Ho visto la nuova passat. Bella macchina con il bagagliaio che mi serve. Possibile però che per averla a trazione integrale devo farmi un motore mostro da 240 cv e spendere 45.000 euro ad andare bene? Tutte le auto concorrenti anche più blasonate hanno le trazioni integrali anche con motori più tranquilli (bmw 318 xdrive la stessa Audi 4) . Pensate che faranno una 4 motion più tranquilla? In alternativa sw integrali a parte bmw e Audi dello stesso segmento?

Non so quando, ma arriverà senza dubbio la versione integrale abbinata a motori meno potenti.

Modificato 15 Agosto 201411 anni fa da Uomo dell'Ovest

Prime alternative che mi vengono in mente skoda octavia e superb, Subaru legacy

Insignia.

4x4 sul 2.0 da 163cv.

Messa giù bella ricca (automatico, Flexride ride, navigatore, bixeno e cruise adattativo) stai sotto i 40.

C'è la octavia, la insignia 4x4.. potresti valutare la golf variant se ti è sufficiente il baule.. altrimenti se vuoi la passat dovrebbe uscire a breve il 2.0 tdi 150cv con la trazione integrale.. ps: ti è davvero necessaria la TA? A meno di non percorrere abitualmente strade perennemente innevate con quattro termiche te la cavi..

C'è la octavia, la insignia 4x4.. potresti valutare la golf variant se ti è sufficiente il baule.. altrimenti se vuoi la passat dovrebbe uscire a breve il 2.0 tdi 150cv con la trazione integrale.. ps: ti è davvero necessaria la TA? A meno di non percorrere abitualmente strade perennemente innevate con quattro termiche te la cavi..

E'un po' una fissazione per la sicurezza sai quando esce il 150 cv?

confermo che la passat con e senza le termiche se la cava egregiamente,

il punto su cui interverrei sulla mia è l'assetto un po' troppo morbido che nelle manovre brusche tende a farla sballonzolare,

ovviamente sarebbe da dimostrare che con un assetto più rigido e/o gomme da 17 sia meglio.

In che senso? Guarda che la trazione integrale implica un maggiore costo di acquisto, consumi più alti e un organo meccanico in più soggetto ad eventuali rotture.. le macchine di adesso (soprattutto una passat o una segmento D in generale) hanno raggiunto standard di sicurezza elevati con le loro strutture solide, dispositivi elettronici, cerchi grossi e airbag dappertutto.. la trazione integrale è giustificata solo se vai abitualmente su strade di montagna molto pendenti e spesso innevate

Quoto al 100%

Tra l'altro a voler essere precisi, in salita il 4x4 aiuta , in discesa no . Anzi , peso in piu' da frenare.

Oltre a tutta una serie di costi piu' elevati....

PS Vuoi la MAX sicurezza: 4 pneumatici NUOVI Top ogni 2 anni (Continental 850 TS) e vai tranquillo

Io la trazione integrale la eviterei se non strettamente necessaria. Bastano 4 gomme termiche per avere una trazione ottimale con fondi a scarsa aderenza.

Non credo che nella guida quotidiana ci sia un vantaggio globale dovuto alla trazione integrale. Solo per i maggiori consumi è da non scegliere oltre che per i già citati costi di manutenzione ecc...