21 minuti fa, D@rko dice:

La mia Civic al momento va a 3 cilindri quando le gira a lei. L'ho portata da un meccanico e mi ha cambiato una bobina, il problema si è ripresentato. Il 27 la porta in Honda, a naso, per me, è da fare la regolazione delle valvole. Poi potrei anche "tirare" ancora, ma facendo questo ragionamento potrei "tirare" ancora 10 anni tra un intervento e l'altro.

 

Non sono informato sugli ultimi benzina sinceramente, adesso mi documento un po'. Ma con una media di 25.000km l'anno davvero i nuovi benzina possono avere un senso?

Devi fare due conti.

 

1) differenza all'acquisto tra benzina e diesel. 

2) differenza in termini di assicurazione all'anno

3) calcolo del punto di pareggio tra benzina e diesel.

 

E qui siamo solo all'inizio .

 

Aggiungiamo:

 

1) costi di manutenzione tendenzialmente maggiori sui motori a gasolio (filtro DPF/FAP, valvola ERG...)

2) restrizioni normative sempre maggiori sui motori a gasolio. da qui a cinque anni imho e non solo imho, i motori gasolio caleranno vertiginosamente. Già iniziano a calare: dal segmento A sono praticamente scomparsi, eccetto Panda e 500; costruttori come Suzuki e Toyota li stanno progressivamente eliminando nei segmenti superiori. 

3) in conseguenza di quanto scritto al punto predente, è lecito aspettarsi pure una maggiore svalutazione.

1 ora fa, D@rko dice:

 

 

Non sono informato sugli ultimi benzina sinceramente, adesso mi documento un po'. Ma con una media di 25.000km l'anno davvero i nuovi benzina possono avere un senso?

 

Nel tuo caso temo di no. Un'auto a benzina che fa i 13 km/l di media vuol dire che ti fa fare 500 km spendendo 60 €. Un'assurdità per chi è abituato ai costi del GPL.

 

Potrebbe valer la pena solo se compreresti un'auto nuova il cui prezzo della versione benzina costerebbe almeno 3 o 4mila € in meno del corrispettivo motore diesel.

1 ora fa, gianmy86 dice:

 

Nel tuo caso temo di no. Un'auto a benzina che fa i 13 km/l di media vuol dire che ti fa fare 500 km spendendo 60 €. Un'assurdità per chi è abituato ai costi del GPL.

 

Potrebbe valer la pena solo se compreresti un'auto nuova il cui prezzo della versione benzina costerebbe almeno 3 o 4mila € in meno del corrispettivo motore diesel.

Teoricamente si.

 

però conta tutta la manutenzione che i motori a Gpl e diesel richiedono.

 

non mi sorprenderebbe che le problematiche della Civic in questione dipendessero ad esempio proprio dal Gpl (i vtec Honda tendenzialmente non li rompi nemmeno a prenderli a martellate, a questi chilometraggi. Però non digeriscono il gpl).

a mio avviso pegeout e focus sono ottime auto come alternativa potresti considerare volvo.