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quanto ti piace la Renault Mégane 2016?  

107 members have voted

  1. 1. quanto ti piace la Renault Mégane 2016?

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Peccato per l'assemblaggio esterno...riscontri per caso il disallineamento del portellone di cui molti proprietari si lamentano nei forum? A comfort com'è messa invece?

fosse solo il portellone...

☏ SM-G930F ☏

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Ieri sera ne ho incrociata una. Oh, si dice male -giustamente- delle alabarde luminose fuori misura che ha Stelvio, ma pure questa non scherza...

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3 ore fa, Wilhem275 dice:

Ieri sera ne ho incrociata una. Oh, si dice male -giustamente- delle alabarde luminose fuori misura che ha Stelvio, ma pure questa non scherza...

quelle della Stelvio in confronto sono minimal, tra alabarde frontali e striscia LED natalizia dietro, si son lasciati il lavoro per il restyling in Renaul, normalizzare le luci...

 

Anche Talisman non scherza...

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Ciao ragazzi! Il 22 dicembre ho ritirato la nuovissima Megane Sporter 110dci (regalatami dall'Azienda :D): macchina bellissima, molto scenografica sia fuori che dentro, silenziosa ed adatta ai lunghi viaggi che un commerciale come me deve fare. Prima avevo "in dote" una vecchia Megane 5p del 2012, ci ho percorso la bellezza di 310.000 km in 5 anni senza avere quasi alcun problema. Certo, la tenuta di strada lasciava alquanto desiderare, ma devo dire che con la nuova serie le cose sono molto migliorate.

 

Tutto bello quindi? No di certo. Il punto debole di quest'auto (come di tutte le Renault) ha un nome ben preciso: R LINK 2!

 

Sia chiaro, sistema fichissimo e anch'esso molto scenografico, qualità audio che mi ha sorpreso in senso positivo ecc. ecc. Peccato che dopo appena 6 (e diconsi  S E I ) giorni il sistema si è completamente fritto! Niente musica, niente navigatore, niente bluetooth, niente sensori di parcheggio, niente di niente. Soltanto un enorme schermo nero. Ho provato a cambiare fusibili, a staccare e riattaccare la batteria, ma il morto non è tornato in vita. Ho portato l'auto in assistenza e anche loro hanno riconosciuto la completa frittura dell'R Link. Essendo ovviamente in garanzia, è stato ordinato il ricambio completo nuovo di pacca che dovrebbe arrivare domani...

 

La mia paura è che, dovendo presumibilmente smontare mezzo cruscotto, quelli dell'assistenza non rimontino a dovere il cruscotto stesso, causando difetti estetici e scricchiolii prematuri. Mi romperebbe alquanto l'anima visto che la macchina non ha nemmeno due settimane di vita! :angry:

 

A qualcuno è successo quello che è capitato a me? Che esperienza avete avuto? L'assistenza Renault si è dimostrata affidabile ri-assemblando il cruscotto con cura e precisione?

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On 4/1/2018 at 15:31, Poverello dice:

L'assistenza Renault si è dimostrata affidabile ri-assemblando il cruscotto con cura e precisione?

Un carissimo amico ha percorso in un anno 40k km con una Sporter come la tua: globalmente è soddisfatto dell'auto (e anche lui veniva da una Megane delle serie precedente con la quale ha superato i 300k), ma ha avuto qualche problema di scricchiolìi a portiere e sedile guida, che io sappia non risolti del tutto. Ma son rimasto a notizie di un paio di mesi fa, settimana prox glielo chiedo e ti aggiorno.

Riguardo all'R-Link2 funziona benone, ma sono rimasto perplesso sia dalla difficoltà d'uso mentre si è in marcia (alla guida mi distrae non poco), sia dalle mappe del navi che credo risalgano al 2014 addirittura.

 

Se dai un occhio in Impressioni di Guida, troverai una mia recensione scritta circa un anno fa.

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On 25/4/2017 at 18:08, francesco147 dice:

ormai ho la sporter da 15 gg, posso dire che alcune cose mi piaciono altre no, ad esempio lo sterzo lo trovo troppo demoltiplicato, forse con Giulietta ero abituato troppo bene, la posizione di guida non mi convince. ad oggi non sono riuscito ancora a trovare una posizione che sia soddisfacente, e la cosa mi preoccupa, rlink2 tanto fumo poca sostanza, quello che fa lo fa male, il computer di bordo é scarno, visualizza i consumi solo in litri ogni 100 km, non ha un timer di viaggio e il dover entrare ogni volta nella schermata deficata per modificare la distribuzione dell'aria o accendere il clima distrae troppo, il cambio edc non è male.,ma siamo lontani anni luce dal dsg, qualità costruttiva degli interni superiore a giulietta (non ci vuole molto) mentre l'assemblaggio della carrozzeria è pessimo

☏ SM-G930F ☏
 

beh fra le due ci fanno anche diversi anni di progetto eh

On 22/12/2017 at 13:05, Wilhem275 dice:

Ieri sera ne ho incrociata una. Oh, si dice male -giustamente- delle alabarde luminose fuori misura che ha Stelvio, ma pure questa non scherza...

a me togliessero (anzi toglietemeli via potoshop per favore...devo vedere come sarebbe :D) quelle protuberanze led piacerebbe pure...

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    • By marcolino1969
      Vettura nuova, con 1250 km percorsi al momento della prova.
      km percorsi durante il test 350 km.
      Modello 1.0 tce 100cv manuale, alimentato a benzina, allestimento Intens.
       
      ESTERNO - 9.0
      Dire quanto sia bella o riuscita, esteticamente una vettura nuova è soggettivo, nel caso di new Captur devo dire che  è difficile trovare qualcosa nella sua linea di poco riuscito.
      allungata e più massiccia sfoggia nuovi fanali davanti e dietro ed una linea nel complesso muscolosa e riuscita secondo me. La coda con i nuovi fanali è la parte che trovo migliore.
      Hanno ripreso la linea della serie precedente migliorandola in ogni settore, brava Renault.
       
      POSTO GUIDA - 8.0
      Comodo ben realizzato, ci si trova subito bene, forse i pedali con inclinazione leggermente strana, sedili molto comodi visuale perfetta nonostante il lunotto piccolo. tutto a portata di mano, solo il comando dei vetri elettrici mi  pare troppo arretrato e a volte scomodo ,almeno per una persona della mia stazza.
      ottimo l'appoggio per il ginocchio e comodo il sedile e poggiatesta dalla forma sinuosa.
       
      FINITURA – 8.0
      Era il punto dolente della serie precedente, sono intervenuti pesantemente, completamente nuova la plancia i sedili, i fianchetti porta, i materiali morbidi al tatto, e nel complesso inalzato non di poco, il livello generale della qualità percepita e reale.
      Qualche plastica meno bella nella parte bassa delle portiere, ma nel complesso, trattandosi di un suv segmento b, direi ottimo lavoro. consolle del cambio con qualche leggero rumorino
       
      ABITABILITA’ – 8.5
      Comoda per 4 senza problemi, a parte la linea del tetto che costringe a volte a piegare un po troppo la testa per entrare sia davanti che dietro, le aumentate dimensioni del corpo vettura e del passo si sentono e vedono tutte. capacità di carico notevole , ampliabile grazie alla furbata del comodo sedile posteriore scorrevole, che può garantire ulteriore spazio in più per i bagagli.
       
      DOTAZIONE DI SERIE – 8.0
      Dotazioni di sicurezza ADAS, di buon livello su ogni versione partendo dalla base,. tutte già dotate di full led davanti e dietro, lista degli accessori infinita, sia come opzioni tecniche, sia come configurazioni cromatiche, dentro e fuori, a partire dal tetto e dalle parti di plastica dell'abitacolo che si posso scegliere di diversi colori. facile farsi prendere la mano e cosi il prezzo , di partenza concorrenziale può lievitare molto e velocemente. al passo con i tempi sicuramente non gli manca nulla tra dotazioni di serie o in opzione.
       
       
      INFOTAINMENT – 8.0
      La versione in prova, montava la versione da 7 pollici ben fatta e veloce nell'utilizzo, dotata di grafica chiara e dal funzionamento semplice ed immediato, si può optare per un tablet in plancia ancora più grosso o per la strumentazione digitale del cruscotto.
      Impianto di navigazione in opzione presente sulla vettura  pare funzionare bene, Impianto audio dalal resa sonora buona   già con l'impianto di serie sulla Intens.
      è possibile connettere tutti gli smartphone grazie alla compatibilità completa con android e Ios. 
      Cruscotto digitale configurabile a piacere.
       
      MOTORE – 7.5
      Nuovo motore, 1000cc, 100cv 160 nm di coppia, permette alla captur di muoversi senza impaccio, insonorizzato molto bene, visto il segmento di appartenenza, permette di riprendere anche da basso numero di giri senza scalare marcia. da riprovare a pieno carico in salita, ma non mi è dispiaciuto per nulla, e permette percorrenze degne di nota, tranquillamente , si superano i 16 km litro di media, stando mediamente attenti. vibra come tutti i motori con questa architettura ma meno di altri provati.
       
      COMPORTAMENTO DINAMICO – 7.5
      Vettura votata al confort, alla morbidezza, risulta sicura nelle curve e nei cambi di direzione. Controlli di sicurezza sempre attivi e subito presenti quando si alza il ritmo. nel complesso adeguata alla tipologia d'auto ed al suo utilizzo classico. altezza da terra e gomme da 17 pollici filtrano bene le asperità senza renderla troppo cedevole in curva.
      Solo lo sterzo trovato troppo leggero per i miei gusti, lo avrei preferito più duro , come precisione e demoltiplicazione non mi è parso male.
       
      Impianto Frenante 7.0
       
      se mi fossi basato solo sulle sensazioni alla guida avrei potuto dare anche qualcosa in più, ma non posso sopportare la presenza dei tamburi al posteriore. avrei gradito almeno la possibilità di richiederli in opzione. Andando oltre a questa cosa, la vettura frena bene e senza scomporsi.
       
      CONFORT – 8,5
      Davvero comoda e ben insonorizzata, uno dei punti di forza della piccola suv renault
       
      Principali pregi
      Linea piacevole, confort di buon livello ed interni ben riusciti.
      Difetti.
      almeno nell'esemplare in prova, freni a disco solo sull'avantreno, e qualche plastica da sistemare nella parte centrale del tunnel vicino al cambio.
       
      IN CONCLUSIONE:
      Il mercato spinge forte sui suv medio piccoli, e Renault rilancia con la nuova Captur, il pubblico vuole questo tipo di vetture, sia segmento b che segmento c. tutti maggiori produttori sono presenti.
      Indubbiamente sono vetture comode e furbe da utilizzare in città o per portarci in giro la famiglia. Io preferisco ancora le vetture classiche, ma non posso fare a meno di apprezzare, come in questo caso, quando una vettura sembra realizzata molto bene. 
      qua di seguito qualche video del test in corso.
      saluti.
       
      Marcolino
       

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      Interni
       









       
       
       
       
      PRESS RELEASE
       
       
       
       
      ---------------------------------------------------------
      Station: BMW Serie 5 Touring 2017
      Spy: BMW Serie 5 VII - Prj. G30 (Spy)
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