Eh imho anche no...perchè dietro a quelli col caghenne e l'icsfaiv ci stanno in scia un numero imprecisato di emuli che non potendo poggiare le terga su simili attrezzi per indisponibilità di budget,s'accontentano di sfanalare a bordo di qualcosa di simile ma piu' economico,perchè pare che stare seduti a certe altezze lo faccia venire tozzo&nodoso:lol::lol::lol:...

Già...però a certe altezze l'aria è piu' rarefatta....e gli ultravioletti colpiscono di piu':mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Nella frase che hai citato non parlavo esclusivamente di q7 o cayenne, ma anche di un qq o tiguan 4wd sottoutilizzate.

Comunque non sono d'accordo con quello che dici: allora chi gira su una focus wagon lo fa perchè non ha soldi per prendere una a6 avant, ma vuole imitarla.

Lo sfanalare non è relazionato in modo particolare ai suv: mi succede di vedere anche smart a tavoletta che ti si incollano a 130 km/h

Nella frase che hai citato non parlavo esclusivamente di q7 o cayenne, ma anche di un qq o tiguan 4wd sottoutilizzate.

Comunque non sono d'accordo con quello che dici: allora chi gira su una focus wagon lo fa perchè non ha soldi per prendere una a6 avant, ma vuole imitarla.

Lo sfanalare non è relazionato in modo particolare ai suv: mi succede di vedere anche smart a tavoletta che ti si incollano a 130 km/h

Feci una battuta....take it easy;)

Feci una battuta....take it easy;)

ok, non c'è problema...

volevo chiedertelo prima se era una battuta, ma dietro le varie faccine mi sembrava ci fosse un'idea "seria"

il mio pensiero riguardo al suv è il seguente:

- se è un fuoristrada vero, è un fuoristrada, non un suv. quindi escludo dall'ambito dei suv i vari Land Cruiser, Pajero, Grand Vitara, Discovery e via dicendo.

- se è un suv 4x4, in fuoristrada fai poco o nulla. ossia, è in quei terreni l'utilità marginale è uguale a quella di una qualsiasi vettura 4x4.

- se non è nemmeno 4x4, si ha solo una vettura che a parità di segmento costa di più, pesa di più, è più lenta, consuma di più. alla faccia del caro carburante e della crisi.

è più sicura? è più spaziosa? ma anche no. ci sono hatchback o sw che si comportano in maniera uguale.

poi se siamo insicuri alla guida e l'idea di guidare alti ci rassicura, allora è lo stesso discorso di chi si compra la casa e ci mette il bunker anti-nucleare nel sotto-suolo aspettando la fine del mondo o l'invasione degli alieni .

nel secondo punto hai tralasciato l'altezza da terra e il blocco del differenziale(che diverse suv hanno)...non robetta da poco

ok, non c'è problema...

volevo chiedertelo prima se era una battuta, ma dietro le varie faccine mi sembrava ci fosse un'idea "seria"

Ovvio che c'è....nel senso,che quel concetto di veicolo si è affermato al diffondersi dei prodotti di marchi prestigiuosi a cui sono seguiti i cloni(da intendersi come concetto di veicolo) di marchi meno prestigiosi,in varie scale...

E credo sia innegabile che il desiderio di possesso di tali attrezzi sia in parte attribuibile all'emulazione....

Ovvio che c'è....nel senso,che quel concetto di veicolo si è affermato al diffondersi dei prodotti di marchi prestigiuosi a cui sono seguiti i cloni(da intendersi come concetto di veicolo) di marchi meno prestigiosi,in varie scale...

E credo sia innegabile che il desiderio di possesso di tali attrezzi sia in parte attribuibile all'emulazione....

insomma...a me sembra che siano i prestigiosi costruttori ad aver copiato ed evoluto le idee generali di suv (vedi la prima toyota rav4)

comunque...

così ci facciamo una risata....suvvisti modaioli,per necessità e antisuv

Certamente tu mi dirai che non è la stessa cosa, ma ragionando così trovo un mx-5 ben più inutile di un suv...

Paragoniamola ad una punto mair: consuma e inquina di più, non va più veloce, non ha spazio, costa di più e non so che altro. Possiamo vedere due soli pro, il piacere di guida e l'estetica....

Detta così chi la compra sembra totalmente irrazionale, più di chi prende un suv. Invece penso che abbia senso, basta partire dai pro e non curarci dei contro: ha meno spazio? non me ne serve altro; consuma di più? ne vale la pena ecc.

Per questo dico che un suv, se scelto bene, non deve essere per forza qualcosa di sbagliato: se mi serve un auto di famiglia in alternativa ad una monovolume media, mi faccio bastare lo spazio di un qq o asx (che comunque non è pochissimo) e mi piacciono di più esteticamente perchè non dovrei acquistarla, magari 2wd? Se invece ho bisogno anche di muovermi bene in qualche situazione meno agevole allora la prendo 4wd. Certo se devo andare in giro per la città non compro una cayenne e se non ho bisogno delle 4 ruote motrici la prendo a due... Le critiche fatte sono tutte verso i proprietari che ne acquistano una enorme per fare la spesa o la prendono 4wd per andarci in autostrada e fare i prepotenti... allora questo lo posso capire, però da qui a dire che sono completamente inutili ed irrazionali secondo me ce ne passa.

Modificato 9 Maggio 201213 anni fa da effe77

nel secondo punto hai tralasciato l'altezza da terra e il blocco del differenziale(che diverse suv hanno)...non robetta da poco

Lucio, quali suv hanno il blocco del differenziale?

Mi pare che QQ e compagnia non l'abbiano. Pero' dipende, se quelli sono crossover allora e' giusto.

E' che cosi' a mente fredda non mi viene in mente niente col blocco.

PS: mia zia l'anno scorso scarto' il Terios per andare in baita, perche' non ha le ridotte..

Ovvio che c'è....nel senso,che quel concetto di veicolo si è affermato al diffondersi dei prodotti di marchi prestigiuosi a cui sono seguiti i cloni(da intendersi come concetto di veicolo) di marchi meno prestigiosi,in varie scale...

E credo sia innegabile che il desiderio di possesso di tali attrezzi sia in parte attribuibile all'emulazione....

Si e no... sicuramente ci sarà qualcuno che pensa di prendere un qq per potersi mettere "al livello" di chi ha un x5, ma non credo (e lo spero anche) che siano molti...

Se non sbaglio Cayenne e Touareg hanno differenziale e ridotte!