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Restyling per la 500 vendita in America: ora tutti i modelli adottano di serie il pack estetico e le modifiche a telaio e sospensioni che prima caratterizzavano la pepata 500 Turbo, il paraurti é lo stesso della Abarth (si veda il marchio Fiat applicato sulla bombatura che dovrebbe ospitare il badge dello scorpione) 

Tre allestimenti Pop, Lounge e Abarth, il motore per tutte é Turbo, 135 cv su Pop e Lounge e 160 cv per Abarth. Cambio manuale 5 rapporti o Automatico Aisin a 6. Nuovi colori, nuova modalita di guida Sport e nuovi accessori ora di serie. 

 

 

Comunicato ufficiale FCA US Press

FIAT Brand Introduces All-turbo 500 Lineup for 2018

  • All 2018 Fiat 500 models now come standard with 1.4-liter MultiAir Turbo engine and 33 percent more horsepower than last year’s model
  • 2018 Fiat 500 Pop and Lounge offer standard performance braking system and suspension, ParkView rear backup camera, sport spoiler and additional exterior upgrades
  • High-performance, track-ready 2018 Fiat 500 Abarth models deliver up to 160 horsepower and 183 lb.-ft. of torque
  • Customers who purchase or lease a Fiat 500 Abarth also receive – for no additional charge – a one-day high-performance driving session at the legendary Bob Bondurant School of High Performance Driving
  • Dealers can order 2018 Fiat 500 vehicles this month, with cars arriving at FIAT studios in the second quarter
  • 2018 FIAT product lineup also includes the fully electric 500e, functional 500L, all-wheel-drive small crossover 500X and the 124 Spider roadster
February 8, 2018 , Auburn Hills, Mich. - The Fiat 500 lineup goes all-turbo for 2018, with the 1.4-liter MultiAir Turbo engine and a sportier appearance now standard on all models.
 
“With an all-turbo lineup, the iconic Fiat 500 now offers an even more dynamic driving experience and more standard horsepower than any of its competitors,” said Steve Beahm, Head of Passenger Car Brands – Dodge, SRT, Chrysler and Fiat, FCA – North America. “In fact, the entire FIAT brand lineup now comes standard with turbocharged power, adding to our roster of fun-to-drive, Italian-designed vehicles.”
 
The 2018 Fiat 500 lineup is available in three models: Pop, Lounge and the high-performance Abarth. Pop and Lounge models now come standard with the 1.4-liter MultiAir Turbo engine, which features a single turbocharger, twin intercoolers and a sport-tuned exhaust, and delivers 135 horsepower and 150 lb.-ft. of torque – 34 more standard horsepower than last year’s model. The MultiAir Turbo engine is paired with a five-speed manual transmission as standard and is available with a six-speed automatic transmission.
 
Pop and Lounge models are also updated with standard 16-inch aluminum wheels, performance braking system, sport suspension and ParkView rear backup camera. Exterior updates include body-color front and rear fascias, side-sill ground effects, a sport spoiler, fog lamps and “Turbo” badging on the liftgate.
 
On the Fiat 500 Abarth models, the track-tested 1.4-liter MultiAir Turbo engine delivers up to 160 horsepower and 183 lb.-ft. of torque; while Abarth-tuned hardware offers a world-class ride and track-ready durability.
 
Other unique Abarth features include a performance suspension; three-mode electronic stability control with an innovative torque transfer control (TTC) system that maximizes throttle performance during on-throttle cornering; 16-inch Hyper Black aluminum wheels; and Pirelli tires with red brake calipers. An Abarth-designed concentric “double-tip” dual-exhaust system delivers a high-performance look with menacing Abarth-tuned sound.
 
Inside, distinctive Abarth-styled front performance seats feature a one-piece design with large side bolsters, a racing-harness pass through, accent stitching around the perimeter and integrated side-thorax air bags. Below the instrument panel, Abarth-designed aluminum pedal covers feature Nero (black) rubber trim for a decidedly racing look.
 
Should the driver choose to switch to Sport mode in a Fiat 500 Abarth, the turbo-boost gauge, mounted left of the instrument cluster, illuminates “Sport” and an up-shift light integrated in the cluster alerts the driver when engine speed is approaching the redline, giving the immediate feedback needed on the track or during high-performance driving.
 
Customers who purchase or lease a Fiat 500 Abarth also receive – for no additional charge – a one-day high-performance driving session at the legendary Bob Bondurant School of High Performance Driving.
 
The 500 lineup also features three new colors for 2018 (late availability) – Brillante Red, Mezzanotte Blue Pearl and Vesuvio Black Pearl – for a total of 11 exterior paint color choices. Any 2018 Fiat 500 model is also available as a Cabrio, delivering open-air freedom across the 500 lineup. 2018 Fiat 500 vehicles are available to order this month, with cars arriving at FIAT studios in the second quarter of this year.
 
The entire FIAT brand roster – each gasoline-powered model now featuring a standard turbocharged engine – continues to offer a dynamic driving experience and iconic Italian design for 2018:
 
2018 Fiat 500e
The 2018 Fiat 500e electrifies the Cinquecento lineup with innovation and style, an EPA-tested 84 miles of driving range and 112 miles per gallon equivalent (MPGe) combined rating of pure battery-electric power (121 MPGe city).­ Offering iconic style, engaging dynamics and an environmentally responsible zero-emissions design, the Fiat 500e is designed to keep electric vehicle ownership simple with its familiar no-nonsense design, convenience features, unique “blended braking” and intelligently integrated approach to battery-electric technology. The 500e is available in California and Oregon.

 

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Più che un resty sembra una operazione di smaltimento magazzini ricambi.

Non si può interpretare il mercato americano con la mentalità italiana, abbiamo usi e costumi troppo lontani.   Esempio: Doblò e 500X si muovono benissimo con 120cv che per noi è il motore i

ma scusa lamentarsi di aver comprato un oggetto sbagliato per il proprio uso? è come se io dovessi fare lo stelvio tutti i giorni e prendessi la tipo 1.4 benzina da 95cv... di chi è la colpa

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Quindi ancora niente restyling totale per la versione USA, ma direi che c'è anche un cambio di direzione verso un'ottica più sportiva. Peccato per la mancanza delle DRL LED.

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Adesso, aboutdas dice:

Quindi ancora niente restyling totale per la versione USA, ma direi che c'è anche un cambio di direzione verso un'ottica più sportiva. Peccato per la mancanza delle DRL LED.

La 500 USA ormai é diventata una Abarth ingentilita, non credo sia compatibile con i modelli normali europei

1 minuto fa, nucarote dice:

Più che un resty sembra una operazione di smaltimento magazzini ricambi.

É un totale fallimento la strategia del marchio Fiat in USA, con la nuova serie credo lo abbandonino per far migrare la rete di vendita sotto il marchio Alfa Romeo 

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7 minuti fa, lukka1982 dice:

Non capisco perché non importino anche negli States la versione ristilizzata... ?

Ricordiamoci che 500 EU e 500 US sono due macchine molto diverse, e pertanto bisogna spendere altri soldi per fare il "porting" del resty EU su quella US, soldi che non verrebbero mai recuperati visto i bassi numeri che fa. Ad ogni modo IMHO sta prendendo il via lo sbaraccamento di Fiat dagli USA.

Edited by nucarote
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21 minuti fa, lukka1982 dice:

Non capisco perché non importino anche negli States la versione ristilizzata... ?

Pop e Lounge hanno assetto, motore 135 cv e parauri della vecchia Turbo, che a sua volta era una versione ingentilita della Abarth... la nuova gamma quindi è una Abarth ingentilita, esteticamente cambia il pezzo di plastica nella parte bassa del paraurti. Pure le minigonne son di serie. È piu sportiva quindi 

Non è compatibile con la nostra

Edited by KimKardashian
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3 minuti fa, KimKardashian dice:

Pop e Lounge hanno assetto, motore 135 cv e parauri della vecchia Turbo, che a sua volta era una versione ingentilita della Abarth... la nuova gamma quindi è una Abarth ingentilita, esteticamente cambia il pezzo di plastica nella parte bassa del paraurti. Pure le minigonne son di serie. È piu sportiva quindi 

Non è compatibile con la nostra

Intendevo appunto il restyling della Abarth ?

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Le differenze sono dovute anche al fatto che le versioni Eu e USA sono prodotte in fabbriche diverse, economicamente credo non gli convenga adattare la fabbrica in Polonia per produrre la versione americana, o spendere soldi in Messico per produrre il restyling, visto che fra un paio d'anni DOVREBBE uscire il modello nuovo, che IMHO continueranno a vendere anche negli USA ma prodotto a Tichy insieme alle versioni europee.

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Anche Mini che, penso abbia una rete di vendita migliore di Fiat, non va oltre i 50mila pezzi l'anno, quest'anno 47mila, praticamente in calo dal 2013. Nel 2017 14mila Countryman e 11mila mini 3 porte, 7mila 5 porte

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Punto NP 2014 - Goodyear vector 4 seasons g2

 

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