visto che non c'erano i fondi per fare "seriamente" gli ecoincentivi si è ripiegato su un contentino, facendo un decreto molto articolato che si può prestare a numerose interpretazioni controverse e soprattutto concordo con quanto detto sopra, sicuramente da metà marzo vedremo campagne promozionali sulle auto soggette a ecoincentivo quasi totalmente assenti...

Per capire se un modello rientra tra quelli incentivati, per le auto a doppia alimentazione tipo benzina-metano o benzina-gpl si considerano le emissioni di CO2 a benzina o a metano o gpl?

Per esempio la Panda twinair NP ha 89gr CO2/km a metano e 107gr CO2/km a benzina.

Per capire se un modello rientra tra quelli incentivati, per le auto a doppia alimentazione tipo benzina-metano o benzina-gpl si considerano le emissioni di CO2 a benzina o a metano o gpl?

Per esempio la Panda twinair NP ha 89gr CO2/km a metano e 107gr CO2/km a benzina.

Viene preso in cosiderazione il dato relativo alle emissioni in modalità Metano e/o GPL (in quanto si presume che l'auto andrà principalmente con questo tipo di alimentazione).

leggevo i fondi stanziati per i veicoli ad "uso privato"( emissione massima 95g/km di co2) ci sono 4.5 milioni € di cui 1.5 milioni per veicoli con meno di 50g/km di Co2 quindi i fondi sono

3 milioni per veicoli fino a 95g/km di co2 ( contributo massimo 4000€)

1.5 milioni per veicoli fino a 50g/km di Co2 ( contributo massimo 5000€)

se danno sempre il massimo abbiamo disponibili fondi per

750 veicoli fino a 95 g/km

300 veicoli fino a 50 g/km

Pochine in effetti.

Calcola almeno il doppio, comunque, perchè metà dello sconto lo deve coprire il concessionario e solo metà va a erodere i fondi statali.

Diciamo che a occhio potrebbero essere circa 1600-1700 auto fino a 95 g/km e circa 700 sotto i 50 g/km.

Pochine in effetti.

Calcola almeno il doppio, comunque, perchè metà dello sconto lo deve coprire il concessionario e solo metà va a erodere i fondi statali.

Diciamo che a occhio potrebbero essere circa 1600-1700 auto fino a 95 g/km e circa 700 sotto i 50 g/km.

praticamente tenendo conto che a gennaio sono state immatricolate 17701 auto che rispondono al requisito ( gpl-metano-ibrido-elettrica) in 7 giorni massimo gli incentivi sono finiti

praticamente tenendo conto che a gennaio sono state immatricolate 17701 auto che rispondono al requisito ( gpl-metano-ibrido-elettrica) in 7 giorni massimo gli incentivi sono finiti

Mi pare di capire che ci siano diversi paletti che filtreranno un po' l'assegnazione dell'incentivo.

Certo nel giro di un mese, massimo due, avranno finito tutto.

Pochine in effetti.

anche le auto (n.d.r.)

sotto i 50 g/km.

fino a 95 g che sono quelle che interessano i privati ci sono

0 gpl

4 metano ( panda-ypsilon-mii-citigo)

12 ibride

Anche Honda Civic, V40 e qualcun altra diesel