Vai al contenuto

Ospite

Messaggi Raccomandati:

ma chi lo dice, la cartella stampa di BMW?

cazzo, è più lunga di passo...a casa mia cambia tutto se cambi il passo, anche la rigidità torsionale (come dici..la irrigidiscono? allora cambia il peso....)

sulla posizione di guida mi sa di grandissima supercazzola. la plancia è praticamente identica in tutte le auto.

Matteo...l'ho appunto specificato è FUFFA da venditore

   

299071681_3185610351660041_8900220191808448426_n.jpg431276441_723494343226973_3304128024488697101_n.jpg

Link al commento
Condividi su altri Social

  • Risposte 143
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

I più attivi nella discussione

Matteo...l'ho appunto specificato è FUFFA da venditore

Mi fate un favore... mi trovate fuori quanto costava nel 2002 una 330 Ci accessoriata come si deve (no full optional, ma con una dotazione decente).

Grazie..

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

Link al commento
Condividi su altri Social

Ma questa è portellonata come SB e GT? Sarebbe almeno una differenza in più, ma così ad occhio non mi pare...

There's no replacement for displacement.

5967677fbce20_autohabenbahnfahren.jpg.4606d45af194e6808929d7c2a9023828.jpg

Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

Link al commento
Condividi su altri Social

"Se vuole qualcosa di più esclusivo e sportivo, abbiamo la coupè 4 porte. Non si preoccupi del prezzo."

"Se vuole spendere qualcosa di meno della sr.4, abbiamo la serie 3, più elegante e spaziosa."

8-)

Si ma nell'altro salone ho visto un'altra Sr3 però con la coda più corta, qual'è la differenza delle due?

Link al commento
Condividi su altri Social

Si ma nell'altro salone ho visto un'altra Sr3 però con la coda più corta, qual'è la differenza delle due?

La GT, quella si che è un problema che si sono creati. :si:

E penso che se ne siano accorti prima ancora di mandarla fuori, vedendo come (non) andava con la 5 GT. Altrimenti non mi spiegherei il fatto che abbiano poi aggiunto anche la 4 GC.

Link al commento
Condividi su altri Social

La GT, quella si che è un problema che si sono creati. :si:

E penso che se ne siano accorti prima ancora di mandarla fuori, vedendo come (non) andava con la 5 GT. Altrimenti non mi spiegherei il fatto che abbiano poi aggiunto anche la 4 GC.

Cina market rules..ed USA (almeno per la 3GT), con la 5GT hanno fatto una politica da suicidio non importando la Touring in USA, ma solo Sedan e GranTurismo.

Da questo mese arrivano anche in Diesel su tutta la gamma BMW USA

   

299071681_3185610351660041_8900220191808448426_n.jpg431276441_723494343226973_3304128024488697101_n.jpg

Link al commento
Condividi su altri Social

La domanda è seria.

per quale motivo uno dovrebbe scegliere questa al posto della 3 berlina, e viceversa?

Più che altro il dilemma è questo:

prendo questa...

bmw-serie-3-gran-turismo-2013-foto-ufficiali_90-1024x682.jpg

o questa?

BMW-4-Series-Gran-Coupe-3.jpg

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

Link al commento
Condividi su altri Social

Il brutto è altro, questo è indubbio.

Quello che mi perplime è che qua sembra venir meno la differenza di proporzioni che c'è tra Sr.5 e 6GC*.

* Che dal vivo è abbastanza spettacolare, un ciabattone basso e cattivo.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Link al commento
Condividi su altri Social

Mi fate un favore... mi trovate fuori quanto costava nel 2002 una 330 Ci accessoriata come si deve (no full optional, ma con una dotazione decente).

Grazie..

Diciamo che ti prendo una 330Ci Futura... (top per allestimento dell'epoca)

42'000 € circa

Che dalla tabella di rivalutazione del denaro

Tabella rivalutazione monetaria - coefficienti annuali

Il Cx di moltiplicazione è 1.165 per l'anno 2002.

Ergo quei 42mila € di allora, equivalgono ai 48'930€ di oggi.

Un analogo 428i Coupè Luxury (circa pari allestimento al Futura) di listino viene 49'153€

   

299071681_3185610351660041_8900220191808448426_n.jpg431276441_723494343226973_3304128024488697101_n.jpg

Link al commento
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.