No caro non ci sara' mai ne una A3 1.4 tantomeno una Alfa 1.3...Alfa non scende al di sotto degli 1.6lt e' un limite che non passera'.... Audi invece con la A2 vende delle vetture 1.2 e 1.4....

Sulla GT e' prevista una versione supersportiva nel 2005 e la nuova generazione di propulsori nel 2006 dalla potenza superiore alla attuale non versioni meno potenti...

Riguardo Giappone sempre e' stato cosi' anche per l'imagine che ha alfa nel pubblico del sol levante... pensa che non la 147(che viene attualmente venduta come 2.0TS e GTA 3.2V6)...la 145 la 146 erano vendute esclusivamente come 2.0TS(QV e TI rispettivamente) e la 155 soltanto nelle versioni 2.0TS 2.5V6 e 2.0Q4......

No caro non ci sara' mai ne una A3 1.4 tantomeno una Alfa 1.3...Alfa non scende al di sotto degli 1.6lt e' un limite che non passera'.... Audi invece con la A2 vende delle vetture 1.2 e 1.4....

Beh, se è vero che il 1.3 Mjet arriverà anche sopra i 100 cv, vedrai che sotto il 1.6 prima, o poi, ci dovranno scendere. Non credi ?

Probabimente VW preferisce montare il 1.9 TDI 90 CV piuttosto che il tre cilindri 1.4 di pari potenza per tre motivi

1) Dovendo fare una "entry-level" ha scelto il motore che gli costa meno produrre ( i 1.9 TD VW-Audi vengono prodotti in Ungheria )

2) Il tre cilindri e' intrinsecamente piu' ruvido e vibra molto di piu', quidi non si sposa bene con l'immagine di auto di classe che VW vuole dare a Golf

3) L'auto e' pesante ed e' possibile che non si raggiungano i limiti di omologazione Euro4 con il motore piu' piccolo.

L'inverso Stev lo stabilimento motori di Gyor e' il piu' moderno ed efficiente dell'intero gruppo VW....la "2" e' la piu' plausibile...

Appunto Taurus, essendo lo stabilimento piu' moderno, quindi con il macchinario piu' redditizio per unita' di prodotto, insieme al basso costo del lavoro ungherese rispetto al tedesco, probabilmente un unita' prodotta li' costa meno che un unita' prodotta da un altra parte...da qui l'utilizzo del motore 90 CV, che tra l'altro ha la turbina fissa e non ha l'intercooler ( o almeno credo.. ) e quindi costa ancora meno.

Appunto Taurus, essendo lo stabilimento piu' moderno, quindi con il macchinario piu' redditizio per unita' di prodotto, insieme al basso costo del lavoro ungherese rispetto al tedesco, probabilmente un unita' prodotta li' costa meno che un unita' prodotta da un altra parte...da qui l'utilizzo del motore 90 CV, che tra l'altro ha la turbina fissa e non ha l'intercooler ( o almeno credo.. ) e quindi costa ancora meno.

sono usciti i primi "duelli" in cui si confrontano Golf V e Astra III...nel confronto tra Astra e Golf fatto da "Autobild" vince la Golf con 429 punti contro i 416 della Opel, nel confronto della "Auto Motor und Sport" invece il risultato e' diametricamente opposto Astra vince con 516 punti contro i 498 della VW Golf.

Per la trasmissione tedesca AMS tv (sponsorizzata Auto, Motor und Sport) vince la Astra 1.6 Twinport Ecotec "Enjoy" contro la Golf 1.6 FSI. Interessante la differenza del prezzo base: 3600€

Su Autobild Nr.14 é stata pubblicata la seconda parte del "duello", con le motorizazzioni da 1.4 litri. -> online su www.autobild.de lunedi o martedi.

Per la trasmissione tedesca AMS tv (sponsorizzata Auto, Motor und Sport) vince la Astra 1.6 Twinport Ecotec "Enjoy" contro la Golf 1.6 FSI. Interessante la differenza del prezzo base: 3600€

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Infatti la Golf è nel C Premium !!!

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