Chiamiamolo 3,5 e non se ne parla più

Non mi dispiace, quello che continuo a criticare è il fatto che dal Discovery 3 hanno fatto sparire la ruota al portellone post, quasi fosse una vergona.

1) Innanzitutto una Land non deve vergognarsi dell'aspetto da fuoristrada.

2) cosi dietro ha l'aspetto da furgone delle mozzarelle

3) la ruota sotto il pianale se è scelta obbligata per i pik up è di una scomodità incredibile, non misuri mai la pressione (tirarla giù è un lavoro che ti costa un giorno di ferie) e se ti serve è un ammasso indefinibile di fango (da gonfiare ovvio...e se non hai la pompetta..... ), se lavi il pianale con una lancia ad alta pressione rischi di danneggiare il pneumatico.

4) la ruota posteriore è incredibilmente comoda per il portasci, qui dove lo metti? sul tetto ovvio, peccato sia alta 198 e si ci aggiungi 20 cm di portasci arrriva a quasi m 2,10.

Insomma devi portarti la scaletta.

boh proprio non capisco, certo hai il portellone incernierato in alto e non a lato, ma su un fuoristrada fatto salvo l'effetto veranda quando ti devi togliere gli scarponi e nevica.....non vedo tanti vantaggi.

....teste da ingiuegneeeeeeeri....senz'offesa ehhhhhh;)

Ah, perché adesso i fuoristrada vengono acquistati anche da coloro i quali fanno il fuoristrada?

In teoria il merchio Land dovrebbe essere un pò diverso.

Poi Discovery non è mai stato (al contrario della famiglia Range) un mezzo alla moda da aperitivo, è un qualcosa di più specialistico ma più utilizzabile di Defender.

Una sorta di Pajero, toyota Land, Nissan Terraneo in salsa inglese; infatti fu messo sul mercato negli anni '80 per contrastare l'invasione dei citati (ricordate la prima pubblicità con dei jap che ne scoprivano una ricoperta di neve e la guardavano con stupore?)

...e comunque i problemi che può dare una gomma di scorta sotto il pianale e la scomodià di non avere un portasci post ma uno a oltre 2m di altezza........li ha anche chi va solo a Cervinia a fare il WE

Sottoscrivo, però ho l'impressione che queste novità stilistiche servano a dare alla Discovery un aspetto meno fuoristradistico per spaventare di meno chi compra il fuoristrada perché non ha bisogno di un fuoristrada; per quanto riguarda il portasci non capisco dove sia il problema: realizzi l'apposito accessorio (facilmente smontabile) da attaccare al portellone posteriore ed il gioco è fatto.

Sottoscrivo, però ho l'impressione che queste novità stilistiche servano a dare alla Discovery un aspetto meno fuoristradistico per spaventare di meno chi compra il fuoristrada perché non ha bisogno di un fuoristrada; per quanto riguarda il portasci non capisco dove sia il problema: realizzi l'apposito accessorio (facilmente smontabile) da attaccare al portellone posteriore ed il gioco è fatto.

:roll::confused: :shock: :?

Scusa, ma non capisco.

Come lo fai:?:

Dove lo attacchi :

Coma fai ad aprire un portellone incernierato al superiore con 4 paia di sci??

Lascia perdere: mi ero scordato che, molto razionalmente, il portellone è stato incernierato superiormente.

Comunque l'idea era di realizzare un qualcosa simile ai portasci magnetici che ho visto su alcune station wagon.

Modificato 5 Ottobre 200916 anni fa da EC2277

Tipo, tipo......

io sti cavoli di accrocchi li proibirei, sia per le bici che per altro.

Son pericolosi, se non son ben fissi li puoi perdere, trasformano una vettura che teoricamente ha superato i test pedone ecc. ecc. in una ariete medioevale, impedisce la visione della targa..........bah.

Comunque tornando a Discovery e alla sparizione della ruota post, ma sono l'unico a trovare di una comodità assoluta il portasci post sulla ruota??

Personalemte da anni lo monto a Dicembre sul suzu e lo lascio fino ad aprile, comodissimo.

Se dovessi acquistare un fuoristrada la ruota post sarebbe un plus non da poco, alla faccia di Rover che lo ha tolto anche da Freelander, speriamo che almeno su Defender resista....

Si esatto, intendevo proprio un accrocchio del genere.

Ad ogni modo i miei erano degli interventi ironici sul fatto che, a giudicare dalle modifiche estetiche fatte al Discovery, mirano ad accattivarsi la clientela che compra un fuoristrada per non andare in fuoristrada ; per il resto non posso che concordare con te.

Si esatto, intendevo proprio un accrocchio del genere.

Ad ogni modo i miei erano degli interventi ironici sul fatto che, a giudicare dalle modifiche estetiche fatte al Discovery, mirano ad accattivarsi la clientela che compra un fuoristrada per non andare in fuoristrada ; per il resto non posso che concordare con te.

Capì, capì ;)

E' che a mio avviso dovevano ragionare in maniera un pò diversa in Land (che non è ne Porsche ne BMW)

Poi alla moda ci son già le due Range, Discovery è sempre stato un Defender in cravatta.

...però la ruota l'hanno tolta anche da Freelander II

:sorry:Scusatemi, sono un nuovo utente, volevo chiedervi se sapete niente al riguardo delle consegne della nuova discovery 4.

L'ho ordinata a gennaio 2010 per avere la consegna a fine maggio, cioè ora, ma sia la concessionaria che il servizio clienti land rover non ne hanno ancora traccia.

In concessionaria mi hanno detto che le richieste sono state superiori alle aspettative e non riescono a tenere il passo.

Un grazie a chi mi può informare.