Le uniche informazioni sugli interni provengono dai sedicenti "bene informati". Non aggiungo altro per non far ripartire il solito loop di polemiche.

Ma anche no... tu non cerchi abbastanza bene - comunque sono info vaghissime....

Ma anche no... tu non cerchi abbastanza bene - comunque sono info vaghissime....

Ok...vado a cagare da solo...

Ok...vado a cagare da solo...

850 kg di peso!?!

una piuma!

E' ormai chiaro che avrà la plancia di Clio.

(la prima, quella anni '90...)

La Smart Roadster pesava 790 Kg

Elise pesava 720 kg (nel 1993).. adesso ne pesa sui 930... mi sa che hanno qualche leggerissimo vincolo di omologazione in piu' da rispettare.....

A maggior ragione! Il fatto che la 4C impieghi materiali nobili che nel 1993 (Elise) e nel 2003 (Smart Roadster) non erano utilizzabili...

Ma anche no... tu non cerchi abbastanza bene - comunque sono info vaghissime....

Da una parte c'è il guru che dice che quei furboni della FIAT avrebbero fatto degli interni degni di una 600 e che gli ammeregani starebbero addirittura lottando per ottenere una riprogettazione, da pezzent-ediscion a decent-ediscion, della plancia.

Dall'altra c'è chi dice che gli interni sarebbero a livelli di nave spaziale.

Ovviamente il guru è quello che ha fatto lo sgup più furbo, poiché esso non potrà mai essere smentito: se la plancia del prodotto finito sarà decente, basterà sostenere che, fortunatamente, ha prevalso la posizione degli ammeregani.

non sapevo che la fibra di carbonio e l' alluminio li avessero inventati l' anno scorso

Evidentemente non sai al corrente che certe tecnologie (se non tutte) hanno all'inizio dei costi molto elevati che solo pochissime realtà possono permettersi, infatti come dici tu stesso la Mclaren di F1 è una realtà ristretta. Anni dopo, i costi sono scesi ma neanche troppo visto che fino al 2008 solo Lamborghini poteva permettersi di utilizzare quella tecnologia.