Jeby io ho la Street Triple del 2012 quella con occhi da insetto ... è leggera agilissima ha 106cv che non smettono mai di spingere e non la definirei scomoda. Un ottimo mix. In tre anni (anche se è stagionale e ho cominciato a guidarla da marzo 2013) sono a quota 7000km quindi pochini ma va alla grande. Mio fratello ha il modello 2010 o 2009 ed ha avuto solo problemi con la batteria che si scaricava cosa poi risolta e che non ho riscontrato sulla mia. Le quotazioni sono piuttosto basse sull'usato al limite dell'affare con 5000€ ti porti via una seminuova se ti va dagli un'occhiata

Ma in due è vivibile? La guardo sempre quando vado sui navigli a Milano, c'è una concessionaria triumph e io sto lì con la bava alla bocca

A mio avviso si . La definirei la mx-5 delle moto ... se la provi difficile tornare indietro.

Ma jeby la vuole per fare il figo in bicocca (sperando di entrare nell'al-bicocca)

ci ha provato impennando col mini-califfo ma non ha sortito l'effetto sperato

buahahahah! No grazie, evito accuratamente la zona...

Bèh, no dai

la Triple non è l'Mx5 delle moto

...una mazdina a 2 ruote dev'esser agile e leggera, massimo 2 cilindri

Io ho una Scrambler Icon Yellow da 6 giorni, è la mia prima moto e mi ci sto trovando benissimo, grande facilità di guida, motore corposo e generoso, piuttosto comoda (non troppo l'ammortizzatore posteriore), sicura e 'sportivetta' come una Ducati deve essere. Tanti conoscenti che ce l'hanno, e che di moto se ne intendono più di me, ne sono tutti entusiasti! E a parte tutta una serie di doti razionali, ha il pregio di essere bellissima! Pur essendo la mia una versione 'base' in tantissimi mi hanno già fermato in giro per vederla da vicino o provare la posizione di guida, ed è davvero una motina che piace alla gente! Poi le varie versioni Top (Full Throttle, Classic, Enduro) accontentano tutti i gusti.

Ha i cavalli e l'abitabilità per fare belle gite, ma per il turismo veloce (leggasi autostrada, o comunque >110km/h) il manubrio alto e largo fa prendere tanta aria... Un poco meglio la versione FT che ha il manubrio più basso di 5cm.

Bèh, no dai

la Triple non è l'Mx5 delle moto

...una mazdina a 2 ruote dev'esser agile e leggera, massimo 2 cilindri

ma in realtà la Street Triple è leggera, 176 kg a secco, e il motore è piccino.

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Io ho una Scrambler Icon Yellow da 6 giorni, è la mia prima moto e mi ci sto trovando benissimo, grande facilità di guida, motore corposo e generoso, piuttosto comoda (non troppo l'ammortizzatore posteriore), sicura e 'sportivetta' come una Ducati deve essere. Tanti conoscenti che ce l'hanno, e che di moto se ne intendono più di me, ne sono tutti entusiasti! E a parte tutta una serie di doti razionali, ha il pregio di essere bellissima! Pur essendo la mia una versione 'base' in tantissimi mi hanno già fermato in giro per vederla da vicino o provare la posizione di guida, ed è davvero una motina che piace alla gente! Poi le varie versioni Top (Full Throttle, Classic, Enduro) accontentano tutti i gusti.

Ha i cavalli e l'abitabilità per fare belle gite, ma per il turismo veloce (leggasi autostrada, o comunque >110km/h) il manubrio alto e largo fa prendere tanta aria... Un poco meglio la versione FT che ha il manubrio più basso di 5cm.

Bella!! Complimenti!

Avendo avuto la mx5 so di cosa parlo[emoji13]

mmmmmhhh

Sì è molto bella, a me piace in allestimento full throttle.

problema simile, ma solo dal lato dei miei... probabilmente terrei l'acquisto nascosto

«Ah ti sei comprato la moto e che cilindrata è?»

«1200. Ma è depotenziata!»

Regazzoni e suo padre.

Cerca un vecchio S2R 800. Leggero, raffreddata ad aria e il fascino del vecchio monster.

E ti avanza parte del budget per casco abbigliamento assicurazione etc etc