Ciao a tutti, vorrei acquistare un'auto segmento C e ho un pò di dubbi sul tipo di motorizzazione da scegliere.

L'auto farà 25000-30000 km all'anno:

- In settimana solo percorsi urbani-extraurbani (pochi semafori) casa-lavoro per un totale di circa 16 km (2*8 km).

- Nei weekend extraurbane-autostrade per un totale di circa 600 km (2*300 km).

Visto l'alto chilometraggio annuale e l'alta % di tratte extraurbane-autostradali ero inizialmente orientato per il diesel.

L'utilizzo settimanale però ho paura possa darmi problemi col filtro antiparticolato di queste nuove Euro 6.

Cosa mi consigliate di fare?

Il motore diesel soffrirà un po durante la settimana dato che.praticamente non andrà mai in temperatura d'esercizio (soprattutto in inverno ), però avrà modo di sfogarsi nel w.e., qundi se ogni fine settimana farai dell'extraurbano / autostrada non penso avrai noie col filtro antiparticolato.

Altrimenti dovresti cercare dei motori a gpl, ma nel segmento C non c'è poi così tanta roba interessante .

Un'altra alternativa potrebbe essere il metano nei modelli VAG

È il mio percorso tipo. Tranquillo con un diesel non avrai problemi, basterà non interrompere le rigenerazioni.

Non penso avresti problemi con il diesel, sono 8km e poi il weekend lo fai rigenerare x bene.

Dipende poi dal modello che ti interessa, se sceglk un turbo gpl meglio ancora perché risparmi ulteriormente rispetto al diesel.

Altrimenti metano x il massimo del risparmio, ma qui la scelta si stringe su golf, a3 e leon

Ragazzi non siamo noi a scegliere quando rigenerare ma la centralina e spesso decide che è il momento quando si arriva sulla rampa del garage.

Quindi meglio non spengere il motore in questi casi e fare un giretto di 10 minuti.

Ragazzi non siamo noi a scegliere quando rigenerare ma la centralina e spesso decide che è il momento quando si arriva sulla rampa del garage.

Quindi meglio non spengere il motore in questi casi e fare un giretto di 10 minuti.

Il 1.4 turbo metano è in vendita su Octavia da quel dì...

Valuta la Giulietta 1.4 GPL, il GPL da meno complicazioni del diesel e si trova più facilmente del metano.

Valuta la Giulietta 1.4 GPL, il GPL da meno complicazioni del diesel e si trova più facilmente del metano.

non ne sarei cosi' sicuro, bisogna vedere cosa si intende per complicazioni, ogni alimentazione ha i suoi pregi e difetti ma dire a prescindere per che il GPL dia meno complicazioni del diesel non mi trova d'accordo

Ragazzi non siamo noi a scegliere quando rigenerare ma la centralina e spesso decide che è il momento quando si arriva sulla rampa del garage.

Quindi meglio non spengere il motore in questi casi e fare un giretto di 10 minuti.

Come fai però ad accorgerti che.è in atto la.rigenerazione? Non ci sono spie e nemmeno i cdb avvisano dell'inizio della.procedura.

Se non erro c'è solo la spia del filtro che diventa gialla e poi rossa se si continua ad interrompere il processo (con conseguente successivo spegnimento del motore non è così)?

Come fate voi ad.accorgervene? Vedete l'innalzamento del consumo istantaneo? Sentite la puzza di bruciato quando scendete dall'auto?