Io tutti i giorni faccio due volte 30km tra strade provinciali e tangenziale. A volte prendo l'autostrada ma raramente per lunghi tragitti, per ora.

Ho calcolato che spenderei in gasolio addirittura meno rispetto alla attuale Lybra a GPL, mentre il 1.6 mjt della Bravo mi costerebbe dal distributore qualcosina in più.

Certo che è una macchina di un’altra categoria e se paziento la trovo a poco più senza tanti km... Bel dilemma

Ah, il motore della Evo è euro 5, con s&s e DPF

Signori, se risolvo il problema della modalità di pagamento prendo la Punto Evo del 2011. E' che il finanziamento proposto, 5000€ di rate per 4000€ finanziati, non mi convince affatto. Online (aziende note e arcinote) ne ho trovati da 4300€ spalmati in 24 mesi (che mi sono ampiamente sufficienti) o 4400€ su 36, ora non capisco se questi nascondano altre spese accessorie...

Il pagamento "tutto e subito" potrei anche farlo, ma poi per qualche mese sarei un po' a corto di liquidi, che non si sa mai, posson sempre servire

E quindi vada per la Punto Evo, ho versato l'acconto

E quindi vada per la Punto Evo, ho versato l'acconto

Bella macchinina , facci poi sapere come và

facci poi sapere come và

speriamo non troppo piano

L'ho assicurata e finalmente posso circolare.

Motore e meccanica SEMBRANO in ottimo stato. Il 75cv spinge veramente con vigore e fluidità, non ha difficoltà a riprendere e fare sorpassi, anzi. Devo dire che questa è una piacevole sorpresa, dalla prova pre-acquisto mi era parso meno prestante.

Per essere il primo diesel della mia vita mi trovo bene: devo solo prendere le misure al leggero turbo lag, perché per riprendere col benzina ero abituato a schiacciare il pedale un po' di più mentre adesso quando entra la turbina la macchina parte a scheggia

Sterzo, cambio, freni e sospensioni fanno egregiamente il loro lavoro senza fastidi di sorta.

Le spiacevoli sorprese sono legate più che altro a cose taciute dal venditore: il cerchio anterorie sinistro è leggermente ma visibilmente ammaccato, e la gomma perde un po' di pressione. Inoltre lo specchietto sinistro è bloccato con una vite non sua, e la regolazione elettrica non funziona. Pretenderò che mi vengano sostituiti entrambi.

L'auto poi non è stata lavata a fondo prima della consegna, tantomeno negli interni (sul bracciolo sinistro ci sono tracce di unto che non avevo notato). Ci passerei sopra se fosse un catorcio del 1995, ma su una Evo venduta come "praticamente nuova" non va per niente bene.

vai e sbatti un po' di pugni sul bancone, se c'è la regolazione elettrica ma non funziona e non l'ha detto mi sembra una cosa abbastanza grave sinceramente, alla faccia della provenienza fidata

Ho sbattuto i pugni e ho ottenuto che mi vengano sostituiti cerchio e specchietto con pezzi nuovi.

E un set di tappetini nuovi, mi pare il minimo, perché l'auto mi è stata consegnata con quelli già usurati dal precedente proprietario.

Diciamo che non consiglierò a nessuno questo venditore, per quanto amico di mio padre e della buonanima del nonno, ma è stato uno di quei casi in cui le cose fatte "all'amicizia" vengono sciatte e approssimative invece che - se possibile - ancora più precise e professionali di quanto già normalmente dovrebbe essere.

L'auto sui primi tragitti casa-lavoro sta viaggiando sui 23km/l di CDB, ad andature moderate intorno ai 90-100 e un paio di tiratine per testare i limiti del codice. Sono assai soddisfatto del motore e della meccanica, uniche pecche un paio di rumorini di plastiche vibranti che partono intorno ai 70km/h e non riesco ad individuare con precisione. Forse il pannello della portiera destra...

Appena scoperta una plastica rotta, sul poggiapiedi della porta posteriore destra. Un bel buco, si nota più che altro a portiera aperta.

Sarà anche una stupidaggine da riparare, ma mi girano ancora di più le scatole...