Un suicidio finanziario sarebbe stato per chiunque.

Come lo e' stato ( quasi ) Smart per MB.

Se fai una piccola TA trasversale componentistica la trovi da chiunque a basso prezzo.

Se la fai TP.....auguri...

La Tata Nano credo che ha motore posteriore e trazione posteriore ed non e unsuicidio finanziario anzi costa pochissimo

La Tata Nano credo che ha motore posteriore e trazione posteriore ed non e unsuicidio finanziario anzi costa pochissimo

Suicidio finanziario per chi le sviluppa e le produce.

Non a caso la Nano è un discreto bagno di sangue quanto ad investimenti.

E comunque la Nano non è una automobile, nel senso occidentale del termine.

Strutturalmente, tecnicamente e in termini di sicurezza è praticamente un quadriciclo leggero, uno scooter coperto.

Prestazioni, sicurezza ed emissioni sono improponibili in Europa. Non riuscirebbero nemmeno a omologarla.

ti do ragione la Nano non è un auto ed è più insicura di una bici, volevo solo dire che se esistono i grandi numeri nulla è un suicidio finanziario , la smart lo è stato perchè (se si esclude Roma che se ne vedono in giro tantissime forse più delle fiat panda) non ha avuto i numeri sperati.

Ma grandi numeri nel caso vuole dire sopra i 600k ( Smart che e' un bagno finanziario ha fatto anche 200k ) e 600k anche variegando la gamma con una piccola non la fai ( la famiglia Panda/500/ka per esempio arrivera' al max a 400k unita'/anno )

Ma grandi numeri nel caso vuole dire sopra i 600k ( Smart che e' un bagno finanziario ha fatto anche 200k ) e 600k anche variegando la gamma con una piccola non la fai ( la famiglia Panda/500/ka per esempio arrivera' al max a 400k unita'/anno )

No...

Dimentichi la componentistica ( tipo climatizzatore etc ) che ha un costo per una TA ed uno molto maggiore per la TP.

alla fine avresti comunque un'auto dal prezzo di procuzione alto, e con il prezzo di vendita non alzabile piu' di tanto...risultato -> minori margini che portano a minori investimenti e sulla lunga al fallimento od all'assorbimento da parte di altri.

No...

Dimentichi la componentistica ( tipo climatizzatore etc ) che ha un costo per una TA ed uno molto maggiore per la TP.

Modificato 28 Novembre 200816 anni fa da ISO-8707

i grandi numeri si fanno con accordi tra case ,prendi fiat e gm il motore 1.3 multijet viene montato dalle opel e suzuki (corsa .agila ,splash ecc..) quindi sono rientrati dall investimento. Se avessero fatto l accordo con la daimler probabilmente la 500 sarebbe stata simile alla smart con il motore posteriore .......chi sa..............

No...

Dimentichi la componentistica ( tipo climatizzatore etc ) che ha un costo per una TA ed uno molto maggiore per la TP.

alla fine avresti comunque un'auto dal prezzo di procuzione alto, e con il prezzo di vendita non alzabile piu' di tanto...risultato -> minori margini che portano a minori investimenti e sulla lunga al fallimento od all'assorbimento da parte di altri.

so che qualcuno aveva disegnato un remake della Bianchina negli anni 90, su base fiat 600, ma non se ne fece nulla...