Cosiglio per acquisto 4x4 piccole dimensioni

[paiazzonis]

Ciao a tutti, ho una panda 4x4 modello vecchio con la quale vado ovunque ed in qualsiasi condizione. Ciò che più apprezzo è l'inserimento manuale, a mia discrezione, delle quattro ruote motrici. Purtroppo è venuto il momento di cambiarla poichè le riparazioni diventano sempre più frequenti.

Sono alla ricerca di una vettura con carateristiche simili possibilmente con il controllo delle trazioni non elettronico ma manuale (impossibile?).

Io la uso per caricarci varie cose quindi anche se spartana come allestimenti va bene uguale. La nuova panda, provata, non performa neache la metà di quella vecchia (con neve e partenze da fermo).

Grazie in anticipo per i consigli.

[Uomo dell'Ovest]

La Terios è permanente (ma in fuoristrada è ottimo). La Jimny normalmente ha la trazione posteriore e l'integrale (con ridotte) può essere inserita manualmente. Probabilmente è l'unica (insieme alla niva e, forse, al terios) che può essere meglio della tua vecchia panda 4x4. Sull'sx4 si può scegliere tra anteriore, integrale permanente gestita dall'elettronica e bloccaggio centrale. Però è qualcosa di più grosso. Se ti sei trovato bene con la panda, viste le dimensioni e le caratteristiche, direi Jimny. Insuperabile.

[boygrunge]

La Terios è permanente (ma in fuoristrada è ottimo). La Jimny normalmente ha la trazione posteriore e l'integrale (con ridotte) può essere inserita manualmente. Probabilmente è l'unica (insieme alla niva e' date=' forse, al terios) che può essere meglio della tua vecchia panda 4x4. Sull'sx4 si può scegliere tra anteriore, integrale permanente gestita dall'elettronica e bloccaggio centrale. Però è qualcosa di più grosso. Se ti sei trovato bene con la panda, viste le dimensioni e le caratteristiche, direi Jimny. Insuperabile.[/quote']

c'è da dire che il confroto panda cross vs jimny l'aveva vinto la Panda, quindi forse anche una moderna Panda col blocco differenziale (che è optional) forse potrebbe far comunque al caso del nostro..

[Uomo dell'Ovest]

c'è da dire che il confroto panda cross vs jimny l'aveva vinto la Panda, quindi forse anche una moderna Panda col blocco differenziale (che è optional) forse potrebbe far comunque al caso del nostro..

[owluca]

al paesello (dove il passaparola conta parecchio) direi che la maggior parte ha sostituito la panda 4x4 RIGOROSAMENTE DI COLORE VERDE ,

con la Terios, il perche' non l'ho chiesto :oops:ma mi paiono soddisfatti.

[Uomo dell'Ovest]

al paesello (dove il passaparola conta parecchio) direi che la maggior parte ha sostituito la panda 4x4 RIGOROSAMENTE DI COLORE VERDE ,

con la Terios, il perche' non l'ho chiesto :oops:ma mi paiono soddisfatti.

[boygrunge]

Chi ha fatto quel confronto?

[Uomo dell'Ovest]

4R secoli fa, facevano la partenza in salita sul marmo bagnato..

eccone la riprova: Confronto Suzuki Jimny e panda cross 4x4.... (sponsorizzato fiat???) dove un forumista jimnyano non credeva alla prova, era tipo su TG2 Motori.

Poi il differenziale della Panda Cross che faceva la differenza è stato esteso anche alla "non Cross".

[boygrunge]

Sì ho cercato un po' di informazioni su quella prova... meglio A quanto pare il ""tester"" non ha nemmeno sfruttato quanto offerto dalla Jimny (4wd low' date=' partenza "soft"...). Sì la panda cross è una buona auto, ma non paragoniamolo al suzukino in off road, please Non per niente in molti, come dice anche owl, non hanno ricomprato la panda 4x4 nuova che in certi percorsi si aprirebbe in due (giustamente, mica è nata per fare quello, a differenza della vecchia). Basta vedere le differenze di telaio e trazione... Poi io non conosco le esigenze del nostro amico (a quanto pare la panda non va come vorrebbe), ma una prova come quella non indica assolutamente che la panda sia meglio in condizioni estreme. [/quote']

guarda, non so esattamente che sistema di trazione abbia Jimny, basta che non faccia come certe Audi quattro che se hanno una ruota che non tocca terra rimangono immobili.

credo che sicuramente Jimny, rispetto a Panda Cross, abbia una telaistica più specialistica, ma sul sistema di trazione non sono così certo. Ormai l'elettronica batte la meccanica.

comunque secondo me meglio del Jimny un Forester, anche usato, a GPL, come suggeriva prima Duncan.

[Uomo dell'Ovest]

guarda, non so esattamente che sistema di trazione abbia Jimny, basta che non faccia come certe Audi quattro che se hanno una ruota che non tocca terra rimangono immobili.

credo che sicuramente Jimny, rispetto a Panda Cross, abbia una telaistica più specialistica, ma sul sistema di trazione non sono così certo. Ormai l'elettronica batte la meccanica.

comunque secondo me meglio del Jimny un Forester, anche usato, a GPL, come suggeriva prima Duncan.

[Duncan]

Concordo pienamente con l'uomo occidentale

Troppi pensano che per far andare l'integrale serva il piede leggero, ma i differenziali lavorano solo se la coppia che arriva è molta.