Ciferri dice 5 MILIARDI di investimenti su Alfa.

se è vero di modelli ne fai.....

Si, ricarrozzando modelli già esistenti.

Se si considera che 700 milioni sono serviti per installare le catene di montaggio della Panda a Pomigliano, è facile intuire che gli investimenti necessari per sviluppare un nuovo modello si avvicinano ad essere 10 volte superiori, poiché comprendono tutte le spese di progettazione, sviluppo e collaudo dei prototipi, di progettazione, sviluppo e collaudo delle linee produttive, di collaudo dei veicoli di preserie (quelli usciti dalle linee produttive prima dell'avvio ufficiale della produzione), le spese pubblicitarie e tutto il resto.

Invece se si limitassero a ricarrozzare dei modelli già in produzione (ad esempio la Ghibli), allora 5 miliardi potrebbero essere sufficienti per realizzare 2 o 3 vetture.

Modificato 28 Aprile 201411 anni fa da EC2277

La ghibli sarebbe una 300c ricarrozzata?

Ti riferisci al mio intervento?

credo che voglia dire ricarrozzare la Ghibli per ottenerne un modello Alfa

No, è esattamente quello che ho scritto.

Ti riferisci al mio intervento?

Si

Allora la questione è risolta.

credo che voglia dire ricarrozzare la Ghibli per ottenerne un modello Alfa

No, è esattamente quello che ho scritto.

Si, ricarrozzando modelli già esistenti.

Se si considera che 700 milioni sono serviti per installare le catene di montaggio della Panda a Pomigliano, è facile intuire che gli investimenti necessari per sviluppare un nuovo modello si avvicinano ad essere 10 volte superiori, poiché comprendono tutte le spese di progettazione, sviluppo e collaudo dei prototipi, di progettazione, sviluppo e collaudo delle linee produttive, di collaudo dei veicoli di preserie (quelli usciti dalle linee produttive prima dell'avvio ufficiale della produzione), le spese pubblicitarie e tutto il resto.

Invece se si limitassero a ricarrozzare dei modelli già in produzione (ad esempio la Ghibli), allora 5 miliardi potrebbero essere sufficienti per realizzare 2 o 3 vetture.

Aggiungo, per dare un accenno (ma solo un accenno, trattandosi di cifre ufficiali dichiarate ai tempi e di seguito riportate dalla stampa di settore) di paragone, anche se riferito ad epoche precedenti, per la Uno furono dichiarati nel 1983 1000 miliardi e per la Tipo 5 anni dopo (incluso credo tutto l'ambaradan produttivo) il doppio.

Se S.M. ricrea l'Alfa S.P.A. e fa di Cassino la nuova Arese, giuro che metto il busto di Marchionne a fianco a quello di Padre Pio. LOL ahahahaahahahahahhaah :D :D

Dai, sarebbe troppo bello per essere vero... la rinascita Alfa con le giuste e sacrosante condivisioni (praticamente come ai tempi di 156, mica male...)

Personalmente dubito che si prenda il disturbo di produrre Alfa SOLO in Italia (con tutti i costi annessi) per poi snaturare il marketing intrinseco della cosa e portare la Anonima LOMBARDA in Emilia Romagna...sarebbe un po' strano. Sarebbe come spostare ufficialmente la sede Maserati da Modena: va bene la produzione di alcuni modelli a Torino, ma se è vero, come è vero IMO, che "alcune cose appartengono a un posto specifico" (parole sue, non mie), allora bisogna essere coerenti fino in fondo.

Attualmente la sede dell'Alfa è a Torino ed a Milano non c'è più nulla. Pertanto lo spostamento della sede a Modena sarebbe perfettamente funzionale al progetto di fare dell'Alfa una Maserati (relativamente) più economica; sempre che sia quello il progetto.