pastiglie e gomme speciali dalla casa sono inutili.. chi va in pista si mette le sue, in base ai gusti e a quanto vuole l'auto più orientata a strada o pista. sulle gomme poi siamo a livello do guerra di religione. per le sospensioni la LE ha già il kit sportivo di serie ovvio che non ci sia tra optional . per gli angoli l'importante é che si possano regolare come si deve, poi vale lo stesso discorso di pastiglie r gomme... ognuno se li fa fare come vuole (anzi li cambiano pure a seconda della pista in cui giri).

piuttosto sedili e cinture, nella parte "estetica" con risvolti funzionali... o componenti irrobustiti

grossomodo su nessuna delle auto stradali l'assetto é regolabile "come si deve" senza modifiche. nota che "regolare come si deve" l'assetto richiede un'esperienza non indifferente, che la maggior parte della gente che va in pista anche assiduamente non ha... grossomodo 2 su 10 riescono a sfruttarlo e per metà degli altri un assetto regolabile nei minimi dettagli comporta solo incasinarsi e far danni.

meglio avere una regolazione più semplice ma più gestibile .

l'assetto non lo cambi se varia il grip gomma.. ma il contrario, lo cambi per migliorare il grip gomma... e per sfruttarle come si deve (come temperature, impronta a terra, etc) e comportamento auto

Sono d'accordissimo su quanto detto da ricky 1750 ed è per questo che intendevo che dalla casa ti facessero uscire

un assetto sportivo, che è sicuramente meglio di quello che si può improvvisare sul ponte di toni il meccanico

ma che per forza di cose non sarà quello del tem ferrari fatto apposta per il mugello.

Quindi assetto diverso da uno stradale, meglio di uno fatto in casa, ma senza specializzazione

e adeguato a gomme più performanti.

A me piacerebbe e mi farebbe sentire più sicuro che non mettermi a fare esperimenti

Avere come opzione che l'alfa con ad esempio le toyo r888 (semplicemente per fare un nome) mi ha già

ottimizzato gli angoli e le pressioni. Quindi io so che gente che ne sa 100 volte più

di me e con mezzi 100 volte più di me mi ha messo a posto la macchina.

Magari mettendomi in un libretto i dati per altri due o tre pneumatici.

Io sono il primo a riconoscere che in questo ambito il fai da te funziona

per poche pochissime persone. Il 90% è ancora convinto che basta fare

una macchina dura come un sasso e bassa finchè le ruote si mangiano nei parafanghi

sia tutto quel che serve per andare forte in pista.

non lo può fare , a parte modifiche come quelle che la le ha.. perché se lo fai poi il pilotone di turno ti si schianta per strada e poi ti fa causa.

non so se un programma di personalizzazione potrebbe essere una soluzione, ma credo che più di come é fatto ora l'assetto sportivo, la situazione diventa davvero troppo personale tra gusti, capacità , necessità.

Diciamo che le vetture Alfa Romeo sviluppate a Balocco, non hanno mai lamentato alcun tipo di messa a punto! L'unica cosa che potresti modificare sono gli angoli delle gomme, il resto dell'assetto diventa una pratica "esoterica" e "perversa" nel rovinare una vettura!

L'unica cosa da appuntarsi è: "un'auto Sottosterzante a Balocco e sovrasterzante al Ring e viceversa.."; per il resto ci sarà qualche personalizzazione tipo Autobloccante o altro, ma ci si può avventurare nel "modificare" la propria auto entro un certo Limite!

io pensavo a una cosa tipo l'assetto e le gomme con la quale viene venduta la challenge stradale o 430 scuderia.

o forse già la 4c è come assetto e gomme equiparabile a challenge stradale?

ma poi chi puo sfruttare al 100x100 una macchina estemizata .......10 persone gli altri si accontentano di girare senza rotture di limiti,e di traffico.

io avrei qualche timore ad entrare alla biassonno come entravo in moto ,cioe' chiudi gli occhi e apri il gas.

chi spende 50-60 e piu ,per una macchina di solito ha la pancetta e famiglia come il sottoscritto ,e non sa guidare come il sottoscritto.

Sono un po' di giorni che latito: qual è la nuova polemica?

Che abbiamo tutti un motivo valido che ci impedisce l'acquisto

io pensavo a una cosa tipo l'assetto e le gomme con la quale viene venduta la challenge stradale o 430 scuderia.

o forse già la 4c è come assetto e gomme equiparabile a challenge stradale?

l'operazione che dici tu verrà fatta da quello che si é capito con la qv/stradale l'anno prossimo.