1 ora fa, smukamuka dice:

 

Oddio, posso capire se l'auto la si tiene poco, ma se uno tiene l'auto 10 anni, con 15k all'anno ne risparmia parecchi di dindi col GPL rispetto al Benzina....

A maggior ragione sfruttando qualche offerta per la quale la variante a gas a solo 1000€ in più...

 

Non metto comunque in dubbio che l'auto a benzina dia meno problemi

 

si, in effetti cambiando io auto circa ogni 6 mesi () mi era un po' sfuggito il discorso dei 10 anni 

 

46 minuti fa, smukamuka dice:

Esatto, l'unica rogna con il GPL rimane per me il rifornimento vincolato al distributore aperto.

Non solo, anche:

- Divieto di posteggio nei piani interrati multipiano ai piani inferiori al -1.

- Necessità di chiamare un carro attrezzi abilitato in caso di piccolo incidente (es. tamponamento).

- Maggiore pericolosità rispetto sia ai carburanti liquidi che al metano.

 

Oltre ad aspetti talvolta non secondari, come la minore scelta su vetture di impianti di primo equipaggiamento e spesso una minore volumetria e/o sfruttabilità del bagagliaio.

Modificato 12 Dicembre 20177 anni fa da bik
bis del post!

7 minuti fa, Gabriz4 dice:

Col metano tipo Golf hai un'autonomia a benzina identica a quella della versione solo benzina ed in più il metano che lo trovo migliore come alternativa al gpl soprattutto perchè i tedeschi stanno investendo molto sul metano e sul suo futuro al contrario del gpl

Autonomia identica al benzina? Non è vero, a metano si fanno circa 350km, con la equivalente Golf a benzina almeno 700 km.

 

Metano migliore soltanto perchè i tedeschi ci stanno investendo molto? Per favore Gabriz4 dimmi che in realtà sei Claudia Schiffer e che stai girando il nuovo spot per la Golf a Metano

40 minuti fa, Gabriz4 dice:

Col metano tipo Golf hai un'autonomia a benzina identica a quella della versione solo benzina ed in più il metano che lo trovo migliore come alternativa al gpl soprattutto perchè i tedeschi stanno investendo molto sul metano e sul suo futuro al contrario del gpl

- Sinceramente non capisco cosa cambia tra GPL o metano nell'autonomia a benzina, visto che se la capacità del serbatoio a benzina è identica tra benzina, GPL e metano sarà identica anche l'autonomia, poi, sinceramente, valutare l'autonomia a benzina di un auto a carburante gassoso mi sembra un ossimoro.

- Se milioni di cinesi mangiano insetti non mi sembra una ragione valida per fare altrettanto, in Germania l' approvigionamento del metano sarà meno complicato per i gasdotti che arrivano dalla Russia, in Tunisia sarà più facile con il GPL per la vicinanza ai pozzi petroliferi, noi siamo nel mezzo e non vedo particolari problematiche per l'uno o per l'altro carburante.

 

Nella scelta tra GPL e metano ci sono pro e contro per una o l'altra scelta, non sicuramente quello che dici.

2 ore fa, bik dice:

 

Non solo, anche:

- Divieto di posteggio nei piani interrati multipiano ai piani inferiori al -1.

- Necessità di chiamare un carro attrezzi abilitato in caso di piccolo incidente (es. tamponamento).

- Maggiore pericolosità rispetto sia ai carburanti liquidi che al metano.

 

Oltre ad aspetti talvolta non secondari, come la minore scelta su vetture di impianti di primo equipaggiamento e spesso una minore volumetria e/o sfruttabilità del bagagliaio.

 

Si, certo, intendevo l'unico problema per me. 

 

43 minuti fa, Gabriz4 dice:

Col metano tipo Golf hai un'autonomia a benzina identica a quella della versione solo benzina ed in più il metano che lo trovo migliore come alternativa al gpl soprattutto perchè i tedeschi stanno investendo molto sul metano e sul suo futuro al contrario del gpl

 

A Metano Golf penso abbia forse la metà dell'autonomia rispetto alla corrispondente versione benzina.

Dire poi che è meglio perchè i tedeschi puntano su quello, è un discorso molto soggettivo...

Grazie davvero a tutti per le risposte, ieri non ho potuto rispondere per motivi lavorativi...per chi dice del benzina puro facendo dai 15/17.000Km va ad incidere circa 500€ annui abbondanti, ora magari col diesel tra assicurazione e bollo magari a va diminuire ad a abbassarsi questo delta, però col GPL rimane interamente (nel delta è già compreso il 25% di percorrenza a benzina), quindi non conviene molto il benzina puro...per quanto riguarda le manutenzioni mi sembra di capire che tra benzina e GPL non ci siano grandi differenza e nemmeno col diesel dato che richiede si manutenzioni più onerose ma a chilometraggi maggiori...problemi col Diesel facendo tratte brevi mi pare d'aver capito che prima delle scandalo Diesel sembravano in parte risolti, mentre ora coi nuovi aggiornamenti non ci sono molti riscontri per fare delle effettive valutazioni, quindi è un pò un'incognita.....discorso commutazione benzina/GPL non riesco effettivamente a capire la media di percorrenza per farla, qualcuno dice max 1Km anche d'inverno con temperature intorno agli 0°, altri dicono almeno 2/3Km e quindi non riesco a capire l'effettiva percorrenza..

33 minuti fa, FedericoC dice:

Grazie davvero a tutti per le risposte, ieri non ho potuto rispondere per motivi lavorativi...per chi dice del benzina puro facendo dai 15/17.000Km va ad incidere circa 500€ annui abbondanti, ora magari col diesel tra assicurazione e bollo magari a va diminuire ad a abbassarsi questo delta, però col GPL rimane interamente (nel delta è già compreso il 25% di percorrenza a benzina), quindi non conviene molto il benzina puro...per quanto riguarda le manutenzioni mi sembra di capire che tra benzina e GPL non ci siano grandi differenza e nemmeno col diesel dato che richiede si manutenzioni più onerose ma a chilometraggi maggiori...problemi col Diesel facendo tratte brevi mi pare d'aver capito che prima delle scandalo Diesel sembravano in parte risolti, mentre ora coi nuovi aggiornamenti non ci sono molti riscontri per fare delle effettive valutazioni, quindi è un pò un'incognita.....discorso commutazione benzina/GPL non riesco effettivamente a capire la media di percorrenza per farla, qualcuno dice max 1Km anche d'inverno con temperature intorno agli 0°, altri dicono almeno 2/3Km e quindi non riesco a capire l'effettiva percorrenza..

2/3km sono veramente tanti per la commutazione.

Io non ho mai superato il km di percorrenza, ma oserei dire nemmeno i 500m, ma io ho sempre l'auto nel box.

Il risparmio c'è, ovviamente sei limitato nella scelta del veicolo perchè sicuramente hai meno scelta di motori e auto rispetto al benzina.

mi pare sempre che si dimentichi il prezzo di acquisto

Perché se il benzina puro mi costa 2000/3000 euro di meno ho già il mio risparmio.

Per contro se il diesel è più spinto ed in pratica costa uguale al benzina ( provato due anni fa con due preventivi per 208 Allure 82 Cv e 69 Cv TD, differenza di qualche centinaio di euro ) , hai già vinto.

Perciò bisogna primo fare un bel giro di preventivi reali dell'auto che interessa, e poi fare la valutazione dei costi totali.

55 minuti fa, stev66 dice:

mi pare sempre che si dimentichi il prezzo di acquisto

Perché se il benzina puro mi costa 2000/3000 euro di meno ho già il mio risparmio.

Per contro se il diesel è più spinto ed in pratica costa uguale al benzina ( provato due anni fa con due preventivi per 208 Allure 82 Cv e 69 Cv TD, differenza di qualche centinaio di euro ) , hai già vinto.

Perciò bisogna primo fare un bel giro di preventivi reali dell'auto che interessa, e poi fare la valutazione dei costi totali.

In linea generale tra benzina e Diesel c'è una differenza di 1.000/1.500€ non di più, mentre tra Diesel e GPL la differenza è di circa 500/1.000€ a favore del GPL. Questo sul nuovo cosa diversa se si va sull'usato

Modificato 13 Dicembre 20177 anni fa da FedericoC

3 minuti fa, FedericoC dice:

In linea generale tra benzina e Diesel c'è un delta di 1.000/1.500€ non di più, mentre tra benzina e Diesel il delta è di circa 500/1.000€ a favore del GPL. Questo sul nuovo cosa diversa se si va sull'usato

Sinceramente non ho capito una mazza di quello che hai detto!

 

Comunque, per le differenze ti riferisci al listino o ai preventivi?