7000km sono troppo pochi per metano, gpl e ibrido.

Il metano in genere costa 2500€ in più della versione a benzina e con 7000km non recuperi il sovrapprezzo, oltretutto ogni 4 anni c'è la revisione bombole che viene 250€. Anche con il gpl che ha un sovrapprezzo più contenuto di 1500€ non recuperi. Discorso simile con l'ibrido, una Yaris ibrida costa 2600€ in più della 1.3 benzina e se consideriamo la 1.0 che per la città va benissimo il delta sale a 3500€.

Come auto se proprio serve la frenata assistita c'è la fiesta che per i vostri usi va benissimo con il 1.0 80cv, oppure la up che però costa come fiesta ma è un po' una scatoletta

7000 km a benzina prevalentemente in città? Facciamo 14km/l per praticità di conti (ottimistico) = ca. 850 €

A metano, facciamo 5 kg/100km? ca. 350 €

Se poi ci sono sgravi fiscali su auto a gas, il punto di pareggio si avvicina.

Mah, io lo prenderei in considerazione

Si ma l'eventuale punto di pareggio è dopo 5/6 anni.. mi pare troppo in là.. Io preferirei soluzioni che prevedono un pareggio dopo 3 anni..

Se si è intenzionati a tenere l'auto a lungo ha senso, si recupera e poi si risparmia molto.

Anche senza agevolazioni, e considerando che imho la forchetta oggi tra una punto benza e una punto metano km0 (ad esempio) è inferiore ai 2.5 k€

Si ma l'eventuale punto di pareggio è dopo 5/6 anni.. mi pare troppo in là.. Io preferirei soluzioni che prevedono un pareggio dopo 3 anni..

il punto di pareggio può essere ben prima.

Spesso la differenza di prezzo di 2500€ è solo di listino; quando tratti il prezzo finale il divario si assottiglia.

Quibdi se ipotizziamo12 anni di possesso auto pagherei 1000€ di revisione bombole: col risparmio carburante mi ci vuole solo un anno e mezzo per assorbirlo no?

Il delta del prezzo iniziale lo ammortizzo in altri 4anni.

Quantifichiamo il risparmio degli altri 6/7anni?

Secondo me ne vale la pena. Se vuoi spendere poco in carburante e col metano non hai problemi di autonomia/rifornimento non ci devi pensare un minuto, sempre se consideriamo a parità di modello.

Ovvio che se sono indeciso tra una Golf tgi da 20000€ e una Fiesta ecoboost da 14000...beh lì non ci sarebbe molto da dire...

Ma a proposito di Ford dove il delta tra benzina e gpl spesso è di soli 750€ uno dovrebbe gettarsi sul gas senza nemmeno pensarci un nano secondo.

Poi se a uno il gas non piace allora è un altro discorso

Modificato 10 Novembre 201410 anni fa da k.a.r.r.

Se l'auto è trasformata e non nativa, bisogna tener conto anche la sicura manutenzione ordinaria aggiuntiva e la probabile manutenzione straordinaria aggiuntiva.

Voi vi fate tante paranoie e calcoli sul consumo senza tenere in considerazione che trattasi (cito) di "auto per moglie".

L'ultima delle 3 parole implica un grado di indeterminazione tale per cui anche il colore o il cassetto porta oggetti, tanto per dirne un paio, influenzano in maniera assolutamente imprevedibile la scelta dell'auto.

Scherzi a parte (ma mica poi tanto...), cercherei di indirizzare la scelta verso un benzina, visto i bassi chilometraggi. Alla mia (moglie) è piaciuta la Nissan Micra. Molto spaziosa e comoda dentro, ha però riservato la sorpresa di un consumo non troppo basso. Quasi certamente dovuto ad 1) scarso uso dell'auto che ancora oggi, dopo un annetto, non è ancora rodata (il motore nissan sembra consumare un esagerazione quando nuovo), e 2) uso esclusivo in città e per percorsi molto brevi. L'ibrido sarebbe la scelta ideale, ma non prevedendo però di fare tanti chilometri in città -come un taxi- penso che alla fine fra costi maggiori e vita delle batterie non ne valga la pena.

Il fattore "piace" e "non piace", nel mio caso, è stato assolutamente vincolante nonchè imprevedibile e l'unica maniera fu di andare a vedere e provare le auto una per una.

Modificato 10 Novembre 201410 anni fa da Мир