Si sperava (almeno io lo facevo) che con i nuovi prodotti l'assistenza FCA in generale e Alfa in particolare sarebbe migliorata. Non per volontà delle stesse officine (campa cavallo), ma per volere della casa madre che avrebbe dovuto controllare e fare rispettare gli standard (anche minacciando o attuando revoche al mandato) qualitativi (che a livello cartaceo non penso che differiscano da quelli della concorrenza).

Mi rattrista notare che al di fuori del restyling dei saloni, nelle officine nulla è cambiato. Addirittura nella mia officina di (purtroppo) riferimento, FCA consente oltre a riparare Fiat, Alfa, Lancia, Jeep, essere officina ufficiale anche per altri marchi, quali nissan e toyota.

Il risultato è che tutto ciò in unica struttura, genera caos e appuntamenti lunghissimi.

Chiedete ad audi/bmw/mercedes se questo sarebbe accettato.

Per tornare al tuo problema, oltre a staccare la batteria e insistere quel centinaio di volte col pulsante o provando a far muovere la macchina (ricordo di una serata passata a cercare di sbloccare il freno di una renegade che aveva un problema simile, e dopo un po si è sbloccata) dubito tu possa fare molto.

3 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

PS: qualcuno sa se il suo inserimento fa parte del IBS oppure è un dispositivo separato?

 

E' controllato dall'IBS.

7 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Forse dico una fesseria. 

La tua Giulia se ben ricordo è manuale.

Sulle versioni con l’auomatico è possibile disinserire il feno a mano mettendo in marcia ( avanti o indietro) con la cintura del guidatore allacciata e premendo l’acceleratore.

Per l’estensione di garanzia, sto cercando se ho una copia ( la ho restituita con l’auto).

Mi ripeto: scrivi ed. evidenzia che il feno di stazionamento è una dotazione obbligatoria per circolare.

PS: qualcuno sa se il suo inserimento fa parte del IBS oppure è un dispositivo separato?

La centralina è unica con l'ABS (Continental, superiorità tecnologica tedesca). Anche le pinze posteriori sono specifiche Continental (le anteriori sono Brembo).

Il freno si disinserisce come dici tu... quando funziona. Ma il mio adesso non funziona.

La mia estensione è quella tedesca, erogata da Allianz. Finora nessuno in Alfa Romeo ci ha capito niente ma mi pare di capire che devo ricorrere alla sentenza di Bartolomeo Pandetta. A meno di non sfruttare la garanzia venditore del Codice del Consumo... che però implicherebbe dover rivolgermi al venditore, ma non posso aspettare, l'auto mi serve.

6 minuti fa, Nico87 scrive:

Si sperava (almeno io lo facevo) che con i nuovi prodotti l'assistenza FCA in generale e Alfa in particolare sarebbe migliorata. Non per volontà delle stesse officine (campa cavallo), ma per volere della casa madre che avrebbe dovuto controllare e fare rispettare gli standard (anche minacciando o attuando revoche al mandato) qualitativi (che a livello cartaceo non penso che differiscano da quelli della concorrenza).

Mi rattrista notare che al di fuori del restyling dei saloni, nelle officine nulla è cambiato. Addirittura nella mia officina di (purtroppo) riferimento, FCA consente oltre a riparare Fiat, Alfa, Lancia, Jeep, essere officina ufficiale anche per altri marchi, quali nissan e toyota.

Il risultato è che tutto ciò in unica struttura, genera caos e appuntamenti lunghissimi.

Chiedete ad audi/bmw/mercedes se questo sarebbe accettato.

Non solo. Le due officine Alfa Romeo, gestite da persone competenti ed esperte, non hanno più la concessione perché Alfa Romeo voleva 200000 euro annui di ricambi originali, lo stanzino del PC e una Giulia di cortesia da cambiare ogni due anni.

Modificato 23 Febbraio 20196 anni fa da jameson

Ecco un estratto della mia estensione di garanzia, che mi pare non parli di compagnie assicurative.

Se la vuoi integrale fammelo sapere in privato.

Grazie. Non è la stessa purtroppo. Vediamo cosa mi saprà dire Alfa in merito.

https://www.quattroruote.it/prove/2019/alfa_romeo_giulia_vs_mazda6_prova_confronto_2_2_td_b_tech_vs_2_2_skyactiv_d_exclusive.html

 

Su 4r di marzo c'è la prova di Giulia td b-tech 190cv contro la Mzd 6 2.2 184cv

Attendo che mi arrivi .

On 23/2/2019 at 16:04, jameson scrive:

La mia estensione è quella tedesca, erogata da Allianz

Se vuoi, fai un scan e carica qua, posso leggere le condizioni e ti tradurre i pezzi importanti.

7 minuti fa, 4200blu scrive:

Se vuoi, fai un scan e carica qua, posso leggere le condizioni e ti tradurre i pezzi importanti.

Grazie mille. Con l'auto non mi hanno dato niente di cartaceo al riguardo: il contratto risulta dal sito Mopar e risulta anche ad Alfa Romeo. L'estensione è Allianz Extension Premium Plus, copertura F04. Il manuale si trova sul sito tedesco a https://www.alfaromeo.de/ns_storage_moc/de/rz_fga_extension_garantieheft_07i2016_neutral_web.pdf

A parte che a pagina 6 c'è il modulo per il cambio di proprietario che penso dovrei inviare, a pagina 7 c'è un bel diagramma che dice che la prima cosa che deve fare l'officina è telefonare ad Allianz. Giusto?

10 minuti fa, jameson scrive:

A parte che a pagina 6 c'è il modulo per il cambio di proprietario che penso dovrei inviare

 

..esatto!

Devi inserire i dati °(indirizzo/telefono) vecchio proprietario / nuovo proprietario, i dati della macchina (numero telaio, data del cambio di properietario, data prima immatricolazione, KM durate il cambio, nuova targa, data del ultimo tagliando/servizio) e mandare il modulo alla cantrale della Allianz a Monaco/Unterföhring

 

15 minuti fa, jameson scrive:

a pagina 7 c'è un bel diagramma che dice che la prima cosa che deve fare l'officina è telefonare ad Allianz. Giusto?

 

si giusto, prima azione per il conce e contattare la Allianz tramite questo numero telefono. (o a pagina 8 i due altri possibilita di contattare, fax con il numero o a questa indirizzo email)

 

Ultima frase in rosso su pagina 8:

"vi preghiamo il nostro cliente, di informare il conce che prima di fare/riparare qualcosa alla macchine DEVE contattare la Allianz."