Bon, le due macchine che faranno più numeri in tutto il megagruppone...hai ragione...

Giusto per correttezza, Mi sa che palio in tutte le sue versioni non fanno tanti numeri meno di punto evo (impossibile tra l'altro che il paraurto riverniciato della my2012 faccia miracoli) anzi....il camion RAM (è quello che tiene in piedi chrysler e co) fa produzioni più alte di punto con costi di sviluppo bassi.

Modificato 23 Novembre 201113 anni fa da Stefano73

Giusto per correttezza, Mi sa che palio in tutte le sue versioni non fanno tanti numeri meno di punto evo (impossibile tra l'altro che il paraurto riverniciato della my2012 faccia miracoli) anzi....il camion RAM (è quello che tiene in piedi chrysler e co) fa produzioni più alte di punto con costi di sviluppo bassi.

Ma Landini lo capisce o no che più fa così, più è peggio?

Ma cosa vuole dimostrare? Lo vuole capire che ha STRAPERSO la sua guerra personale contro Marchionne e la FIAT?

Lo vuole capire che così danneggia l'Italia?

Lo vuole capire che il problema è proprio lui e il suo sindacato ideologicizzato e politicizzato?

mantenere cose del genere costa

La questione della lettera parrebbe squisitamente tecnica, ma mi pare sia stata un po' strumentalizzata da tutte le parti in gioco..

mantenere cose del genere costa

I concorrenti finiscono sui giornali anche per questi motivo:

Gm, -12% utile trimestre, addio a pareggio Europa 2011 - Industria e Mercato - Motori - ANSA.it

Questo nonostante l'Insignia, nonostante la Zafira, nonostante la Meriva, nonostante l'Astra SW, nonostante i miliardi di aiuti elargiti da frau Merkel......

Non è che magari davvero l'Europa ha qualche problema di saturazione che non riesce a rendere profittevoli gli enormi investimenti richiesti?

Perchè i mille modelli in gamma fanno ammazzare di i forum....ma se l'azienda non ha i conti in ordine, a che servono? Tanto vale passare da S.p.A. a ONLUS, almeno ti risparmi un sacco di rotture di palle fiscali, e puoi farti anche destinare l'8 per mille....

E se Opel avesse ancora vecchia astra, vecchia zafira, niente insigna e via discorrendo dove sarebbe? con i conti comunque non a posto e comunque fallita. Il tuo mi pare un discorso sballato. Premesso che sui conti di Fiat tutti a posto ci sarebbe da scrivere un libro.

che discorsi sono?il senso e' che neanche se metti sul mercato modelli a rotta di collo,hai degli utili decenti,anzi...altri discorsi con i se,i ma,i puo' essere sono chiacchiere da bar...

I concorrenti finiscono sui giornali anche per questi motivo:

Gm, -12% utile trimestre, addio a pareggio Europa 2011 - Industria e Mercato - Motori - ANSA.it

Questo nonostante l'Insignia, nonostante la Zafira, nonostante la Meriva, nonostante l'Astra SW, nonostante i miliardi di aiuti elargiti da frau Merkel......

Non è che magari davvero l'Europa ha qualche problema di saturazione che non riesce a rendere profittevoli gli enormi investimenti richiesti?

Perchè i mille modelli in gamma fanno ammazzare di i forum....ma se l'azienda non ha i conti in ordine, a che servono? Tanto vale passare da S.p.A. a ONLUS, almeno ti risparmi un sacco di rotture di palle fiscali, e puoi farti anche destinare l'8 per mille....

mi ripeto visto che il senso del discorso non è stato afferrato.

se fai sforzi immani, ma non produci utili e nemmeno vai in pareggio, per quale fine hai fatto sforzi immani?

il fine ultimo di qualsiasi entità economica, che sia una famiglia o uno stato, è che le uscite siano minore delle entrate.

se accade il contrario, si arriva alla situazione europea attuale......vi sembra un modello di business sostenibile?

se rispondete si, capisco molte cose.