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Quanto ti piace la Land Rover Range Rover Velar 2017?  

85 members have voted

  1. 1. Quanto ti piace la Land Rover Range Rover Velar 2017?

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F-pace rimarchiata?


Direi più che rimarchiata, ricarrozzata...
Sinceramente non ho mai indagato sul sistema di trazione integrale di F-Pace, ma credo sia una versione meno evoluta di quello della gamma LR, ma per il resto anche la gamma motori ricalcherà quella della Jaguar, che è ampia sia sul fronte dei benzina che su quello dei turbo diesel.
Qui in Italia da padrone lo farà l'Ingenium td da 180 cv, ma anche il biturbo da 240cv è interessante per la categoria.
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2 ore fa, adm2000 dice:

lr-levar-teseaer-1.jpg

 

Grazie. Adesso inizio a capirci qualcosa.... non è che c'è una cosa simile anche per Land Rover?

Pure lì ormai ho delle grosse difficoltà a raccapezzarmi.....

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Complimenti ai cuochi.

Mixare gli ingredienti così bene di classe, esclusività, sportività e coerenza formale con lo splendido filone inaugurato da Evoque non fa altro che confermare il felice stato di grazia del centro stile.

In questa prima foto, la nervatura sul cofano che si raccorda alla fiancata e al retro restituisce una fascinazione "vagamente nautica". Bravi. Bravi tanto! :agree:

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Da quello che si vede sembra davvero bella...resta da capire quanto si differenzi da RR Sport.

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    • By MotorPassion
      Via Land Rover
       
      Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/60824-land-rover-discovery-sport-facelift-spy
       
    • By Beckervdo
      L'ammiraglia di Land Rover, la Range Rover, si rinnova. Questi muletti nascondono la futura testa di serie del marchio che è conosciuta con il codice interno L460. Non la vedremo prima del 2021. 
      La nuova RR sarà basata sulla nuova architettura MLA (Longitudinal Modular Architecture) che su carta prevede di ridurre drasticamente la massa dell'intera vettura, ma aumenterà la rigidità torsionale e flessionale e quindi la sicurezza.
      Le dimensioni esterne non dovrebbero distaccarsi dall'attuale, così come la gamma motori, che però non dovrebbe più avere in dote il V8 Benzina di derivazione Ford, per far posto al nuovo 6 cilindri in linea della famiglia Ingenium.
      Così come addio al V8 Ford-Lion, per avere via libera ai nuovi 6 cilindri diesel con modulo ibrido da 48 V.
      Ovviamente non mancheranno le versioni Plug-in-Hybrid che molto probabilmente saranno offerte sia con il 4 cilindri 2.0 litri Turbo, sia con il 6 cilindri 3.0 litri Turbo.

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