacere), due soluzioni che, IMHO, non sono meno particolari di quanto lo fossero il codone ed il frontale di 999.

Concordo sul mantenimento delle linee di 1098.

la differenza di Ducati vs i jap è la "magrezza" che evidenzia (vedi vista posteriore anche di Panigale), però il cilindro post "costringe" molto la posizione del pilota, le jap mediamente sono più comode e usabili.

il cupolino "gibboso" della CBR 2006 è perchè svolge qualche funzione, a differenza di quello Ducati inutile se non "in carena".

ribadisco che col monocolore la YZF e la CBR non sfigurano per nulla, più zarre Kawa e Suzuki.

invece da fuori di testa i dati tecnici della Ducati

.....

invece da fuori di testa i dati tecnici della Ducati

dove li hai visti?

p.s.

dalle foto un po' giapponesizzata pare pure a me. Imho da vedere dal vivo per capire.

dove li hai visti?

p.s.

dalle foto un po' giapponesizzata pare pure a me. Imho da vedere dal vivo per capire.

azz.. ormai pesa quasi come il mio vespino:pen:

fin troppo, però capisco che questa è roba tiratissima, servono anche sti numeri.. basta vedere l'ammo e la forcella che ci hanno ficcato sotto

I 195 CV sono ufficiali perchè li avevo notati sul mini-sito del nuovo motore.

Comqunque mi pare che sia in corso la presentazione ufficiale al Salone (che però aprer domani).

azz.. ormai pesa quasi come il mio vespino:pen:

fin troppo, però capisco che questa è roba tiratissima, servono anche sti numeri.. basta vedere l'ammo e la forcella che ci hanno ficcato sotto

Autentico capolavoro:clap:clap:clap Per me, anche solo vista in foto è da 110 lode e bacio accademico!!

Sono riusciti, nell'impossibile: se tecnicamente è la giusta via di mezzo evolutiva tra 1198 e Desmosedici (quindi tutte soluzioni made in Ducati) anche esteticamente è perfettamente una via di mezzo tra Desmosedici e 1198.. Si forse con un pizzico di 999 sull'anteriore;) E nonostante la differente collocazione degli scarichi (rispetto a tutte le altre superbike Ducati) hanno tirato fuori un codino molto bello.. E soprattutto non somigliante ad altre moto!

Avendo visto il display del Diavel (notevole).. Se questo è (addirittura) superiore.. Figuriamoci!!

Credo di non passare per tifoso dicendo che questa casa, nonostante la grande evoluzione in ogni modello superbike,

riesce tutt'ora a partire ispirandosi a sua maestà 916 (fonte d'ispirazione per la stessa stupenda F4).

In realtà poi, secondo me, sulle supersportive (molto più che sugli altri segmenti), la scuola italiana si differenzia totalmente da quella giapponese.. Parlo soprattutto d'estetica. L'1199 Panigale ne è l'esempio.

Si, comunque è bella e dannata:§