Dubbio: panda classic a benzina da trasformare o new panda a metano?

[miguelx74]

Buongiorno a tutti,

una Kia ceed sw 1600 crdi 115 cv diesel, EURO 4, senza DPF , immatricolata a luglio 2011, è idonea ad un utilizzo prevalentemente cittadino?

[stev66]

Io ho Honda Jazz come unica auto di famiglia e due bimbi. Rispetto a Panda è ovviamente più abitabile ed ha più bagagliaio, ma dimostra che volendo tutto si può fare.

Io per un solo viaggio all'anno me la giocherei, utilizzando appunto il box da tetto per quell'unica volta che ti serve ( ed andando più paino ) . Panda però dovrebbe essere dotata di ESP.

[Caronte89]

Con una sola bimba puoi anche abbattere metà sedile e incrementare significativamente il volume di carico interno.

IMHO se non hai problemi durante l'anno, il sarcofago sul tetto non te ne creerà nemmeno per le ferie.

[Sandro]

Puoi anche pensare ad un'auto a noleggio per quella volta l'anno. Il problema son i costi, spesso assolutamente improponibili.

[ilmerovingio]

Non vedo grossi problemi ad usare la Panda come unica auto!

Quello che mi chiedo è se a parità di prezzo d'acquisto, non ci sia qualcosa di meglio sul mercato: x es la kia rio 1.2 85cv che con €10.500 la porti a casa

[braccobaldo]

guarda anche la c3 picasso che ha delle offerte a dir poco ottime

[miguelx74]

Innanzitutto grazie a tutti per le risposte.

Mia moglie vorrebbe un'auto di lunghezza inferiore ai 4 metri. La jazz l'avevo presa in considerazione perchè sebbene abbia più o meno le stesse dimensioni della panda ha un bagagliao che è il doppio (400 litri contro i 200 litri della panda).

Putroppo non mi convincono le motorizzazioni della jazz, se fosse stata a metano l'avrei presa subito. Abito in Emilia e ho una marea di distributori di metano a disposizione (di cui uno 200 metri da casa) e per questo ho deciso di puntare al metano tramite un'auto (la panda) che notoriamente ha sempre garantito affidabilità. Poi questo twinair è una bomba non sembra di guidare un'auto a metano tradizionalmente lenta e impacciata nei sorpassi.

Ovviamente se prenderemo la panda sarà ben accessoriata: esp, sedile posteriore abbattibile, airbag laterali, ecc.

In famiglia al momento (sto cercando di vendere) abbiamo una kia ceed station wagon 1.6 diesel 115cv del 2011. E' lunga 4,50 metri se dovessi acquistare una c3 picasso mi terrei la kia.

Tenermi la kia solo per il mese di agosto mi sembra un lusso molto costoso, è anche vero che se non riesco a venderla bene me la terrò sospendendo l'assicurazione.

[Stef.L]

Innanzitutto grazie a tutti per le risposte.

Mia moglie vorrebbe un'auto di lunghezza inferiore ai 4 metri. La jazz l'avevo presa in considerazione perchè sebbene abbia più o meno le stesse dimensioni della panda ha un bagagliao che è il doppio (400 litri contro i 200 litri della panda).

Putroppo non mi convincono le motorizzazioni della jazz, se fosse stata a metano l'avrei presa subito. Abito in Emilia e ho una marea di distributori di metano a disposizione (di cui uno 200 metri da casa) e per questo ho deciso di puntare al metano tramite un'auto (la panda) che notoriamente ha sempre garantito affidabilità. Poi questo twinair è una bomba non sembra di guidare un'auto a metano tradizionalmente lenta e impacciata nei sorpassi.

Ovviamente se prenderemo la panda sarà ben accessoriata: esp, sedile posteriore abbattibile, airbag laterali, ecc.

In famiglia al momento (sto cercando di vendere) abbiamo una kia ceed station wagon 1.6 diesel 115cv del 2011. E' lunga 4,50 metri se dovessi acquistare una c3 picasso mi terrei la kia.

Tenermi la kia solo per il mese di agosto mi sembra un lusso molto costoso, è anche vero che se non riesco a venderla bene me la terrò sospendendo l'assicurazione.

bene, allora sei orientato sul metano, metti in conto che però una panda a metano non viene via per meno di 16000 euro.

Hai pensato al qubo o meglio ancora al Doblo a metano ???

Modificato 19 Settembre 2013 da Stef.L

[miguelx74]

per una lounge tutta accessoriata il preventivo che ho più basso è di 15.000 euro.

Il doblo è troppo grande.. il qubo non mi piace tanto come linea e poi ha il motore che non essendo twinair è un polmone e il bagagliaio è appena 50 litri più grande della panda. Grazie Ø del consiglio, appena torno in concessionaria riguarderò il qubo

[leon82]

Scusa ma in un altro post non hai scritto di aver appena preso la Kia?

Che senso avrebbe venderla ora se non buttare un mare di soldi? Compri le auto senza pensare?

Scusate ma questi topic non li capisco proprio

Ciao Ciao

[miguelx74]

la kia l'ho presa nel 2011. Mia moglie dopo la nascita della bimba ha preso a guidare, l'errore è stato non considerare che mia moglie non l'avrebbe guidata perchè a suo dire è troppo grande. Mi sono fatto condizionare da amici che mi dicevano che mettendo su famiglia ci vuole una macchina grande quando invece mi sono accorto che lo spazio mi serve solo una volta l'anno e solo i primi mesi di vita della bimba, per il resto mi porto in giro litri di bagagliaio sempre vuoti.... Considerando infine che in città il diesel non è il suo terreno ideale (frequenti fermate e ripartenze, ecc) di qui l'idea di vendere la kia e prendere la panda a metano come auto tutto fare.

La kia ora costa oltre 20 mila euro, io l'ho pagata 16.000 euro perchè in pronta consegna e a fine trimestre. Se la rivendo a 11.500 euro circa ci perdo "appena" 4500 euro (se mi va bene). Non ti nego che sto cercando di fargliela portare nel week end, magari succede che mi dice " mi piace la kia, voglio guidare la kia" .

L'idea di mia moglie invece è di tenere kia e panda visto che abbiamo una bimba e potrebbero servirci due macchine. Tenere una macchina come la kia ceed sw diesel 1600 cc 115 cv per farci solo 5000/7000 km l'anno non mi sembra il caso, quindi cerco di vendermela ora che è ancora nuovissima, non ha neanche un graffio sulla carrozzeria.

Ho quattro soluzioni al problema:

1) non acquisto nulla, mia moglie guida la kia e io mi arrangio con bus e scooter o al massimo mi prendo una fiat 600 a benzina, (ma ho il problema di convincerla);

2) vendo la kia e mi compro una panda a metano (mi piace questa soluzione ma perdo almeno 4000/5000 euro);

3) tengo la kia e compro una panda usata a benzina: da 6000 euro in su si trovano panda 2serie (perdo però i vantaggi di avere un metanaro sotto casa)

4) tengo la kia e compro con 15.000 euro una panda 3serie twinair a metano lounge full optional (va bene ma così ho spesso oltre 30.000 euro in auto in poco più di due anni)

la panda tiene molto bene il prezzo quindi si fa fatica a trovare un'occasione nel mercato dell'usato e anche se la trovi poi ti devi accontentare degli accessori che ha richiesto il proprietario. Per questo pensavo di acquistarla nuova o benzina o bifuel. Dovendo tenerla fino alla morte ero propenso al metano.

Questa è la situazione, un po ingarbugliata ma questa è.

Complessivamente penso di percorrere 15.000/20.000 km l'anno da dividere per le macchine che abbiamo. Se l'avessimo a metano i km aumenteterebbero perchè sarei più incentivcato a prendere l'auto...

Attendo vostri suggerimenti