Sì sì, avevo detto prestazionalmente, intendevo proprio sul dritto. Quanto a telaio però non saprei... so che quello della Punto è ottimo, ma ho letto anche grandi cose su quello denominato "active chassis" della Ibiza...

Ho avuto la Clio 1400. Bella macchina e bel motore.

Però non la ricomprerei mai: ho il pessimo difetto di tirare al massimo le auto in autostrada di tanto in tanto. La Clio alle alte velocità è davvero instabile; si ha la sensazione che una minima folata di vento laterale debba farti cappottare. Ma anche uno starnuto che ti faccia muovere un pochettino lo sterzo.

Parlo della penultima serie; non so quindi se sull'ultima versione sia stato migliorato l'assetto eccessivamente morbido.

io, da un non tecnico come sono, posso solo riportare le impressioni di guida che ho avuto sia su polo che su ibiza, e mi sembra che la polo fosse leggermente più morbida e meno reattiva sull'avantreno, identico comportamento sul posteriore (certo che le variabili in gioco sono tante, pneumatici, condizioni climatiche, ecc).

Punto l'ho provata esclusivamente per meno di un km, quindi nn posso giudicarla, mentre la ypsilon l'ho guidata per alcuni Km ma da subito mi è sembrata davvero "troppo comoda" per via delle sospensioni davvero morbidissime (certo che il comfot su quell'auto è davvero notevole), e sinceramente nn mi è sembrata troppo piacevole da guidare (son riuscito a tirarla un pochino, ma il retrotreno parte tantissimo se lo si stimola e il muso non sembrava troppo preciso, anche se si riprende senza troppa difficolta e cmq rimane sempre sincera nelle sensazioni).

altre B nn le ho guidate, quindi nn posso dire nulla di nessun altra!

mentre la ypsilon l'ho guidata per alcuni Km ma da subito mi è sembrata davvero "troppo comoda" per via delle sospensioni davvero morbidissime (certo che il comfot su quell'auto è davvero notevole), e sinceramente nn mi è sembrata troppo piacevole da guidare (son riuscito a tirarla un pochino, ma il retrotreno parte tantissimo se lo si stimola e il muso non sembrava troppo preciso, anche se si riprende senza troppa difficolta e cmq rimane sempre sincera nelle sensazioni).

altre B nn le ho guidate, quindi nn posso dire nulla di nessun altra!

La Ypsilon, ti posso assicurare, a guidarla da impressioni completamente diverse dalla Punto.

Infatti le sospensioni anteriori e posteriori sono imparentate ma non solo le stesse (Quelle della Ypsilon, nello specifico, le ha progettate un mio amico), e la nuova progettazione si è volta completamente al confort, lasciando buona parte delle capacità handling all'ESP e alla notevole gommatura.

La Ypsilon non vale proprio quanto la Punto.

ciao ciao!

mentre la ypsilon l'ho guidata per alcuni Km ma da subito mi è sembrata davvero "troppo comoda" per via delle sospensioni davvero morbidissime (certo che il comfot su quell'auto è davvero notevole), e sinceramente nn mi è sembrata troppo piacevole da guidare (son riuscito a tirarla un pochino, ma il retrotreno parte tantissimo se lo si stimola e il muso non sembrava troppo preciso, anche se si riprende senza troppa difficolta e cmq rimane sempre sincera nelle sensazioni).

altre B nn le ho guidate, quindi nn posso dire nulla di nessun altra!

La Ypsilon, ti posso assicurare, a guidarla da impressioni completamente diverse dalla Punto.

Infatti le sospensioni anteriori e posteriori sono imparentate ma non solo le stesse (Quelle della Ypsilon, nello specifico, le ha progettate un mio amico), e la nuova progettazione si è volta completamente al confort, lasciando buona parte delle capacità handling all'ESP e alla notevole gommatura.

La Ypsilon non vale proprio quanto la Punto.

ciao ciao!

Sulal vecchia sbagli, le sospensioni sono abbastanza durette, sulla nuova non ti saprò dire entro in fine settimana.........SBAVVVVVVV!!!!!!!!!!

Sulal vecchia sbagli, le sospensioni sono abbastanza durette, sulla nuova non ti saprò dire entro in fine settimana.........SBAVVVVVVV!!!!!!!!!!

Parlavo della nuova... infatti ho scritto Ypsilon, e non Y :D

quella vecchia, comunque, è tutto un altro telaio... che è anche stato modificato 3 volte nel corso della produzione

ciao ciao!

infatti si parlava della nuova, che ti posso dire è veramente comfortevole, ma piuttosto morbidosa!

Complimenti cmq per il tuo amico, ha azzeccato in pieno la tipologia di vettura e le ha dato il giusto temperamento nel comportamento....rilassante!

Quasi quasi ora che me lo dici vado da un conce fiat e mi faccio provare la punto sporting se ce l'ha( e cerco di farmi fare più di 500metri!), sono curioso di provarla!

io considerando tutto... Puntino 1.4 sporting

La Ypsilon, ti posso assicurare, a guidarla da impressioni completamente diverse dalla Punto.

Infatti le sospensioni anteriori e posteriori sono imparentate ma non solo le stesse (Quelle della Ypsilon, nello specifico, le ha progettate un mio amico), e la nuova progettazione si è volta completamente al confort, lasciando buona parte delle capacità handling all'ESP e alla notevole gommatura.

La Ypsilon non vale proprio quanto la Punto.

ciao ciao!

Poi correggimi se sbaglio, ma a provarla sembra che sia cambiata anche la sensibilità dello sterzo; quello della Ypsilon dà delle sensazioni contrastanti, sembra poco diretto a bassa velocità con il city, poi sopra i 70-80 si trasforma radicalmente e diventa anche troppo diretto facendo dondolare l'auto in modo veramente fastidioso.

Mi sembra strano che sia da imputare esclusivamente alle sospensioni più morbide della Punto, e mi sembra ancora più strano che non abbiano mantenuto la stessa taratura e sensibilità della Punto che al contrario ha uno sterzo molto bello per essere una B.

Mi sembra strano che sia da imputare esclusivamente alle sospensioni più morbide della Punto, e mi sembra ancora più strano che non abbiano mantenuto la stessa taratura e sensibilità della Punto che al contrario ha uno sterzo molto bello per essere una B.

Il discorso sterzo è brutto... mi sono trovato a parlarci anche con questo mio amico.

Sembra che sia stata cambiata la taratura dello sterzo (anche la scatola sterzo è diversa) per rendere l'auto più piacevole alle basse velocità...

purtroppo questo ha comportato una serie di fenomeni, che sinceramente non saprei analizzare per intero.

ciao ciao!

I migliori in accelerazione sono VW Lupo 1.4 16V 101 CV (0-100 10s dichiarati, ma sento di gente che ha fatto anche i 9!!!), seconda Punto Sporting 1.4 16V 95 CV (0-100 9.6s dichiarati... da vedere xò... mi lascia un poco pepplesso ). La Clio 1.4 16V ha 98 CV, ma è 3° nel 0-100. La Y mai, troppo pesante e non è una macchina divertente, è solo da fighetti

La mia preferita è la Lupo, xchè ce l'ho e xchè ha uno scaricone centrale spettacolare!!!