@drucker:

devo attraversare il mare, ma certamente il mare si sposterà.

ottimista!

con quel trabicolo....farà pure prima.

secondo me hanno fermato i soldi per lo sviluppo della vettura a metà anno.

per la crisi, ma non te lo diranno mai, marchionne non so fino a che punto può influire in questo. sperando che gli altri sgarrano, in parte ha funzionato poi non più

che è cosa logica. andando ai mondiali senza soldi, allora è meglio non andarci a fare figure del c. statevene a casa.

Modificato 19 Novembre 201212 anni fa da Regazzoni
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Non blocchi i soldi per lo sviluppo, semplicemente spendi il budget cercando di non sforare il tetto imposto dalla Fia. Oppure cerchi di farlo in maniera furba come fa la redbull e meno intelligente la ferrari.

Maglionne mi sa che qui c'entra decisamente pochino

Non blocchi i soldi per lo sviluppo, semplicemente spendi il budget cercando di non sforare il tetto imposto dalla Fia. Oppure cerchi di farlo in maniera furba come fa la redbull e meno intelligente la ferrari.

Maglionne mi sa che qui c'entra decisamente pochino

Non è che hanno avuto qualche serio problema con il terremoto di maggio?

qualcosa c'è stato, ma lo stabilimento ferrari non dovrebbe aver avuto praticamente nessun danno. Imho semplicemente non hanno tecnici aerodinamici al top. E questo è da un bel po' di tempo che capita.

qualcosa c'è stato, ma lo stabilimento ferrari non dovrebbe aver avuto praticamente nessun danno. Imho semplicemente non hanno tecnici aerodinamici al top. E questo è da un bel po' di tempo che capita.

qualcosa c'è stato, ma lo stabilimento ferrari non dovrebbe aver avuto praticamente nessun danno. Imho semplicemente non hanno tecnici aerodinamici al top. E questo è da un bel po' di tempo che capita.

che io sappia è da un bel po' che in ferrari hanno il problema che quello che gli viene fuori in galleria del vento

poi non si replica nella realtà. Evidentemente è un problema grosso che non può essere risolto facilmente.

Poi si sa' pwer vincere un mondiale o hai quelle 10 persone che fanno la differenza o fai la fine di Toyota e Mercedes

Infatti mi pare che tempo fa l'avesse detto pure domenicali. Sostanzialmente la galleria è vecchia e le simulazioni sono poco precise a quanto pare

cazzo..ma in Europa non c'è nessuno che pagando noleggi una galleria funzionante?

Dall'articolo di Nugnes,omnicorse.it:

F.1 TROPPO VIRTUALE Questo episodio è utile per capire quanto la F.1 sia condizionabile dai numeri e dai computer. La realtà virtuale si è impadronita del Circus. La Ferrari, in questo campo, paga un ritardo su Red Bull Racing e McLaren che si riverbera, inevitabilmente, sulla macchina. Galleria del vento, CFD e simulatore sono gli elementi dove si gioca lo sviluppo da quando i test in pista sono stati vietati. Una monoposto vincente nasce da una factory competitiva, capace di elaborare e sviluppare nuove idee più in fretta della concorrenza. A Milton Keynes hanno tempi certamente più corti per realizzare dei nuovi pezzi rispetto a Maranello: ciò significa che le evoluzioni arrivano prima sulla RB8. E, soprattutto, funzionano. L’opera di trasformazione che è in atto al Reparto Corse, invece, non è ancora stata completata.

TRASFORMAZIONE INFINITA Pat Fry sta cambiando sistemi di lavoro e organizzazione. Sta sostituendo i volti nei ruoli cardine (negli ultimi mesi solo al reparto aerodinamico sono arrivati: Ben Agathangelou, David Sanchez e Loic Bigois). Insomma è in corso una rivoluzione silenziosa che ha reso ancor più difficile la rincorsa mondiale di Fernando Alonso, ma senza la quale non ci sarebbe stata partita. Avere modelli in scala diversa in galleria del vento (al 50% a Maranello e al 60% a Colonia) porta alla lettura di dati difformi, ma l’adeguamento delle strutture costa risorse e tempo. Proprio quel tempo che adesso manca al Cavallino rampante, perché alcune lacune potrebbero ripercuotersi anche sulla monoposto del 2013…