Il gruppo Fiat pre-chrysler (quello delle Fiat max segmento C, quello delle Alfa mito e Giulietta.

Queste sono già scelte fatta della fiat del canadese,informati meglio grazie.

Più giusto dire che sono scelte pre Chrysler, di quando si parlava di fondere la baracca con Parigi sponda PSA.

Diciamo che il plan 2007-8 era ben diverso alfa e fiat suv segmento C nel 2009-10 ad esempio, bravo sw,ecc poi l'arrivo di chrysler ha fatto puntare tutti i pochissimi soldi che avevano sulle promesse fatte a Obama.........vedremo se era ora si farà qualcosa anche per questa parte di oceano sopra il segmento B-C;)....

Grandi aziende americane hai ragioni sono state le prime a delocalizzare tutto in asia ormai 30 anni fa , ma le teste pensanti e la sede (non intendo quella finanziaria chi se ne frega) sono rimaste in USA....invece io sono dell'idea di Akula che fiat diventerà una filiale europea di Chrysler e le decisioni metteranno prima il mercato-prodotto-fabbriche-lavoratori usa poi le altre (avviene già adesso la cosa), quindi alla fine si riprospetta 10 anni dopo pari pare la situazione di agnelli-fresco-gm....che fiat sarebbe stata come opel la filiale europea di Gm.

La cosa assurda però è che in quella sitazione sarebbe stata gm a comprare fiat e non viceversa come ora, dove una azienda compra o si accolla una che sta peggio di lei....e alla fine sposta la direzione e il baricentro nello di nell'azienda che si è comprata-accollata......io ne so poco di economia i grandi economisti che ci sono qui sul forum mi possono indicare esempi simili....sicuramente ci saranno.

Queste sono già scelte fatta della fiat del canadese,informati meglio grazie.

Sei un disco rotto certe volte. Vai proprio in loop. Invece di ripetere la filastrocca chiediti perchè le aziende Usa che hanno "delocalizzato" (mantenendo le teste negli States) prima ancora di andarsene in Asia, quando è stata la volta dell'Europa (Ford e GM), perchè hanno scelto la Germania e non l'Italia?

Forse forse che già 40 anni fa s'erano accorti che da noi l'imprenditoria seria era impossibile da praticare (a meno di non fare pappa e ciccia con politica e i sindacati)?

Modificato 6 Novembre 201113 anni fa da Stefano73

Si perchè la Fiat del 2000 invece (Alfa Romeo a parte)? Non manipolare i ricordi grazie.

Modificato 6 Novembre 201113 anni fa da Stefano73

Gurdati tu la gamma fiat nel 2000 e la sua quota di mercato in Italia e europa e quella attuale e già nel 2000 erano in fase di declino punto 99 non un granchè, nel 98 avevano fatto la cinquecento restyling e non la A 5porte (matiz...) e avevano considerato il C-MPV un segmento di nicchia lanciando appunto un auto di nicchia in quel segmento.

Grandi aziende americane hai ragioni sono state le prime a delocalizzare tutto in asia ormai 30 anni fa , ma le teste pensanti e la sede (non intendo quella finanziaria chi se ne frega) sono rimaste in USA....invece io sono dell'idea di Akula che fiat diventerà una filiale europea di Chrysler e le decisioni metteranno prima il mercato-prodotto-fabbriche-lavoratori usa poi le altre (avviene già adesso la cosa), quindi alla fine si riprospetta 10 anni dopo pari pare la situazione di agnelli-fresco-gm....che fiat sarebbe stata come opel la filiale europea di Gm.

La cosa assurda però è che in quella sitazione sarebbe stata gm a comprare fiat e non viceversa come ora, dove una azienda compra o si accolla una che sta peggio di lei....e alla fine sposta la direzione e il baricentro nello di nell'azienda che si è comprata-accollata......io ne so poco di economia i grandi economisti che ci sono qui sul forum mi possono indicare esempi simili....sicuramente ci saranno.

Modificato 6 Novembre 201113 anni fa da JackSEWing