Non si tratta di crederci o meno.. si tratta che se non riescono a farlo, la gente non la compra...

Piacerebbe anche a me credere che Alfa possa considerarsi rivale di Porsche, ma e' un lusso che

non si puo' minimamente permettere.

La 4C costerà ben più di 40000 euro...e non è detto che mantenga tutto il promesso, carbonio e sospensioni in primis....

detto ciò tieni presente che un'alfa da 60000 euro non avrà nulla da spartire con un'alfa da 20000....

Eh guarda, far tirare fuori 60 mila euro per un'Alfa, per di piu cosi' di nicchia e' una passeggiata

QUOTE]

Considerando che cifre spendono gli italiani per bidoni tedeschi a finta trazione integrale di cui al mio precedente post... io non mi stupirei di vedere il figlio del dentista girare in 4C al posto che in Cayman...

Quindi tu pensi che l'auto verrà via a 35 mila, come una Club Racer?

Considerando che cifre spendono gli italiani per bidoni tedeschi a finta trazione integrale di cui al mio precedente post...

Eh ma il punto e' proprio che per quelli li spendono, per altro no.. e non e' legato ai contenuti...

torno a dire che se ci si basasse su quelli, invece di vedere stuoli di 911 in giro (non so da te, ma qui da me minimo minimo se vai in giro ne vedi 10 o 20 al giorno) si vedrebbero stuoli di GTR.

io non mi stupirei di vedere il figlio del dentista girare in 4C al posto che in Cayman...

Io invece non ce lo vedo (adesso)... perche' per il figlio del dentista girare in Cayman vuol dire girare in Porsche ( = Fiko), girare in in 4C vuol dire girare in Alfa ( = poraccio). Perdonami l'indelicatezza della cosa, ma e' cosi'...

Quindi tu pensi che l'auto verrà via a 35 mila, come una Club Racer?

No, io penso solo che se la piazzano sopra i 45 non la vendono, e anche piazzandola a 45 sara' dura scrollarsi di dosso il peso del recente passato.

Puo' andare dritta solo se riescono a venderla su quelle cifre e mantenendo contenuti piu' elevati della concorrenza.

E per contenuti intendo prestazioni e comportamento, non il fatto di andare in giro a dire "c'e' il telaio in carbonio"... all'estero puo' essere diverso, in Italia la vedo dura..

La penso al 98% come Ricky. -2% legato al discorso sulla 911 che IMHO oltre alla premiumness () ha anche i contenuti.

Per non continuare l'OT qui credo che possiate continuare la digressione su http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/39600-alfa-romeo-filosofia-di-progetto-come-deve-essere-unalfa-vera-189.html#post27749941

Secondo voi nel 2011 Alfa Romeo è un marchio premium?

Per non continuare l'OT qui credo che possiate continuare la digressione su http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/39600-alfa-romeo-filosofia-di-progetto-come-deve-essere-unalfa-vera-189.html#post27749941

Mi associo, qualcuno ci puo' spostare plz?

Secondo voi nel 2011 Alfa Romeo è un marchio premium?

Direi di no... sicuramente non e' percepito come tale... e mi pare che non si faccia nulla, ne' che ci sia nulla in programma perche' questo cambi, e questo senza voler dare giudizi in merito alla cosa.

Mi associo, qualcuno ci puo' spostare plz?

Basta rispondere di là.

Io mi dileguo per non continuare ad appesantire il thread.

Con 50/60K tra nuovo e usato si puo' prendere del gran ferro... purtroppo i veri costi vengono dopo...

Mi pare che alla fine Mr_Cilindro si sia risposto piu' che bene da solo con la frase di due post fa.. il suo sogno e' la porsche.. e questo va oltre le caratteristiche pure dell'auto... potra' prendersi qualsiasi auto, ma temo resterebbe sempre con il sogno inesaudito, e per quanto altro meraviglioso prenda, gli restera' sempre la voglia di Porsche.. quindi probabilmente in realta' il miglior consiglio che possiamo dargli e' come fare a smenarci meno soldi possibili prendendo la porsche

Dopo averla presa si trovera o innamorato pazzo alla follia, oppure a farsi le sue considerazioni del caso

E intanto lo ringrazio di aver avvalorato la mia teoria sul piazzamento di 4C

Per quanto riguarda l'acquisto, so, dalla pubblicita' che hanno fatto, che su 911 ci sono dei finanziamenti Porsche interessanti... li hanno pubblicizzati per 911, quindi non so se valgono anche per gli altri modelli, ma si tratta di una formula di acquisto con rientro garantito dopo 2 o tre anni (cosa che andrebbe a pennello a Mr_Cilindro), con una spesa totale di un tot percento (inferiore al 20%) della vettura... non mi azzardo a dare altri consigli perche' non conosco il mondo Porsche , ma magari qualche forum specificamente dedicato potrebbe aiutarlo di piu'... in linea di massima poi (se andassi sull'usato) cercherei di andare su qualcosa da concessionario e non da privato (ho l'impressione che far fuori discrete palate di soldi sia piuttosto facile in interventi fuori garanzia).

Visto quello che ho sentito su Boxter e Cayman (ossia che Boxter non ha particolari perdite di comportamento dal fatto di essere senza tetto), consiglierei a Mr_Cilindro di valutare BENE il fatto di prendere una Boxter... se ti piace il genere viaggiare a tetto aperto e' tutto un altro mondo, capisco le tue perplessita' sul tetto in tela, ma spesso alcune valutazioni negative (rumore, isolamento, infiltrazioni) sono piu' che altro pregiudizi, soprattutto su auto recenti..

In ogni caso se non ho avuto le allucinazioni mi pare di aver visto piu' di una Boxter in giro con montato un hard top.

Per quanto riguarda il discorso principale, la storia della formula del "rientro garantito" dopo pochi anni proprio per cederla in permuta ed effettuare il nuovo acquisto sembra splendida, ma ho paura che si tratti di una forma di leasing o qualcosa di assimilabile...

...dopo le ferie vado ad informarmi

Spesso la formula la offrono con un normale finanziamento. SAVA lo fa con Alfa Romeo ad esempio.