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anche prima c'era quella voce strana, comunque non sono gli unici, in Mercedes non si capisce mai che scritte togli quando spunti la voce... poco chiaro.

 

se è questa è comunque  un MY , non un restyling anche leggero.

 

non c'è nulla di nuovo  fuori se non i cerchi Apollo 19" (mi pare)

 

i cambiamenti sono tutti di elettronica e la consolle centrale quel tanto per aggiornare il sistema.

 

colori uguali, interni uguali.

 

sulla guida all'acquisto USA leaked questa estate dovevano esserci i sedili sportivi (vedi  QP gransport) , ma un tizio in USA ha ordinato una QP gransport e il configuratore presso il concessionario   ha cominciato a non dare più una data di consegna precisa. allora ha fatto telefonare a Maserati USA al venditore e la risposta è stata "mah, non si sa" ....:disp2::mrgreen:...Italia ....:§

Edited by Matteo B.

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Va benissimo, l'elettronica è quella che avrebbe dovuto esserci fin dall'inizio e finalmente è arrivata, elettronica che come ho sempre detto su una Maserati deve essere solo il necessario, sia pure adeguato alle mode ed esigenze del momento ma pensando a Maserati deve venire in mente "sport" "elegance" non "electronic"

l'esterno è ancora ok, quando sarà il momento si aggiorneranno la griglia e i fari, servirebbe in effetti una versione GTS con il V8 e caratteristiche sportive più per l'immagine del marchio che per le vendite dirette, che arriverebbero comunque indirettamente attraverso l'aumentata immagine, come per Quadrifoglio

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in Florida le MY 2017 escono dalle fottute pareti.....:mrgreen:

 

 

chi ha progettato il portasmartphone è un genio. dategli  un premio :-D

 

Cita

 

 

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57 minuti fa, Matteo B. dice:

...

 

sulla guida all'acquisto USA leaked questa estate dovevano esserci i sedili sportivi (vedi  QP gransport) , ma un tizio in USA ha ordinato una QP gransport e il configuratore presso il concessionario   ha cominciato a non dare più una data di consegna precisa. allora ha fatto telefonare a Maserati USA al venditore e la risposta è stata "mah, non si sa" ....:disp2::mrgreen:...Italia ....:§

 

Sono stato in concessionario Maserati due giorni fa, a mia espressa domanda sui sedili di Ghibli, mi e' stato detto che ci sara' la possibilità' di scegliere quelli sportivi. 

 

PS - per me quelli di ora sono comodi ma duretti, spero per gli acquirenti che quelli sport siano comunque fatti con un occhio al comfort. 

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5 minuti fa, poliziottesco dice:

 

Sono stato in concessionario Maserati due giorni fa, a mia espressa domanda sui sedili di Ghibli, mi e' stato detto che ci sara' la possibilità' di scegliere quelli sportivi. 

 

 

ah, ma di sicuro....solo che non sanno quando :mrgreen:

 

è un po' surreale che un primo lotto di auto sia dai dealer oltreoceano , che anche da noi se si entra in concessionaria la macchina MY17 è ordinabile ,ma che non ci sia una ufficialità e un catalogo online.

 

 

a Parigi la macchina ci sarà sicuramente, ma 2 foto e una press release la potevano anche fare in questi giorni.

Edited by Matteo B.

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Restyling o no, la Ghibli rimane bellissima. Non mi piacciono le bocchette dell'aria verticali alla coreana sulla plancia

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E' solo uno spoiler in carbonio a questo giro, inizialmente erano previsti anche altri interventi (plastiche inferiori in tinta carrozzeria) ma si è poi deciso di rimandare al MY18.

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    • By rafael02
      Update 05.07.2020


       
      TIMELINE MODELLI FINO AL 2023
       
      2020
      • M156 MCA ➡️ Quattroporte MCA (SPY TOPIC)
      • M157 MCA ➡️ Ghibli MCA (SPY TOPIC)
      • M161 MCA ➡️ Levante MCA (SPY TOPIC)
      • M240 Coupé ➡️ MC20 Coupé (SPY TOPIC)
       
      2021
      • M189 Coupé ➡️ “New GT” (RUMORS TOPIC)
      • M182 ➡️ “D-UV”
      • M240 Cabrio ➡️ MC20 “Spyder”
       
      2022
      • M183 ➡️ Quattroporte 
      • M189 Cabriolet ➡️ “New GC” (RUMORS TOPIC)
       
      2023
      • M184 ➡️ Levante
       
       
      Inoltre
      • L4 2.0 in versione MHEV (330 cv) e PHEV;
      • 3.0 V6 90 “Nettuno” in progressiva sostituzione  
        del V6 attuale prodotto a Maranello, anche in
        versione MHEV e PHEV, con potenze fino a 
        630 cv (MC20);
      • V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte
        MCA in allestimento Trofeo (agosto ‘20)
      • Piattaforma Giorgio evoluta per applicazioni
        MHEV, PHEV e BEV;
      • Piattaforma Giorgio evoluta in variante sport con
        zona frontale dedicata per applicazioni MHEV,
        PHEV e BEV;
      • Piattaforma SportGT con vasca centrale in
        fibra di carbonio per applicazioni ICE (e tecnologia 
        PHEV da confermare) E BEV;
      • Stabilimento di Modena per produzione della
         supersportiva, del motore V6, e della tecnologia
         BEV. In più atelier del programma di 
         personalizzazione dei modelli in gamma;
      • Stabilimento di Mirafiori per la produzione delle
        M189 e Levante 1a generazione;
      • Stabilimento di Grugliasco per la produzione delle
        Quattroporte e Ghibli 1a generazione ed eredi;
      • Programma MMXX con presentazione MC20 a
        settembre 2020 con un evento a Modena;
      • Programma MMXXI con presentazione M189
        Coupé settembre, prima EV del marchio.
      • Tutta la gamma della prossima generazione sarà    
         anche BEV.
       
       
      Update 11.06.2019
      Timeline modelli al 2023 secondo le dichiarazioni di H. Wester
       
      2020
      • M156 MCA - Quattroporte MCA 
      • M157 MCA - Ghibli MCA
      • M161 MCA - Levante MCA
      • M240 - Sportcar MC V6 Hybrid 
       
      2021
      • M189 Coupé - New GT (anche BEV)
      - M184 - D UV (anche BEV)
       
      2022
      - M189 Cabriolet - New GC (anche BEV)
       
      2023
      - New Quattroporte (anche BEV)
      - F UV (anche BEV)
       
      Inoltre
      - L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;
      - V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del V6 attuale prodotto a Maranello, anche in versione PHEV (sicuramente per M240, ma anche i nuovi modelli);
      - V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte MCA;
      - Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV e BEV.
       
       
      Update 07.03.2019
      - Produzione Alfieri confermata a Modena  
         nel corso del 2020;
      - D-UV probabilmente nel 2021;
      - Probabili restyling di Ghibli, Quattroporte
        e Levante;
      - Fine produzione GT e GC nel corso del
        2019;
      - Ristrutturazione impianto produttivo di
        Modena.
       
      Piano presentato a giugno 2018



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