L'efficacia dell'impianto frenante è appena sufficiente specialmente a pieno carico. Peraltro anche in altri monovolume (C-Max e Scenic) ho registrato gli stessi comportamenti. Impianti frenanti sottodimensionati o problema limitato agli esemplari provati?

L'efficacia dell'impianto frenante è appena sufficiente specialmente a pieno carico. Peraltro anche in altri monovolume (C-Max e Scenic) ho registrato gli stessi comportamenti. Impianti frenanti sottodimensionati o problema limitato agli esemplari provati?

L'efficacia dell'impianto frenante è appena sufficiente specialmente a pieno carico. Peraltro anche in altri monovolume (C-Max e Scenic) ho registrato gli stessi comportamenti. Impianti frenanti sottodimensionati o problema limitato agli esemplari provati?

L'impianto di Multipla è leggermente sottodimensionato, infatti nella frenata da 100 km/h frena nel migliore dei casi in 41 metri, sotto sforzo poi tende ad allungare. Le prime serie soffrivano di interventi anomali dell'Abs, ora eliminati. La MY 2002 aveva adottato i dischi posteriori senza apprezzabili miglioramenti perchè il limite era nel servofreno (non modificato). La Multipla restiling esce con l'impianto misto Dischi + tamburi, per economia, con una diversa taratura del servofreno che comunque non ha cambiato di molto le cose (cioè gli spazi d'arresto rimangono tra i peggiori della categoria).

La Scenic ha un comportamento simile a Multipla, ma frena di più, la maggiore morbidezza delle sospensioni fa solo sembrare la frenata poco efficace, ma in realtà la vettura frena in spazi più ridotti.

La C-Max ha un'ottimo impianto, probabilmente l'esemplare che hai provato non era sufficientemente rodato. Si ferma in meno di 40 m da 100 km/h ed ha un buon Brake assist, oltre ad un ABS ben calibrato.

Con i cerchi da 17" poi è eccellente.

Ciao.