8 ore fa, justjames dice:

Quindi MB ha fatto pulizia dei magazzini...

a quanto dicono in AM si tratta di motori fatti in casa 

8 ore fa, TurboGimmo dice:

Dbx??? Sento puzza di SUV

yep

forse parla di elettronica. il "joystick" con superficie touch in plancia è esattamente quello MB.

comunque a me sta BENISSIMO. per AM è impossibile autoprodursi quella roba, ne produce troppo poche. 

montano interruttori, comandi e penso infotainment di MB da più di 100.000... non mi lamenterei di sicuro.

avrei preferito un motore a "diretta" perché ha qualche vantaggio nel rispetto delle normative e risposta del gas.

Bon prima era tutta componentistica Volvo

Gli interni non mi fanno impazzire comunque...Carino il posto guida, ma la plancia sa proprio di vecchio, il tablet è integrato male e sembra molto spesso e profondo rispetto a quelli che girano ultimamente (posto che una soluzione che non mi fa impazzire). Insomma, non grido al miracolo per questa Aston...Amavo troppo le generazioni precedenti.

Credo sia la prima Aston dopo tanto che non mi fa dire "si bella, ma che noia" Mi sono sempre piaciute, ma ormai il design mi aveva un po' stancato.

 

Ma lo ZF è in posizione transaxale anche su questa? Non trovo informazioni in merito...

Live migliora tantissimo perché l'auto viene osservata dalla giusta altezza.

Modificato 4 Marzo 20169 anni fa da lupin3rd

3 ore fa, J-Gian dice:

 

Ma lo ZF è in posizione transaxale anche su questa? Non trovo informazioni in merito...

 

si è transaxle. per me hanno chiesto a ZF  un sacco di modifiche al loro cambio per posizionarlo li.

 

meccanicamente è stupenda, bel lavoro anche sull'aerodinamica (attiva).  ha anche start/stop e disattivazione cilindri . gli manca solo l'iniezione diretta.

Modificato 4 Marzo 20169 anni fa da Matteo B.

Praticamente una Alfa90 ?

 

si è transaxle. per me hanno chiesto a ZF  un sacco di modifiche al loro cambio per posizionarlo li.

 

meccanicamente è stupenda, bel lavoro anche sull'aerodinamica (attiva).  ha anche start/stop e disattivazione cilindri . gli manca solo l'iniezione diretta.

Ecco... Speriamo l'applicazione transaxle del ZF8 qui possa voler dire in futuro la continuazione di questa disposizione meccanica anche per le future sportive Maserati.

Comunque io lo trovo un bel prodotto che fa ben sperare per il futuro del brand inglese... ✌️

41 minuti fa, Matteo B. dice:

 

si è transaxle. per me hanno chiesto a ZF  un sacco di modifiche al loro cambio per posizionarlo li.

 

In teoria solo a livello di housing per adattarlo ai supporti posteriori, perché l'adattamento avviene a livello di supporto albero trasmissione e flangiatura dei del gruppo differenziale, che va ad adattarsi alla normale uscita per TP o derivazione per TI.

 

Questa è la meccanica della penultima Aston: