io vivo a stoccarda e passando dalle concessionarie si capisce subito che l´aria é pesante.sulla a3 ultimo modello ci sono gia forti sconti 3000€ cosí come sui modelli volkswagen . solo qualche anno fa presso i concessionari volkswagen trattavano i clienti con "arroganza " sicuri dei loro prodotti oggi le cose sono cambiate cercano in tutti i modi di piazzare i loro modelli con forti sconti (roba da fiat) finanziamenti agevolati ecc...

credo che il problema sia della crisi internazionale e non esclusivamente di un modello o di una marca.

saluti drucker

certo... ovvio che parlavo del 2000

prima auto in europa...... per diversi mesi.....

la linea della 206 era quella di prima..... furono i motori ad aggiornarsi.....

quindi direi che ti "sembra" una cosa in esatta

Sarà stato pochissimi mesi perchè per nessun anno intero punto 99 (a differenza della PUNTO) fu prima in europa...anche stilo-a (nessuno sembra ricordarselo) è stata nella top ten europea nel o2-2002.

Cmq il piccolo disel psa su 206 arrivo a luglio agosto 2002.....e i trionfi di 206 nel 2001 nn sono certo per il motore che nn c'era....dicevo la linea non perchè l'hanno cambaita ma perchè era proprio quello (uniita all'unicità della C-C che ha fatto nn solo immagine ma anche nuemri) il fattore determinante perchè 206 vendeva (e ancora oggi nonostante sia in calo)vende più di punto 99.

Dai prototipi però la interessante 207 a confronto con la altrettante dinamica linea anche a 5 porte della 199 è probablie che sul piano estetico ce l'abbia più dura....ma sto solo faecndo supposizioni.

certo... ovvio che parlavo del 2000

prima auto in europa...... per diversi mesi.....

la linea della 206 era quella di prima..... furono i motori ad aggiornarsi.....

quindi direi che ti "sembra" una cosa in esatta

Sarà stato pochissimi mesi perchè per nessun anno intero punto 99 (a differenza della PUNTO) fu prima in europa...anche stilo-a (nessuno sembra ricordarselo) è stata nella top ten europea nel o2-2002.

Cmq il piccolo disel psa su 206 arrivo a luglio agosto 2002.....e i trionfi di 206 nel 2001 nn sono certo per il motore che nn c'era....dicevo la linea non perchè l'hanno cambaita ma perchè era proprio quello (uniita all'unicità della C-C che ha fatto nn solo immagine ma anche nuemri) il fattore determinante perchè 206 vendeva (e ancora oggi nonostante sia in calo)vende più di punto 99.

Dai prototipi però la interessante 207 a confronto con la altrettante dinamica linea anche a 5 porte della 199 è probablie che sul piano estetico ce l'abbia più dura....ma sto solo faecndo supposizioni.

si ho capito..... infatti fù solo per pochi mesi... 4 se non erro

ma qui si parlava della debutto della golf che è appunto nei primi mesi che accusa una gran calo.... all'opposto della punto.... tutto qui

Da quando VW ha inserito il clima nelle versioni base della Golf, allo stesso prezzo....le vendite sono andate da 350 a 650 auto al giorno...che e' la cifra che VW aveva previsto....

questa notizia da un mensile finlandese....

No non e' un numero realista perche 350auto/giorno e 650auto/giorno sono rispettivamente circa 95.000 annue la prima e 175.000 annue la seconda..numeri troppo bassi per una vettura come Golf....

No non e' un numero realista perche 350auto/giorno e 650auto/giorno sono rispettivamente circa 95.000 annue la prima e 175.000 annue la seconda..numeri troppo bassi per una vettura come Golf....

Forse sono cifre riferite al solo mercato tedesco.

Mi sembrano poche anche per il mercato Tedesco...nei tempi belli, Golf vendeva 80.000/100.000 unita' anno solo in Italia..

si, erano solo per la germania...